Помогите, никак не могу снять барабаны!!!!

[Veron]

Не получается снять задние барабаны, ручник снимал))))), как снять подскажите, кто как снимал?????

[Nazar]

Что мешает колодки или прикипели к полуоси сами барабаны?

[Сергей борода]

А про "специальные" отверстия с резьбой м8 не забыл?

[vitalies]

to Сергей борода:
+ 1 вкучивай болты подлинее туда - барабаны сами слезут.

[Сергей борода]

+ 1 вкучивай болты подлинее туда - барабаны сами слезут.

+100 ВДшки в них брызни, а то там всё ржавое болты туго идут и тяни по очереди, щелкнет и снимется.

[Veron]

Что мешает колодки или прикипели к полуоси сами барабаны?

Да непонятно, они вообще мёртвые недвигаются..

Добавлено -- 12/11/2009,11:00

А про "специальные" отверстия с резьбой м8 не забыл?

ммм забыл, попробую так

[Goncharoff]

Вэдэшка, молоточком постучать по периметру, болты в отверстия и очень медитативно и без суеты вкручиваем болты ... Всё снимется

[unit]

Такое случается еще из-за кромки выработки на самих барабанах, нужно колодки трещетками свести.

[Veron]

Такое случается еще из-за кромки выработки на самих барабанах, нужно колодки трещетками свести.

Вот-вот-вот, про это можно поподробнее, как в какой дирочЦы...

[Сергей борода]

Такое случается еще из-за кромки выработки на самих барабанах, нужно колодки трещетками свести.

Сводить колодки нужно когда барабан болтается крутится, но не снимается (клинит), а если не шевелится (прикипел) сначала сорвать болтами.

[гусев]

если барабан стоит мёртво, грубо говоря вообще не шелохнётся-значит он прикипел.
(народная мудрость)
на этот гемор народ придумал свой способ.
попробуй полить барабан кипятком из чайника. алюминий "прибавляет" в размерах
больше стали, то есть должен произойти отрыв, а дальше по обстановке.
возможно и колодки придётся сводить а мож и ещё чего.
способ опробован лично мноё на "НИВЕ". а вот когда всёж сдерёж, тогда не поленись чуть увеличить диаметр центрального отверстия-примерно на 1мм.
желаю удачи!

[chim]

не поленись чуть увеличить диаметр центрального отверстия-примерно на 1мм

1 мм - это сильно много. Я так понимаю, что барабан центрируется по центральному отверстию. Может бить. Чуть-чуть пройтись по посадочным местам наждачкой для удаления ржавчины и затем помазать графиткой.

Есть ещё один способ сорвать тормозной барабан. Надёжный на 100%. Вычитал когда-то в журнале "За рулём". Подвешиваем задний мост. Под передние колёса что-нибудь подложить. Включаем первую передачу. Давим потихоньку на газ и одновременоо тормозим левой ногой. Барабан стремится остаться на месте, а полуось проворачивается двигателем. Если LSD нет, то второе колесо можно не вывешивать. Когда сорвали барабан, то, не отпуская тормоз (!!!) глушим двигатель. Ну и нельзя, чтоб рядом кто-то стоял. Если всё делать правильно, то барабан остаётся на месте. Но если не правильно - может на скорости улететь.

[Василий 62]

Подвешиваем задний мост. Под передние колёса что-нибудь подложить. Включаем первую передачу. Давим потихоньку на газ и одновременоо тормозим левой ногой. Барабан стремится остаться на месте, а полуось проворачивается двигателем.

Этот способ у нас не применим, барабан сидит на шпильках, а не на болтах.Так что без суеты, предварительно обстучав барабан (без фанатизма) и потихонечку длинными болтиками.....

Вот-вот-вот, про это можно поподробнее, как в какой дирочЦы...

На опрном диске сзадней стороны есть окошко, закрытое резиновой заглушкой, заглушку снимаем и плоской отверткой проворачиваем трещетку в направлении снизу вверх. Удачи.

[ЛЁХАС]

А про "специальные" отверстия с резьбой м8 не забыл?

Не панацея, если очень качественно примёрзли, то скорее резьба крякнет. Может не помочь и постоянное обстукивание и крайне аккуратное вкручивание.

алюминий "прибавляет" в размерах больше стали, то есть должен произойти отрыв, а дальше по обстановке.

Разве у нас люминь?

Давим потихоньку на газ и одновременоо тормозим левой ногой.

Только тормозить надо резко. И лучше с выключеной передачей. Способ опробован не раз. Быстро и удобно.

Этот способ у нас не применим, барабан сидит на шпильках, а не на болтах.

Барабан сидит на шпильках таки не очень плотно, с порядочным зазором, этого зазора достаточно для того что-б сорвать барабан.

[Василий 62]

chim писал(а):Давим потихоньку на газ и одновременоо тормозим левой ногой.Только тормозить надо резко. И лучше с выключеной передачей. Способ опробован не раз. Быстро и удобно.

Мужики там шпильки, и прцедура для этой цели пустая. Не вводите чела в заблуждение.

[Yrk@]

На опрном диске сзадней стороны есть окошко, закрытое резиновой заглушкой, заглушку снимаем и плоской отверткой проворачиваем трещетку в направлении снизу вверх.

Только не с задней стороны,а спереди отверстие в форме полукруга.

[Василий 62]

Ну хорошо, с внутренней стороны.

[ЛЁХАС]

Не вводите чела в заблуждение.

Не вводим - опробовано

[Сергей борода]

Только не с задней стороны,а спереди отверстие в форме полукруга.

Это у нас спереди, а у них кажется наоборот - 98 год выпуска (если не путаю)

[Kolokolchikov]

может на скорости улететь.

вылетало так что пробило ворота гаража,так что с этим поаккуратнее а,так способ

[dyoma]

Василий 62 писал(а):
Не вводите чела в заблуждение.
Не вводим - опробовано

Подтверждаю. Опробованно.
если прикипело намертво то -
обстукивание, поливание водой, вкручивание шпилек 8мм (пока резьбу не сорвёшь)- это всё как мёртвому припарки.
1 Вывешиваешь задний мост , разгоняешь и резко тормоз . Долго ли, коротко ли ,но он (барабан )сойдёт.
Что бы не улетел, надо пару гаек наживить.
2 Тоже самое, но не снимая колёс (даже лучше), откручиваем по паре витков и в перёд.
главное не много гайки откручивать, чтобы колёсный диск бил не по резьбе шпильки, а по гайке.
3 Откручиваем гайки по паре витков и разгоняемся на хорошем асфальте и резко тормозим и т.д.

окошечки на защитном диске в разных местах , а была машина вообще без окошечек.