. Но когда доехали до места назначения, остановились, покурили, я заметил запах моторного масла 
. Открываю капот и вижу такой нехилый потек моторного масла в районе компрессора кондиционера. Кукла переднего моста вся в масле . Ну и дальше много масла на защите двигателя. На щупе масло оказалость на нижней отметке (min).Я этот потек заметил раньше, но не в таких количествах. Думал это из под трамблера, вытащил его сменил колечко, помазал герметиком, думал в нем дело. Но оказалось не так. В общем подлил масла, вернулся домой уже сильно не гарцуя 110- 120. Заехал в гараж, открыл капот и вижу туже картину - нехилый такой потек в том же месте
. Масла на щупе опять заметно поубавилось 
. Время было позновато не стал сильно заморачиваться с разбором что и откуда, но крышку ремня ГРМ все же снял (которая левая по ходу движения) - там все сухо и чисто. Значит полагаю сальники в лобовой не причем. Но откуда тогда там масло??? Прокдадки крышек клапанных менял не так давно, да и течь гораздо ниже.... Не может же таким напором давить из под головки??? Кто что может сказать по сему????
сальник немного выдавило из места посадки (наружней посадки) в верхней части, т.е. он стал наискось. Поэтому масло в узел ГРМ и не попадалоЮ а лилость через верх в сторону трамблера 
. Сам же сальник при его визуальнос осмотре оказался почти в идеальном состоянии (по крайней мере в месте его соприкосновения-скольжения по РВ) и совсем не дубовый. Но коли проделано столько работы, он был конечно же заменен новым.
