Вот опять в коллективном разуме нуждаюсь.
Есть такие симптомы - при разгоне и переключении передач в момент когда нажимаю сцепление и переключаю где-то снизу раздаётся лязг как будто две железяки ударяются. Симптом этот недели две как появился. Раньше и на галле и ещё раньше на сиерре точно такой-же звук при раздолбанных крестовинах кардана был. Думал и сейчас то-же даже крестики заказал - тока вот сурприз кады полез под машину - крестовины мёртво сидят - никаких болтанок.
Начал эксперименты - короче этот лязг возникает толко так - разгон, сцепление, рычаг в сдедующую передачу - именно в момент нажатия на сцепление но только в такой комбинации. если при ровной езде включить-выключить сцепление никаких звуков. Пререпробовал все варианты - в других комбинациях тихо. Если бы бряцало слабо может и забил-бы - но лязгает так что слышно и внутри и на улице.
Может так бряцать диск сцепления если пружинки ослабли? у меня уже 150тк и сцепление родное не менянное. Работает как часы - других патологий не наблюдается. Спрашиваю вас тк - при дёргании и шатании под машиной всего что с этим может быть связано ничего не гремит и не болтается. Спасиб заранее.
Не знаю как посмотреть у тебя пружины или рессоры у меня такая же хрень подозрения есть что фтулки резиновые на продольных рычагах заднего моста завтра полезу менять
vitalies писал(а):дык если вилы прыгнут то работать не будет вроде
Работать то будет,если вилка не выскочит и лязг при резком включении должен быть так как вилка по выжимному бить будет,но это все теория,ты на всякий случай вилочку пошевели вдруг действительно соскочила
to vitalies:
Мне продавцы говорили что комплекты сцепления различаются:на бензинку,на атмосферник и на турбодизель с интеркулером.Там какие то усиленные идут.Но это только со слов продавцов,так как вином при покупке запчастей я не пользуюсь.Не пробивается он у меня
Гайку не протянешь она сразу затягивается до упора если тока че нить подложить под шайбу лучше под обе правую левую
сцепление проверь при выключенной раздатке ваще при любых стуках в сцеплении оно долго не ходит давно рассыпалось бы
to Сергей-Ураган:
я раздатку вообще не включал - пришло в голову может опора раздатки - она даже если разболтана руками не расшатаеш до стука а вот в нагрузке...
я про нетралку на раздатке
если на опору грешиш то резина на опоре должна быть треснувшей и удар чувствовал бы на рычаге кпп у меня эти удары слышны в районе передних седушек под полом удар глухой двойной удар происходит когда одним задним колесом в яму проваливаюсь
Вскрытие конечно покажет, но мое мнение - надо смотреть демпферные пружины на диске сцепления, возможно оторвался фрикцион с одной стороны(по этому поводу заранее могу сказать что ездил на опеле омеге знакомого - там были похожие симптомы но все работало - когда меняли сцепление оказалось что все фрикционы стерлись и на самом металлическом основании диска висели толькко жалкие лохмотья), если фрикцион то можно попробовать наклепать новый от какай нибудь нашенской техники - причем если отверстия под заклепки не совпадают - то это фигня - главное сделать так чтобы новые отверстия под заклепки находились как можно дальше от старых отверстий и от других мест ослабления диска.
Сергей-Ураган писал(а):Не знаю как посмотреть у тебя пружины или рессоры у меня такая же хрень подозрения есть что фтулки резиновые на продольных рычагах заднего моста завтра полезу менять
Сегодня провел день в ремонте коня хотел менять резиновые грибочки на продольных рычагах но пока абожду когда менял колодки задние посмотрел на болты крепления продольного рычага к мосту заметил вокруг одного небыло грязи хорошо машину не помыл когда болт вынул отверстия на кронштейне приваренного к мосту оказались не круглыми а овальными вот где заноза сидела плавно трогаешся затяжки болта хватает чуть по резче удар когда месяц назад втулки менял из ямы было невидно разбитых отверстий выход был один наложил шайбы и приварил к кронштейну испытать не получилось начал помпу снимать а там такай гимор за три часа даже не добрался еще завтра отпишусь
Ты отметил отверстия на кронштейне к которому крепятся амморты смотри отверстие на другом кронштейне куда вставляется болт №35 по рисунку отверстие выше нижней правой красной стрелки на один сантиметр
Дык написал как вылечил выше шайбы наложил и приварил к кронштейну длины болта хватило впритирку мона и подлинее поставить место позволяеет
Сегодя закончил ремонт прокатился до дому вроде стук пропал нужно еще покататься проверить получе
Наконец разгадал тайну - на последних покатушках доканал задний мост и понял причину звука. Видно до этого отколупалась только часть и стучало. Мост приварен к опоре к которой присоединяются и рычаги и амортизаторы - вот эти сварочные швы и не выдержали - на схеме красные стрелки. Теперь мост крутится в опоре вокруг своей оси
и фотки
Вариться.Электросваркой,но без энтузиазма,небольшими шовчиками,чтобы неперегревать мост.
Спортсмены вообще усиливают мосты уголками с двух сторон,чтобы не гнулись и ничего
ездиют и прыгают...
а у меня как часы тока бряцает
иля я или она - всю правду скажет 
