давление масла

[ТрахТур]

Сегодня с утра завёл- горит лампа давления масла(( через 3-5 секунд не потухла- машину заглушил -проверил уровень-сухо(((( совсем((( под машиной сухо... долил 3 литра до вехнего уровня. завожу снова-лампа всеравно горит(( поработала минут 5-горит,погазовал до 3000об-всеравно горит((( заглушил нах!((( пошёл думать-или датчик внезапно сдох-или насосу пипец? как быстро проверить? манометра нет.

[Tegraman]

У вас же морозы были, вы писали?
Могло через фильтр давануть - прокладка фильтра отошла - вот и давления нетути.
Соответственно начать оттуда.

под машиной сухо...

На защите под двигателем впиталось в поролон. А на масло вокруг фильтра могли не обратить внимание, думаю там как и у меня - и так все в масле - фильтр вытащить, чтоб там все не залить нереально.

[Илья Абакан]

фильтр вытащить, чтоб там все не залить нереально

...под фильтр ложу полеэтеленовый пакет(большой как в супермаркете) и масло вытекающее с фильтра при откручивании остается в пакете и не гадит в моторном отсеке...А три литра масла не могли исчезнуть не заметно осмотр всяко с фильтра лучше начать...Датчик от высокого давления при пуске в морозы тож видать сдох...

[ТрахТур]

открутил фильтр на 2 оборота. завел. через 2 секунды заглушил. из под фильтра фонтан масла, лампочка потухла. вернул всё на места и поехал на работу)

[сварной]

машину заглушил -проверил уровень-сухо(((( совсем

Приветствую!Это называется насилее!Женщина любит ласку!А Машина смазку!Почаще нужно проверять уровень.

поработала минут 5-горит,погазовал до 3000об-всеравно горит

ни когда так не надо делать!Достаточно двух минут чтобы распредвал в постели посинел от голодания.Весь К.Ш.М. должен постоянно получать смазку.

пошёл думать-или датчик внезапно сдох-или насосу пипец? как быстро проверить? манометра нет.

Для проверки Давления масла в Д.В.Се нужно:запустить двиг.установить обороты примерно 1200-1500 (если механическая накрутка),открутить заливную горловину масла в двиг.на клапанной крышки.и посветить в неё фонариком, там по постели должно лится масло и подаватся на толкатили и каромысло!(у меня последний пол года на морозе,на холодную при включении зажигания датчик тупит:лампа не горит,стрелка показывает 8кг. завёл прогрел,заглушил включил и всё норм.енто датчик умерает.заподает мембрана.

[Gallопчик]

открутить заливную горловину масла в двиг.на клапанной крышки.и посветить в неё фонариком, там по постели должно лится масло и подаватся на толкатили и каромысло!

как туда светить, если оттуда масло брызгается да капота открытого

[сварной]

как туда светить

Аккуратно не соскользнув с бампера.

масло брызгается да капота открытого

при первом запуске масло ещё холодное и тягучее ,оно не выплёскивается.

если оттуда масло брызгается

значить:может быть.1)плохая вентиляция картера:забит сапун,изношены компресионные кольца и газы попадают в картер. и выходят из заливной горловины и захватывают капли масло.а при горячем двсе масло уже более жидкое и его проще выкинуть через горловину.поэтому делаем проверку дав.при холодном двсе. (я так думаю)

[Gallопчик]

to сварной:
а понял. я делал при горячем двигателе
сапун не забит и компрессия в норме

[сварной]

компрессия в норме

и когда компресия хор.поршни двигаются и гоняют воздух который и выходит через сапун.

сапун не забит

это хорошо ,я раз в полгода ковыряю его,а где выход из клап.крышки там в нутри в кл.кр. есть отражатель масла и сетка.вот бывает очень часто она забивается нагоревшим маслом. и я к сапуну под довлением воздух подаю.(при продувке сапуна желательно открыть зал.гор. и продувку делать не посредственно перед земеной масла и промывкой масл.сист. воизбежании затора масленных коналов. маслянной шнягой )

я делал при горячем двигателе

согласен есть немного. вылетает.

[Gallопчик]

to сварной:
может ещё от масла зависит забиваемость всяких каналов, т. к. сопун никогда не чистился, а при недавнем ремонте оказалось всё чисто

[сварной]

может ещё от масла зависит забиваемость всяких каналов

согласен !и масло и срок работы этого масла в двигателе, температурный режим тоже играет свою роль.при повышеных темп. масло перегорает и наченает коксоватся на стенках в каналах на резьбх короче везде где можно зацепится своими "погаными"лапками. Был сюжет довольно смешной а может даже чуть "глуповатый" \еду на гал. звонит один чудак, просит оттянуть его в СТО."что случилось?" спрашиваю я,"не знаю ехал всё отлично,вдруг на панели замегала маслёнка,ну я и прибавил овса,она начала гореть! ну я сразу понял что чтото здесь не так и поехал на СТО.ну через 1км чтото щёлкнуло под капотом ну и она заглохла." он ездил на ней 4месяца по городу на масле на котором её пригнали с япон. говорю что масло давно проверял? а чё надо??? вот и так бывает в жизни.

[Gallопчик]

to сварной:
да уж.... некоторые люди относятся к маслу почему то несерьёзно

[Yrk@]

проверил уровень-сухо

Через турбину выгнать может,если померла

[ТрахТур]

МОЖЕТ и через турбину а может ещё как.... я накануне устраивал скоростные покатушки по снежной целине. короче понасиловал машину чуток))) так вот - после этолго при заводке масляная лампочка не тухла(с этого начинался пост) а сейчас она не загорается)))) вообще..)))

[Dmitriy]

а сейчас она не загорается)))) вообще..)))

Датчик давления или его контакты/проводка. Сама лампочка очень живучая.

[gagarik]

Доброго времени суток. Тема похожая, поэтому задам свой вопрос тут. При заводе машины (ездил до этого минут 10-15 назад) горит лампа давления масла (красная масленка) примерно 1-2 сек потом гаснет, если заглушить и опять завести, то гаснет сразу. Так и должно быть? Если нет то в чем кроется причина этого недоразумения?

Galloper 2 2001 г.в.

Добавлено -- 26/08/2010,13:14

Извиняюсь, пересмотрел поиск и нашел тему про эту проблему viewtopic.php?f=17&t=5097&p=51067&hilit=%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0#p51067