Замена ГРМ

[Лис]

подколол

Старался =))

[voolf]

to:voolf, есть и иные НЕ вандальные способы откручивания гаек на шкивах балансиров.
Разнообразный спец.инструмент на пример.

в курсе )), у самого фиксатор на основе ремня.
то denvess, dayoma прав, по фото лечат только экстрасенсы

[denvess]

Понял..про "лечение"...будем менять.
Парни, а если зуб круглый на ремне ГРМ, на др ремне он тож круглый?

[Garyk]

to:denvess, Нет на этом движке может быть другой , надо снимать и смотреть.

[gagarik]

Нет на этом движке может быть другой , надо снимать и смотреть.

на этом движке это на 2.5 td без интеркуллера или на всех дизелях?

[denvess]

to:denvess, Нет на этом движке может быть другой , надо снимать и смотреть.

А как посмотреть самому? Верхний кожух то я снял и посмотрел, а вот с нижним .... нужно в сервис гнать?

[voolf]

а вот с нижним .... нужно в сервис гнать?

если в сервис, то и не лазь. можно увидеть если посветить фонариком. чтобы лезть в узел ГРМ, тем паче дизеля, нужно прекрасно понимать что делаешь. дизель в отличие от бензина ошибок не прощает.

[klimanch]

А как посмотреть самому? Верхний кожух то я снял и посмотрел, а вот с нижним .... нужно в сервис гнать?

Если есть сомнения то меняй, если уверен не мешай работать машине и готовь деньги на новую голову.
Есть два дурака один продает, другой покупает (машину) Один говорит что там все в идеале, а насамом деле лет 50 масло не меняли, есть такие люди.
ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО Купил машину поменяй расходники!!!
Фильтр масла с полной заменой масла в ДВС
Фильтр топлива
Фильтр воздуха
Фильтр салона (если такой есть)
Заменя ремня ГРМ обязательно (если такой есть)

[zymozis]

denvess Там на нижней крышке ремней, за кронштейном натяжителя ремня кондея есть заглушка маленькая металлическая, вот если ее снять, то через дырку можно пальцем пощупать ремень балансиров, не уверен, но возможно и форму зубцов можно так на ощупь определить. НО очень уж геморно эту заглушку потом на место загонять, когда это делал, она пару раз чуть не провалилась внутрь крышки.

[denvess]

А как посмотреть самому? Верхний кожух то я снял и посмотрел, а вот с нижним .... нужно в сервис гнать?

Если есть сомнения то меняй, если уверен не мешай работать машине и готовь деньги на новую голову.
Есть два дурака один продает, другой покупает (машину) Один говорит что там все в идеале, а насамом деле лет 50 масло не меняли, есть такие люди.
ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО Купил машину поменяй расходники!!!
Фильтр масла с полной заменой масла в ДВС
Фильтр топлива
Фильтр воздуха
Фильтр салона (если такой есть)
Заменя ремня ГРМ обязательно (если такой есть)

В том то и дело, что ВСЕ поменяно причем 2 раза уже(фильтра и масла), поэтому и задал вопрос по ГРМ, т.к. менять нужно(думаю), а в нашем сером городишке(если вскрывать) ЗЧ будешь долго ждать...а авто используется каждый день(работа-школа-дом-дача и т.д.)...

[denvess]

Парни, нашел рем комплект, должен подойти, буду завтра заказывать, а что скажете по фирме такой???
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F8505855

Рем комплект газораспределительного механизма Quintan Hazell QBK 509

[Garyk]

to:denvess, Я бы брал всё отдельно , потому что ещё раз повторю , что ты можешь взять не то ,что нужно на самом деле .
Выясни на конец , что у тебя за ремни стоят! А что бы снять нижнюю крышку тебе надо снять кондей и его кронштейн .
to:gagarik, Разные ремни на практике встречались мне только на турбовых без интеркулера .

[zymozis]

to:denvess А что бы снять нижнюю крышку тебе надо снять кондей и его кронштейн.

А еще открутить болт коленвала.

[denvess]

По советам заказал все отдельно, кому необходимо- номерки и ценв ниже...


