И снова о ХАБАХ...

[Bogdan]

51777H1000

[Zubo]

пребольшое спасибо.

[Lizok]

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, в чем дело..?
Приезде на полном приводе, иногда издается не понятный звук со стороны переднего левого колеса (установлены ручные хабы),причем звук (стук, скрежет..)раздается при разной скорости, начиная с 20км/ч, заканчивая 80км/ч, он (зкук) еще и разный по продолжительности...раньше такого не было...как только отключаю передний привод-все проходит...
Забыла добавить, звук появляется даже когда машина уже прогретая и находится в движении больше часа.
Спасибо!

[vitalies]

to Lizok:
ШРУС готов как вариант крестовина/ы переднего кардана

[Lizok]

to vitalies:
Я 1,5 месяца назад поменяла крестовины передние и ШРУС вроде тоже меняла,
но ведь при отключении переднего привода зук исчезает!
А на сколько мне известно, если дело в крестовине, то зкук будет и на не полном приводе...

[vitalies]

to Lizok:
после отключения передка передний кардан и шрусы не крутятся (ессно при отключенных хабах)

если стук более на звон похож то тогда защитный стакан отвалился который висит на раздатке и защищает ту часть кардана что входит в раздатку. Если он отвлился то болтается на кардане и тарахти - при большой скорости его прижимает центробежной силой и он молчит, стоит сбросить скорость опять гремит. Проверить пару секунд - надо только под машину глянуть на передний хвостовик раздатки и всё будет ясно.

Добавлено -- Ср мар 10, 2010 10:00 pm

[Lizok]

to vitalies:
Так вся проблема еще и в том, что звук глухой...больше похож на скрежет чтоли...
Посмотрели, вроде ничего не болтается..

[Самсон]

to Lizok:
Игольчатый подшипник не может.. Разлочить хабы, и попробовать руками провернуть шруз, не включая раздатки конечно.
Может так что прояснится.

[Николa]

А как, если можно, определить неисправнай игольчатый подшипник на машине не разбирая?

[Командор]

А как, если можно, определить неисправнай игольчатый подшипник на машине не разбирая?

Нужно залезть под машину. Взяться рукой за полуось и пошатать её вверх вниз или в стороны перпендикулярно оси ШРУСа. Если всё в порядке, то либо вообще не будет люфта или будет маленький. Если люфт большой- то кирдык подшипнику. А если качать параллельно оси, то проверяется осевой люфт, который регулируется шайбами,которые подкладываются под стопорное кольцо на корпусе ХАБа. Естественно при снятой крышке ХАБа. Эту процедуру необходимо делать регулярно с обеих сторон. И вовремя применять меры.

[Николa]

Спасибо, очень благодарен. Еще ни разу не проверял. А то решил искать проблему с ХАБами, но что менять сразу и не понять. ХАБы сами то рабочие включаются и нормально крутят колеса, и выключаются, но в холодную погоду пытаются сами подключиться, т.е. издают звук трещетки или отдают ударами. Приходится их принудительно подключить (рычагом раздатки, проехав пару метров) и ездить до тех пор пока не включишь заднюю передачу. Потом все повторяется. ХАБы снимали полностью разбирали дефектов на внешний вид никаких.

[Командор]

to Николa:
Я так понял, что у тебя ХАБы автоматические. Т.к. в механических, даже если подшипнику хана, трещать просто нечему. А вот на автоматы раздолбанный подшипник ОЙ как влияет.
На днях были на рыбалке и я воочию увидел как Ооочень великолепно машина на автоматах закопалась по самые уши. Просто или не срабатывают или срабатывают поздно при попытке выскочить из ямы ВРАСКАЧКУ. Вот так! А ручным - трынь трава.

[Rudolf]

Порылся в форуме, но не нашел ответа.
Я заметил, что правый хаб(хабы ручные), сам проворачивается во включенное состояние во время движения. Постепенно. Я их выкручиваю против часовой обоих, т.е. отключаю передок , а через полчасика правый уже повернут.

Что тут может быть?

[vitalies]

сам проворачивается во включенное состояние во время движения

возможно в хаб солидола напихали а он когда холодно становится как пластилин - вот и проворачивает. Сними вымой всё внутри и залей немного трансмиссионки и всё.

[Rudolf]

Спасибо.
Извиняюсь, не все написал. Левый хаб когда крутишь, он отчетливо фиксируется в крайних положениях, правый же просто гладко движется.
Только что включил оба хаба, проехался(на заднем приводе, конечно) - чувствуются легкие ударчики на поворотах с частотой вращения колеса, отключил оба - опять все нормально.
Тут уже было про это(удары с част. вращ. колеса), кстати и, как я помню, хабы меняли тогда.

[vitalies]

to Rudolf:
это было с автоматами - про удары. В любом случае снимай отмывай и смотри внутрь - в отличие от автомата в механике деталей минимум и конструкция простейшая. Что там сломаться может? либо пружина (сломана/соскочила), либо выступы на направляющей втулке отогнулись/отломались. Ещё возможно паз на самой переключалке сточился.

[sova]

в механике деталей минимум и конструкция простейшая.

Подскажите что за ерунда. Купил АВМ ручные вместо умерших автоматов, включил , проехал чуть вперёд, не трещит, не стучит, начал сдавать назад, машина не едет, вернее едет , но так туго , я даже подумал к бордюру притёрся и сильный запах палённой резины. Вышел до бордюра далеко. Опять двинул вперёд, руль вывернул не резко, затрещало, вышел отключил. Правда через некоторое, не выдержал, поехал нашёл большую лужу грязи , что было проблематично погода была сухая. Сел по мосты вылез без проблем,вперёд, назад, рулится трудно, то есть перед работал . Но запах палённой резины, хоть и не так интенсивно ощущался. когда из грязи вылазил. Кто подскажет , что это было, меня больше волнует почему на задней поначалу не хотел ехать.

[Командор]

По всем приметам треск в переднем мосту. И оба передних колеса крутятся вместе. Т.е.они заблокированны. При любом повороте руля резина по сухой дороге начинает гореть из за жестко заблокированных колес.

[sova]

to Командор:
Да нет, проехал буквально несколько метров и назад когда поехал прямо сразу было туго и проехал метра 2.

[Командор]

Вывеси перед, подключи передний мост, включи ХАБы и проверь вращаются ли колеса самостоятельно или только строго вместе.

[sova]

to Командор:
Понял, если вместе , тогда что.

[Лис]

to sova:
Тогда каюк мосту однако.

[vitalies]

to sova:Тогда каюк мосту однако.

+1

[Командор]

Тогда каюк мосту однако.

К сожалению...

[Николa]

Опять похолодало и появляется треск от хабов (автомат), но если проехать около 1 км с заблокироваными (прогреются) дальше все нормально. Летом ездил и по грязи и по болтам и по воде почти до ручек дверей все было без проблем, только пассажирская дверь воду не держит видимо уплотнители. Хабы полностью разбирал, вымыл от старой смазки, смазал трансмисионкой. Люфтов в ступичных подшипниках не обнаружил. От чего этот треск не совсем понятно. Вопрос для практиков: может-ли на это влиять масло в переднем мосту? когда оно вязкое. Теоретически, когда хабы разблокированы они не должны вращать полуоси которые связаны с передним мостом. Ну тогда, что прогревается в передних колесах за какой-то 1 км пробега с заблокироваными хабами.
В принципе ездить можно, но только одно неудобство, каждый раз через 1 км примерно необходимо проехать несколько метров задним ходом.