Блокировка автохабов

[Паромщик]

Мужики замострячил блокировку автохабов. Осенью ещё.Момента подходящего проверить небыло а на днях снегу навалило ого-го, что редкость для Астрахани. Сегодня проверил,на рыбалочку сездил. Машину в сугробы на брюхо взад -вперёд , в общем около часа ёрзал по сугробам - отлично работает блкировочка. Жаль фотки пока не могу выложить. Мой комп после чистки их не принимает. Наверно сапожники его чистили а яв них 0. Позже выложу.

[chika]

Очень интересно !
С нетерпением ждём фото-отчета

[vitalies]

to Паромщик:
фотки было бы неплохо посмотреть

а пока - как заблокировали - заварили наметво типа болванок или ручку переключения приспособили? Автоматический режим остался помимо ручного?

[Николa]

Мужики замострячил блокировку автохабов.

Фотки, фотками опиши сам процесс, что делалось, кем и как. Поделись идеей.
А насчет рыбалки, под Астраханью это интересно. Каждый год езжу, но ниже Цаган_Амана не опускался.

[Паромщик]

опиши сам процесс

Автовключение осталось, с него и начинаю.В корпусе хаба с боку в расчитанном месте просверлил отверстие и нарезал резьбу м8, в этом отверстии закручен болт с контрогайкой (самый простой вариант) это и есть блокировка.После того как хабы включились заворачиваю болты, болт не даёт подвижной муфте выйти из зацепления с корпусом хаба в момент смены направления движения взад-вперёд.Теперь хабы не будут переключатся с переднего движения на заднее и наоборот. При движении эти болты ни какой работы не производят Для разблокировки выкручиваю болты на 3-4 витка и контрю их, потом выключаю передний мост и дальше как обычно взад или вперёд для отключения хабов. Обычно делаю так, Двигаюсь на полном приводе если есть подозрение что будет тяжело останавливаюсь заворачиваю болты и с песней вперёд.Один нюанс, закручивать и откручивать болты надо при включенных автохабах.

[chim]

Мне понравилось. Я до своих так и не добрался пока. А нужно бы. Всю зиму езжу на полном приводе. Изредка при смене движения назад-вперёд хабы отключаются и снова включаются с ударом. Скоро сломаю.

закручивать и откручивать болты надо при включенных автохабах

А почему? Не подводятся вообще, или подводятся с трудом, или в шлицы не попадают?

[TEM 23]

В принципе что-то такое и хотелось сделать, но где это "расчитаное место" ? Фото и чертежи не помешали бы

Появилась надежда у всех владельцев рабочих автохабов, стать владельцами БЛОКИРУЕМЫХ автохабов!!!

Добавлено -- 03.02.2010 22:29

to chim: Болты только "контрят" как я понимаю хабы во включеном состоянии - не дают расцепиться, а включать сначала надо как обычные AUTO

[chim]

не живут долго автохабы с такими изменениями

Причина?

но где это "расчитаное место"

Ну это по-моему просто. Снимаем крышку и смотрим что подпирать.

[Паромщик]

Уже делалось подобное, не живут долго автохабы с такими изменениями

Изменений никаких нет, одни лиш дополнения которые ни как не влияют на работу автоматов. Кстати сказать - миф о том что автохабы нужно выключать после отключения передка - херь. Езжу свободно при подключенных автохабах на заднем приводе, если надо включаю 4н даже на ходу и также выключаю.Ни каких последствий. Если хаб включился для движения вперёд то он ни когда не отключится сколько раз бы мы не включали и не отключали 4н,до тех пор пока не тронешся на пол- полтора метра назад, и ни чего ему от этого не будет.Проверено. Конечно есть там механизм который работает на трение, но он достаточно закален чтобы не стерется за 1000-20000км, а больше мы и не проезжаем на пп.Если кому-то что-то не понятно разберите автохаб и хорошенько вникните в его работу, там всё просто.

[chim]

Конечно есть там механизм который работает на трение, но он достаточно закален чтобы не стерется за 1000-20000км, а больше мы и не проезжаем на пп.

Я как раз проезжаю.

[Dmitriy]

Я как раз проезжаю.

Суперселект не в счёт!

[Паромщик]

to chim: Бог даст и ещё 10 раз по столько проедеш.

[Паромщик]

не рассчитан механизм блокировки автохабов на ударные нагрузки

поживём увидим, и ударных нагрузок там нет.

[chim]

поживём увидим, и ударных нагрузок там нет.

Мне тоже кажется, что этим болтом ударные нагрузки как раз и уберутся. Только вот мне не нравится, что один болт и сбоку. Перекашивать будет. Можно и по всей плоскости сделать.

[Паромщик]

А в другом месте не поставиш, и по плоскости тоже. Да и лишние болты крутить ни к чему. На первом хабе два болта поставил, один на против другого,но потом решил и одного хватит. Перекоса нет,да и сверлить проблематично, металл корпуса цементирован, пришлось болгаркой пару мм цементированного слоя снять и метчиков кучу сломал пока нарезал, особенно на выходе.Кстати для резьбы первого номера метчика достаточно.

[Frezer]

to Паромщик: Под какую резьбу болт и его его длинна.А еще бы и фото всего этого.

[Паромщик]

to Frezer: Болты не мерил, только в закрученном положении (блокировка) он должен выступать во внутреннюю полость корпуса на 3-4 мм чтобы зуб подвижной муфты упирался в болт не давая ей расцеплятся с корпусом. А в выкрученном положении болт будет за подлицо с корпусом. Фотки попозже, они есть но не могу в комп перетащить, может в выходные что нибудь придумаю.

[Frezer]

to Паромщик: Так это болт или шпилька.
Болт с головкой и в выкрученном положении не может быть за подлицо.

[Паромщик]

to Frezer:

за подлицо

Внутри корпуса.Стенка корпуса сверлится насквозь, когда снаружи закручиваеш болт то снутри он выходит.

[Frezer]

Ждем фото.

[Паромщик]

на П-1 люди это всё давно прошли,

Что то я у них ничего не нашёл.

Добавлено -- 23.02.2010 06:35

Фотки здесь http://photofile.ru/users/gfhjvobr/1503 ... mode=large

[chim]

А я думал, что не так. Думал, что в крышку сбоку болт заворачивается. А тут вообще в боковую стенку.

[koldun2006]

Идея понятна.
Осенью (по погоде) ставлю болванки и снимаю весной.
Просто и надежно.