ADC47612 Blue Print Ролик натяжителя 1 787,87
J1125037 Jakoparts Ремень зубчатый 1 1035,47
ADC47523 Blue Print Ремень зубч 1 741,36
J1145009 Jakoparts Ролик натяжителя 1 677,22

[davad3000]

я,конечно, дико извиняюсь, но помогите - есть ли где-то на форуме пошаговое описание замены ГРМ.....

[denvess]

Думаю лучше в сервис... к спецам...это же дизель,ошибок не прощает...

[zymozis]

я,конечно, дико извиняюсь, но помогите - есть ли где-то на форуме пошаговое описание замены ГРМ.....

Я вот это http://mudlark.info/TechStuff/TimingBelt/index.htm распечатывал когда свой менял, в целом очень полезно для того кто ни разу не видел что там и как. Написано на английском.
И еще вот тут есть информация и картинки http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=400.

[Garyk]

Думаю лучше в сервис... к спецам...это же дизель,ошибок не прощает...

Самое верное решение!

[voolf]

И еще вот тут есть информация и картинки http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=400.

автор забыл одну мелоч. после установки ремней и роликов, пока ролик натяжителя не затанут, провернуть колено на 1-2 зуба распредвала, чтоб зделать натяжку ремня. и после этого уже затягивать ролик. нет никакой необходимости крутить колено на полоборота.

[denvess]

А мелочей может быть не одна...

[AlexBoog]

Прочел все выше изложенные высказывания и ответы по поводу замены ГРМ все решил сделать сам купил ремень ГРМ и балансировачный ремень ну и заодно поменял остальные ремни. Тут кто то писал по поводу 2 часов затраченных на замену ГРМ я наверно тоже бы уволил того кто за такое время смог бы поменять ремни да еще и сальники, у меня с неимением вообще никакого опыта, потому как раньше машины не было вообще ушло часов 20, потому как при условии что нужно поскидывать все ремни, шестерни и многое другое да и еще правильно установить ремни по меткам, даже с условием что у меня была фото инструкция, многие мелочи не учитываются такие как крепления и форма оборудования, ни в коем случае никого не хочу обидеть, в следующий раз у меня это надеюсь получится быстрее но думаю не намного, как кто то писал 12 часов я думаю это реально в одного что бы заменить все комплектующие. А вообще большое спасибо людям которые создали этот сайт да и тем кто откликается на призывы о помощи мне это помогало уже не раз. Всем удачи!!!

[opopypenko]

Пока не знал машину,видел как 2 мужика и именно на моей машине за 2 часа не только передок сняли, но и головку блока. Меняю сейчас сам и один за 5 ч., проблема в снятии и постановке насоса кондиционера и установки всех шестерен по меткам.

[олеком]

Самое идиотское, это надо снимать насос кондиционера, иначе трудно подобрать к креплению кронштейна на котором он сидит.

Еее, у меня такой же корейский мазафак!

Крепление сидит на блоке на 4х болтах на 14 и одной шпильке. Компрессор же на 3х 12-ках. Бред, что 4й нижний болт (и 5й вообще) как раз ЗА компрессором, все остальные можно и так открутить замочив их WDшкой руками не культуриста. Я его обратно не буду прикручивать СОПРОМАТ, его мат!

[thumbnail]http://sites.google.com/site/olecom2/galloper-var/xep_kondeja.png[/thumbnail]

Кстати, если бы не кронштейн натяжителя, из-за которого не снять нижнюю пластиковую крышку защиты, то вообще ничего бы не было. Похоже в других моделях он просто откручивается спереди. Здесь же он одно целое с креплением компрессора...

[opopypenko]

Я уже придумал, как не снимая насос кондея снять нижнюю крышку защиты ремней. Нужно сделать с двух половинок.

[arifjan]

Здравствуйте! Настало время и мне сменить ремень грм, тк за последние 9 лет таковой не менялся (только балансир), авто используется довольно интенсивно - от сюда и вывод)) купил ремень и ролик. В какую ЦЕНУ обойдется замена на Г1 1995 года турбодизель?