Первое впечатление на дороге

[dizalia]

Сегодня в дождь проверил работу боковых сопел и, заодно, запотеваемость "задней полусферы". Оказалось, что из этих сопел идёт холодный воздух во всех положениях регулятора, кроме крайнего правого (всё в лицо) - в этом режиме идёт горячий. "Полусфера" потеет, если убрать воздух со стекол - положения кроме крайнего правого.

ну вот так у нас и было зимой... если убираешь со стекло воздух, - запотевает...
а ставишь на стекла - идет холодный воздух! за окном -15, +скорость... окоченеть в машине можно...

[Динго]

ну вот так у нас и было зимой... если убираешь со стекло воздух, - запотевает... а ставишь на стекла - идет холодный воздух! за окном -15, +скорость... окоченеть в машине можно...

Так просто закрываешь боковые сопла регуляторами, что на них установлены - и всё. Наверно не очень сильно замёрзли, раз не получилось

[dizalia]

так стекла запотевали !!!

[Динго]

так стекла запотевали !!!

Значит регулятор вентиляции был в неправильном положении - если "все на стекло" (крайнее левое), то не должны запотевать (при условии исправности всех заслонок)

[dizalia]

а если все на стекло - то дует холодом ты же сам и написал, что теплом дует только "все в лицо" в крайнем правом

[Динго]

а если все на стекло - то дует холодом ты же сам и написал, что теплом дует только "все в лицо" в крайнем правом

чтобы не потели стёкла - "всё на стекло", чтобы при этом ещё и холодом не дуло, закрываем боковые сопла.

[dizalia]

жуткая конструкция проще 100 грамм выпить для сугрева

(для штурмана очень даж вариант )

[Василий 62]

Кто сказал, что из левого сопла должен дуть холодный воздух постоянно. Бред. К левому соплу подходит воздуховод от печки и есть заслонка открывающая доступ воздуха непосредственно из под крыла. Так вот, чтобы пошёл теплый воздух необходимо эту заслонку закрыть, т.е. ползунок должен быть внизу. А ели всётаки дует холодным воздухом нужно снимать щиток приборов и смотреть присоединение патрубка от печки. Затем разбираться с заслонкой или просто перекрыть доступ холодного воздуха из под крыла заглушив (заткнув) вход.
По поводу размера бака, у меня Галл длинный и с высокой крышей, но больше 75 литров ну ни как не впихать.

[Динго]

Бред. ... Так вот, чтобы пошёл теплый воздух необходимо эту заслонку закрыть, т.е. ползунок должен быть внизу.

Чушь. У меня все исправно, но когда ползунок внизу - воздух не проходит ни на ходу, ни в любом из положений регулятора вентиляции. В остальном - когда горячий, а когда холодный - все описано выше.

[Василий 62]

Очень странно, у меня из боковых сопел дует такой, какой выставлен регулятором температуры, а если поднять ползунок то усиливается рокот дизеля и дует во время движения наружный воздух.

[Динго]

Очень странно, у меня из боковых сопел дует такой, какой выставлен регулятором температуры, а если поднять ползунок то усиливается рокот дизеля и дует во время движения наружный воздух.

Тут, наверно, одно из двух, либо у меня тряпка в воздуховоде от печки, либо у тебя дырка в заслонке. 8) На самом деле поможет третий (4-й, 5-й...), который скажет, как у него.

[Сергей 35]

у меня из боковых сопел дует такой, какой выставлен регулятором температуры, а если поднять ползунок то усиливается рокот дизеля и дует во время движения наружный воздух.

У меня так же. Зимой,кода на трассе клонит в сон ,освежаюсь(ползунок вверх, рокот тоже),затем ползунок вниз и опять теплый воздух.

[Dmitriy]

у меня из боковых сопел дует такой, какой выставлен регулятором температуры, а если поднять ползунок то усиливается рокот дизеля и дует во время движения наружный воздух.

+1

По поводу размера бака, у меня Галл длинный и с высокой крышей, но больше 75 литров ну ни как не впихать.

А вот это странно. 92л для длинного и 75л для коротыша. Похоже было вмешательство в авто, причём не особо квалифицированное.

[Василий 62]

Не заметил никакого вмешательства в районе бака, т.к. бак снимал и промывал. Весь крепеж и защита штатные.

[Сергей 35]

92л для длинного

+10. Даже больше влезает(стрелка аж выше шкалы).