УРРААААААААААААААА.... отремонтировал Коника))

Stasevskiy » 19/08/2011,09:22

Нк вот , ребятки, я и доездился кажется....
Позавчера вечером задымил как паровоз.
Машина вела себя ровно, движок без нареканий...
Масло правда почему - то сожрало...
В расширбаке вообще , бурлит как в джакузи..
Что меня ждет еще, кроме замены прокладки или головки? на какую сумму раскошелиться придется?

Frezer » 19/08/2011,09:27

to:Stasevskiy, Прямо так не сказать,если проще-"вскрытие покажет".

Stasevskiy » 19/08/2011,09:32

to:Frezer, ЭЭЭХ, это то я понял)) поеду вскрываться на выходных. А что необходимо купить при таком ремонте?
Самое главное как я понимаю - гидроудар не отхватить))

McEr » 19/08/2011,09:55

Stasevskiy писал(а):to:Frezer, ЭЭЭХ, это то я понял)) поеду вскрываться на выходных. А что необходимо купить при таком ремонте?
Самое главное как я понимаю - гидроудар не отхватить))

Самое главное - поршневую не запороть водичкой.
Насчет "чего закупать" - где то я отписывался в профильной теме про снятие головы. У меня тоже паровозил и в результате выяснилось что голова на выброс.

олеком » 19/08/2011,10:05

Stasevskiy, болты головки подтягивал, как купил?

Frezer » 19/08/2011,10:07

to:Stasevskiy, Вот когда вскроешь и увидишь ,что прикупать.А заранее ,это все равно после дефектовки.
Успехов!!!

Frezer » 19/08/2011,10:09

to:олеком,

олеком писал(а):Stasevskiy, болты головки подтягивал, как купил?

Stasevskiy » 19/08/2011,10:32

to:олеком, :sorry:

нет конечно... :oops:

олеком » 19/08/2011,11:21

Если что:
viewtopic.php?p=91220#p91220

Диноключ я уже купил нормальный с трещёткой, а не эту порнографию. Шестигранник у меня попался стрёмный. Поэтому я его буду в тряпку обматывать каждый раз:

Может ещё всё обойдётся.

McEr » 19/08/2011,11:26

олеком писал(а):Поэтому я его буду в тряпку обматывать каждый раз:

Может на него термоусадку засадить, если уж нет возможности купить кошерный.
Я кручу головкой Kamasa :good:

Stasevskiy » 19/08/2011,12:03

Кажись, поздно уже что - либо подтягивать...Али нет?

McEr » 19/08/2011,12:42

Stasevskiy писал(а):Кажись, поздно уже что - либо подтягивать...Али нет?

нуу, мне так кажется, что момент-таки упущен

Stasevskiy » 19/08/2011,12:49

to:McEr, почему - то и мне так кажется)) Называется - век живи, век учись. Буду знать на будущее.

McEr » 19/08/2011,12:54

Stasevskiy писал(а):to:McEr, почему - то и мне так кажется)) Называется - век живи, век учись. Буду знать на будущее.

Вот только вот что-то я не находил такой регламентной операции как "протяжка головки"... Или же это просто рекомендации?

Stasevskiy » 19/08/2011,12:57

to:McEr, ??

КОТ АЛЕКС » 19/08/2011,13:07

Stasevskiy писал(а):Масло правда почему - то сожрало...

Возможно и поршень прогорел :shock:

zoren » 19/08/2011,13:10

КОТ АЛЕКС писал(а): Stasevskiy писал(а):Масло правда почему - то сожрало...

Возможно и поршень прогорел

Вскрытие покажет.А так это только гадание цыганки

Stasevskiy » 19/08/2011,13:22

Завтра поеду к хирургам...

олеком » 19/08/2011,13:46

McEr писал(а):Вот только вот что-то я не находил такой регламентной операции как "протяжка головки"... Или же это просто рекомендации?

McEr, ссылка была. Там флэйма хватает и про регламент и про рекомендации :hahaha:

На сколько мне известно ослабление болтов на и прогар 4-го цилиндра -- это популярная болезнь 4D56. ИМХО одно влечёт другое...

Когда искал себе коня, то в Германии продавался инновэйшн с двиглом у которого прогорел 4й котёл. Я как-то не поленился и полазил по сайту мужика, фотоотчёт которого по ГРМ на форуме проскакивал. Он сделал тоже и про снятие головы. А почему? А вот почему: "Showing extent of damage to number 4 piston".
Так что фактов хватает, как мне кажется.

(Пусть мужик уж простит за несанкционированное использование картинки)

По-моему эта проблема вообще вызвана порядком рабочего хода: 3 и за ним сразу 4. Поэтому на задок больше моментальной нагрузки. А болты симметричны и одинаковы скорее всего...

#157

Stasevskiy » 19/08/2011,16:13

КОТ АЛЕКС писал(а):Возможно и поршень прогорел

Давай сплюнем, тьфу тьфу тьфу, буду надеяться что нет)))

Vanich » 21/08/2011,14:27

чего вскрытие показало?

dyoma » 22/08/2011,15:32

Vanich писал(а):чего вскрытие показало?

вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия.

(вскрывать будем в четверг)

Stasevskiy » 22/08/2011,15:55

to:dyoma, будем надеяться что не безнадежно...

opopypenko » 25/08/2011,16:19

На дизелях езжу уже около 7 лет, если бурлит, то повышенное давление в системе охлаждения. Если заводишь на холодный и не сильно кипит,а потом больше, то два варианта или прокладка, обычно между 4 и 3 цилиндрами пробита
или трещина в головке. При нагревании, расширяется,поршня работают как насосы и в системе охлаждения повышение давления. Смотри на выхлоп. Это типа детской болезни левизны в коммунизме. Происходит обычно из-за перегруза движка. Вариатор вентилятора обычно причина. Не включается в нужный момент. Я сделал так. Разобрал вариатор и внутрь вставил 8мм пластины две, можно и 4. Езжу 2 месяца. После прогрева, стрелка намертво стоит между рисками посреди. Но возможно будет холодно зимой, посмотрю.

Stasevskiy » 25/08/2011,16:59

to:opopypenko, да в том то и дело, что у меня стрелка тоже стоит мертво посередине.
Сегодня должны вскрыть...

УРРААААААААААААААА.... отремонтировал Коника))

УРРААААААААААААААА.... отремонтировал Коника))

Re:

Re: Забурлил в расширбак...

Re:

Re:

4й циллиндр

Re: Забурлил в расширбак...

Re: Забурлил в расширбак...

Кто сейчас на конференции