интеркулер на атмосферник

[БЕГЕМОТ]

Всем привет. Хочу поставить на атмосферник, интеркулер с галлопера-2, или с паджерика.Если кто что знает об этом, поделитесь, буду признателен.

[Koshak]

об этом точно знает Назар
причем его мастерская в Подольске.... подъехай да поговори

[chim]

Хочу поставить на атмосферник, интеркулер с галлопера-2, или с паджерика

Бессмысленно. Интеркуллер охлаждает воздух, который нагрелся при сжатии в турбине. Без турбины - не нужен абсолютно.

[Koshak]

я думаю он имел ввиду все вместе) полюбому)))))

[БЕГЕМОТ]

Я хочу узнать есть ли смысл вообще.У меня военный галлопер,в нём 88 лошадок,он рессорный на военных мостах,по ходу его делали для бундесвера,машина проходила там года 3,а с 2002г по России.Лазить по кушерям на охоте или рыбалке тяги хватает,а если ехать по трассе то на 3,5 тыщи оборотов скорость всего сотка.Вот и хотелось бы знать стоит на свою турбинку ставить куллер или не мешать технике работать. Благодарен за любые советы.

[opopypenko]

Для БЕГЕМОТА

Если двигатель мощностью 88 л.с. то видимо был расчитан, что военные будут ездить на нем и воевать на полигоне,а никак на автострадах. Всё можно поставить,но надо иметь, что турбина, не только механика,но и электрика. Проще замутить или с редуктором, или с коробкой. Так как езжу на дизеле и чувствую, что не мешало бы 6 вперед. Но понимаю, что машина то не для скоростного движения. как в анекдоте, "сынок это родина наша". Тут уж лучше машинку менять.

[Koshak]

2 вариана
1 приехать н тусу и прокатится на кулере
2заехать вечером к Назару,он себе на отмосферник ставил,у него и спрсить о впечатлениях и прокатится

у меня сотка бороты 3100•3000 гдето .на 3500 130скорость

[SIGORF]

ну вообще Галлоперу 2 с 88 конями 130км/ч это рекомендуемая изготовителем максимальная скорость. Да и атмосферному дизелю без турбины интеркуллер как зайцу стоп-сигнал (ИМХО)

[serg64]

У меня вообще атмосферник с 78 лошадями, на 3500 оборотов 130 скорость и еще
с десяток лошадей под капотом простаивает, правда приемистости всетаки не хватает

[БЕГЕМОТ]

Спасибо всем за советы.С куллером всё понятно,а на счёт скорости,машину могут военн.мосты тормозить,езжу то я в основном на заднем приводе?

[алексуй]

даже если и поставиш турбину то все равно 100км будет при 3500 оборотах.на передаточные числа наличие турбины не влияет.просто динамика разгона улучшится.зато у тебя тяга на низах должна быть отменной радуйся.

[Лис]

Поставить турбину на атмосферник, проще мотор поменять.

У них очень много различий.

[БЕГЕМОТ]

Не,движку менять не буду,галлопер прошёл 196 тыщ а поменяны только ролики и ремень.Надо помудрить за тягу и децл скорости.С уважением ко всем оппонентам.

[Koshak]

ну твои хитровоенные мосты,я бы не менял. Покажи машину профи, Лис вон в ветке появился, Назар у тебя в городе.Заехай к ним. Понюхают,подскажут,может проще мостами махнутся с тем,кто строит у них машину.потеряешь в проходимости,поимеешь скорость. Когда 100 почти предел,тяжело ездить.

[Nazar]

88 сил-турбо с ЕГР( хотя их таможили как-попало), что за "военные мосты"? , для бундесвера делают в основном Гелики, Галлопер врятли , турбо в турбо- интекуллер - делается , атмосферник-в турбо с интеркуллером- большая разница -по железкам, очень дорогая переделка получится надо двигатель ковырять плотненько разный коленвал, поршневая, ГБЦ,ТНВД и ТД.( думаю по такой переделке ниукого опыта нет), турбина-чисто механика, нету там электрики никакой.

[сварной]

он рессорный на военных мостах

Приветствую! А на передке тоже мост на рессорах?

[RZNGall]

кстати да. а военные мосты на Галлопере это как??

[alexsy]

А TD можно в TDi превратить? Там же не только инетеркулер, а еще настройка механического ТНВД или смена мозга для электронного ТНВД?
Ноздря в капоте ессно и... Что-то еще?

[SDragon88]

Приветствую! А на передке тоже мост на рессорах?

к вопросу. мне тоже интересно

[Nazar]

А TD можно в TDi превратить

я себе превратил

а еще настройка механического ТНВД

я поменял на б/у+ ремонт от ТСI.

Что-то еще?

коллектор.

[SDragon88]

а электронный ТНВД надо перенастраевать/менять, или он сам подстраевается как-то по потреблению воздуха??

[chim]

а электронный ТНВД надо перенастраевать/менять, или он сам подстраевается как-то по потреблению воздуха??

Если на TD ставить интеркуллер, то механический ТНВД достаточно чуть-чуть подстроить. А именно на доли оборота завернуть винт цикловой подачи топлива. Если этого не сделать, то прибавки мощности (по-любому - незначительной) вообще не получим. На электронном - не знаю.

Если ОЧЕНЬ халтурно ставить турбину и интеркуллер на атмосферник - можно тоже обойтись простыми средствами.

Только зачем это всё делать? Преимущества есть у любого двигателя.

Атмосферник выигрывает на низких оборотах. При чём сильно. Нет подхвата на 1800 оборотов. Тянет ровненько.

Без интеркуллера - гораздо лучший доступ к двигателю. В моторном отсеке и так тесно. Через ноздрю интеркуллера при езде по грязи двигатель будет прямо заливать грязью. Грязи и без ноздри хватает.

При наличии интеркуллера возрастают требования к качеству распыления солярки. При плохом распылении (а у кого оно хорошее на старых двигателях???) интеркуллер охлаждает воздух и солярка сгорает хуже.

[RZNGall]

to БЕГЕМОТ:

У меня военный галлопер,в нём 88 лошадок,он рессорный на военных мостах

и все же. Аж жуть как интересно узнать что это такое, а лучше увидеть может фотку выложешь (я в смысле про мосты)!!!!

[БЕГЕМОТ]

469-УАЗ знаешь,вот примерно тоже самое на Галлопере. усиленые мосты, на передке какие то хитрые полуоси толком ешё не разобрался,не разбирать же машину из за посмотреть что у неё внутри. На передке рессор нет,но можно воткнуть пружины с амортизаторами, только под пружины нужны платформы.
Nazar: Не знаю куда его делали но по формулярам и документам авто ездило в бундесвере, отметки видел сам. Да,и подскажи как тебя найти в Подольске.
Встретимся сам посмотришь на коня.

[Dayton]

Баловство это переделывать атмосферник на турбину. Хотя, если есть желание, то можно всего лишь поменять впуск\выпуск коллектора + турбина, форсунки с другим углом впрыска( если ТНВД мех, то наверно ТНВД не надо менять), поршня турбированные, по-любому распредвал, ибо - ВДУВ...Не мерял камеры на обычной голове и на турбо, как там с размерами? А то до кучи еще и голову турбированную... Ход поршня если не надо менять, то хорошо, а то еще и на шатуны попадаете. А, ещё рем. комплект прокладок двигателя. Ничего не пропустил?