Модератор: dyoma
на новом масле завсегда работает мягче, если субъективно то. Старое - оно... оно старое уже к моменту замены.barada писал(а):Зик слава богу, спасибо! Даже не знал что такое у них естьалексуй писал(а):to:barada,
Если и то и другое ЗИК и полусинтетика то ничего страшного.а вот если разных производителей,то тогда лучше слить и систему промыть., его на зиму лить можно? По сравнению с 10в40 двиг работает субъективно мягче.
Спасибо, мне просто масло поменяли, налили этого из бочи. Человек со слов за ним сам ездит. Говорит 100% не потделка.general писал(а):когда взял галла,то первые 20000км откатался на нестовском масле.брал строго в финке и подальше от границы.масло как масло.
75х140 - это синтетика для ЛСДBliSS писал(а):по lsd: какая вязкость? Писали 75w-140, 80w-90, 75w-90.
Да для трансмиссии это не критично.BliSS писал(а):а на форумах всяких разных пишут,что минералка зимой плохо. Как так?
ну, а ты пиши, что - хорошо. Для гармонии и феншуя.BliSS писал(а):а на форумах всяких разных пишут,что минералка зимой плохо.
)))) всё гораздо прозаичнее- форум Паджеро и Ленд крузеры. Ещё тогда вопрос возникает по минералке: если не важно,что зима,то зачем указывают рабочую минусовую температуру ? А вот этой зимой в начале января было -27.Поползень писал(а): Сразу возникают вопросы - какая минералка, какой зимой (зимы оне - разные), кому плохо, в каких условиях и режимах и т.д. и т.п...? Ну и опять же, если таковые заявления звучат на форуме филателистов или любителей академической гребли, то тут не поспоришь...
у тебя же МКПП - самой лютой зимой включаешь режим нейтраль в РКП и 2-ю передачу в КПП - 5 минут и, пусть у тебя хоть ТАД17 залит, в коробке жидкое масло, а не пластилин... Эти 5 минут все одно будешь или снег счищать или лед со стекол.BliSS писал(а):А вот этой зимой в начале января было -27.
В КПП и РК, как правило, имеются вращающиеся шестерёнки, которые при избыточном объеме масла могут создать его избыточное давление, которое, в свою очередь, может пагубно воздействовать на сальникиVanoRom писал(а): ОНО как ниче страшного не будет? или сливать?
"данессыты!"© - через рычаги и сапун давление стравится...Andrey_1960 писал(а):В КПП и РК, как правило, имеются вращающиеся шестерёнки, которые при избыточном объеме масла могут создать его избыточное давление, которое, в свою очередь, может пагубно воздействовать на сальники
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей
