Дизель и бензин под водой... шноркель

[Shut]

возник спор, который требует небольшого обоснованного разрешения. Помогите плз.

все началось из-за шноркеля. я спорил, что на бензиновой движке( не гал, а вообще) шноркель не нужен... типа потому что считаю, если бензинку, пускай со шноркелем, засунуть по генератор под воду искра довольно быстро кончиться и машина не поедет.. а дизелю пофиг - ему по моему мнению главное кислород подавай - он и час выше капота под водой будет работать... меня убеждали что если на бензинку поставить шноркель - то вобщем получиться амфибия и будет под водой ехать, так же как и дизель... с чем я в корне не согласен... помогите по науке понять - может я и правда заблуждаюсь.

[Динго]

возник спор...

Опыт многочисленных трофи-рейдов показывает, что при должном подходе зажигалки тоже неплохо работают под водой, хотя при этом пляски с бубном вокруг движка должны продолжаться намного дольше, чем в случае с керосинками.

[Shut]

вот как раз вопрос в том и есть... что именно за пляски с бубном? ... я спорил, что на бензинку не достаточно просто поставить шноркель, чтобы он вылез из букса с затопленным капотом.

[Corvin]

Как я вижу для :

Для всех машин: выводы сапунов переднего моста, коробки куда-нть повыше.

Дизель: самое важное - воздухозабор из максимально высокой точки - пылесос тот еще. чуть меньше важность - защита реле и предохранителей. ну и защита генератора - не столь критична, но желательна (это я вам как владелец уже трех генераторов говорю ).

Бензин: изоляция катушки зажигания, свечей и вообще всей высоковольтной цепи. это самое важное, потому что высокое напряжение вполне будет пробивать через пресную воду. далее по важности - воздухозабор, потому что всосать водички может тоже не по-деццки. релюхи, предохранители... генератор на бензиновом галле находится в самой высокой точке, его можно на закуску оставить.

как на других машинах - не знаю. по-идее, надо идти от самой низкой точки и смотреть, что там и где. но на бензинке с высоковольтными цепями обязательно надо что-то делать.

у патриота, например, воздухан высоко, генератор высоко, а вот стартер - совсем не по-джиперски висит. мы его во время карельских купаний довели до состояния "заводится только монтажкой".

[Динго]

Как я вижу...

Все верно, ещё неплохо о масляном щупе позаботиться.

А вообще всё уже многократно описано. Бензиновый двигатель не вчера изобрели.
Например: http://www.4x4minsk.com/?page=construction&id=16 или вот http://www.g-class.ru/index.asp?zz=m122372285.

[Shut]

спасибо, братья =) вы поддтвердили мое мнение, что чтобы ехать на бензинке сколько-нибудь долго через глубокий брод нужен не только шноркель, но и дохрена еще работ, а вот дизель с трубой продержиться заметно дольше...

[Dmitriy]

to Динго:
Спасибо за ссылки. Много нужного и интересного почерпнул там. Скоро машинку строить и шноркель закуплен, и сапуны вывел, а там ещё куча интересного.
Плюс вопросик. В штатной банке нашего воздушного фильтра есть внизу отверстие закрытое резиновым "грибком". Понятно, что оно для слива воды. А при погружении через него обратно водички не зальётся?

[Динго]

...отверстие закрытое резиновым "грибком"...

Честно говоря, в Галлопере его ещё не видел, а в Паджере (там у меня был фильтр типа "стадион") аналогичная заглушка не вызывала опасений, поскольку нырять глубоко не собирался. Без шноркеля максимум по верхнюю кромку арок и медленно. Думаю если герметиком мазнуть, то нормально будет, но увлекаться водными ваннами надолго не стоит - вода так или иначе "дырочку найдёт".

[vitalies]

Плавать можно и на том и на другом - ессно со шноркелем. На бензе надо больше готовить - трамплер (есть спец резиновый презик на него и катушку) - провода и тд. Гена не особенно важен - некоторые вообще отключают его перед бродами - выедет на акуме. Зато есть другой аспект - для более менее современного джипа - коппьютер - ни дизель ни бензин не заплывёт глубже его уровня - а расположены они довольно низко. Так что если копм есть - сначала его под крышу а уж потом всё остальное.
Успехов в плавании - я лично поищу место поудобнее для брода - всё одно быстрее закончу конку чем плавать и потом раны зализывать

[Shut]

to vitalies:
ну спор был в том, что мне сказали, чтобы без потерь заныривать ниже капота, мне на моем бензиновом галопере никаких доработок кроме хорошо установленного шноркеля не потребуется...