Выключатель массы

[vitalies]

В местном оффроуд клубе - прямо повальная эпидемия, все ставят этот выключатель массы. Правда на соревнования и триалы без него не пускают.
Ну я тоже закупил - такой:




Помогите советом - во первых я хочу плюс а не массу через него пустить:
какие цепи через него а какие оставить напрямую к акуму?
куда его лучше примострячить - место под магнитолой занято CВ-шкой - я думал прямо в торпеде вырезать дырку под держалкой для пасажира, можно-ли?

[ВикторЫч]

я думал прямо в торпеде вырезать дырку под держалкой для пасажира, можно-ли?

Можно видел как в какомто Гале там были врезаны приборы (вольтметр, масло и ещё что то).

[Сергей-Ураган]

На фотке механический выключатель есть еще электро на Бычках применяеся тянеш тонеьнкий проводок и кнопочку ставиш красявую раз нажал включилася еще раз выключилася "масса" не нуно тянуть провода толстые до торпедо сверлить дырки.Почему именно плюс хочеш поделись.

[glazik]

В свое время ставили такие электронные массы потом все дружно бегали с проводами и искали у кого прикурить

[Сергей-Ураган]

Такие применяются на всех грузовиках они не электронные,у меня на компрессорах стоять,зимой работы нету месяц стоят потом завожу нормально

[vitalies]

Почему именно плюс хочеш поделись.

я думаю не все цепи через него пустить, обязательно лебёдку, стартер, гену, свет, к примеру оставить сигналку и питание на мозги. Точно сам не определился поэтому жду идей и за и против. Кроме того эта штука дополнительной противоугонкой может стать - красная ручка в выключенном состоянии отсоединяется

[Профи-КВ]

Ставить нужно на массу(он поэтому и называется выключатель массы)

[Yrk@]

красная ручка в выключенном состоянии отсоединяется

Я в свое время анологичный выключатель ставил на ,,копейку,,тоже с дуру к плюсу подсоединил...Контакт там в корпусе ненадежный,греется,а потом полыхает за милую душу,у меня ,,копейка,,чуть не сгорела еле затушил,рвал провода руками ,до сих пор шрамы остались.Такой ставить не советую,уж лучше что нибудь от грузовиков-сертифицированное

[vitalies]

Вот полезная сторона таких обсуждений - убедили буду ставить на массу. Пасиба
to Yrk@:
если будет грецца - тады от чегонить большегрузного поищу - сенкс.

Но полностью отказываться не буду - во первых на триалы не пустят а во вторых как-то спокойнее когда за секунду мона всё питание отсечь в случае чего.

[Yrk@]

to vitalies:
На всякий пожарный огнетушитель под рукой держи

[леха]

to vitalies:Так в итоге как подключил? Тоже нуно ставить Не греется?Нашёл похожий на 50А
Ты через него всё пустил??

[chika]

На фотке механический выключатель есть еще электро на Бычках применяеся тянеш тонеьнкий проводок и кнопочку ставиш красявую раз нажал включилася еще раз выключилася "масса" не нуно тянуть провода толстые до торпедо сверлить дырки.Почему именно плюс хочеш поделись.

Применяется он кстати не только на Бычках но и ещё на Газелях.
И кнопочка включения на газелях так запрятанна что я уже ни одного водителя обрадовал в том что массу он может выключать не только из под капота но и из салона тоже.

[vitalies]

to леха:массу и подключил -стартер на прямую подключил а лебёдку подключаю тоже напрямую непосредственно перед покатушками. Ничего пока не греется полёт нормальный. Кстати если будеш брать - возьми 4-х контактный 2 для массы и 2 малоточных что-бы цепь возбуждения гены вырубать - а то при работающем двигле отключение массы акумы ничего не даёт , двигло продолжает работать - надо и ключ зажигания повернуть.

[леха]

to vitalies:
Спасиб буду мудрить.

[elf]

а в чём принципиальная разница на плюсовой или минусовой провод этот коммутатор ставить? если он не рассчитан на большой ток (кто тут про 50 ампер говорил? а пусковой ток? при установке на провод массы весь ток, который проходит через стартёр, проходит так же и через минусовой провод аккума), то будет греться на минусе сильнее, чем на плюсе, если плюс вешать только на "слаботочку" (т.е. все кроме стартёра и лебёдки).