!!!Капремонт, Детали и описание

[odoblkru]

Много сказано про наших коников... только вот ни кто не детализировал тему капремонта.
не так давно, около 3 месяцев на коняшке, и Бац... Капремонт... Газы прорываются в поддон, и через щуп выплевывают масло(((
Давайте расскажем о капремонте, деталях необходимых для него, производителях деталей, процессах которые надо выполнить в обязательном порядке, а также о нюансах выполнения и секретах успешного процесса ковки коня!

Добавлено -- 24/02/2011,16:09

у меня цилиндры с большой выработкой, поэтому надо точить до очередного ремонтного и гильзовать, чтобы выйти на ориг. заводской размер.
голова с 2-мя трещинами между клапанами (1-й и 2-й цилиндр..) пока не сечет, но кто знает....
машина Hyndai galloper 2 innovation двиг D4BH турбовый с инкуллером

Головка двигателя в сборе, Поршня, Вкладыши, Кольца, набор ремонтных прокладок и сальников, Втулки шатуна, Заводские работы (шлифовка блока+головы, расточка блока, гильзовка, шлиф вала)
Вроде по запчастям ничего не забыл....
если кто что знает, подскажите...
и скажите каких производителей вы порекомендуете..
может кто то сможет дать некое коммерческое предложение.. или достать по нормальных сходным ценам нормальные детальки...

[Командор]

Я так думаю, что нехрен его ремонтировать. Отходил он своё.
Лучше и горазда дешевле купить двигун на разборке. И желательно, чтобы донор был с АКПП. Эти движки менее убитые.
ГБЦ в сборе новая минимум 20 000 руб. Добавь ещё 15 - 20 тыс. Вот и весь двигун.

[odoblkru]

просьба, переведи в у.е... я вообще Украинец)) живу в Одессе

[Gopmuzdie]

Я так думаю, что нехрен его ремонтировать. Отходил он своё.
Лучше и горазда дешевле купить двигун на разборке. И желательно, чтобы донор был с АКПП. Эти движки менее убитые.
ГБЦ в сборе новая минимум 20 000 руб. Добавь ещё 15 - 20 тыс. Вот и весь двигун.

За 35-40 тыс. руб. -- это вы имеете в виду именно с разборки? Не контрактный? Или как...

[Лис]

Головка двигателя в сборе, Поршня, Вкладыши, Кольца, набор ремонтных прокладок и сальников, Втулки шатуна,

Забыл еще очень много всего.

После правильной капиталки остается (в твоем случае) блок, коленвал, шатуны (если живые), маховик, поддон, крышка балансирного вала, крышка клапанов, ну и мелочевка всякая - навесное, кронштейны там, крышечки всякие. Все остальное должно быть НОВОЕ.

[Frezer]

Поршни с пальцами- MD304835---3500р
кольца поршневые 23040-42530 3900р
шестерня коленвала 24423-42200 600р
коленвал оригинал 23111-42011 13000р
шайба болта кленвала 23126-42100 100р
болт к/вала 23127-3С101 150р
шпонка к/вала 23141-42010 100р
шкив к/вала 23129-42070 1800р
шайба шестерни к/вала 23354-42000 100р
прокладки двигателя комплект SD001-046 3900р
вкладыши коренные 21020-42000 750р
вкладыши шатунные 23610-42000 450р
болт головки блока 22321032000 75р. шт.
тепломуфта 25237-42560 2300р
крестовина задняя 49140-4А000 450р
шайба обратки 31542-42000 20р. шт.
шайба распылителей 33814-42001 20р. шт.
шайба форсунки 33813-42000 20р. шт.
Почти все запчасти от Митсубиси 4д56.
Менял колено по причине разбитого шпоночного паза и чтоб больше не попасти на капиталку по вине колена уже.
Цены на запчасти московские,приобретались в магазине: Москва,ул.Высокая,д.3

[Frezer]

Расточка производилась под второй ремонтный 0,5.
Забыл написать: Движок D4BF TD.

[voolf]

фигасе у вас цены. у нас минимум все в два раза дешевле. это чего? транспортные стока накручивают, или таможня такое добро дает ))
у нас колено 200$, и то если самолетом заказать. полный набор прокладок оригинал со всеми сальниками 50$ весь набор идет в специальной упаковке, а не россыпью, с указанием для какого типа двига и какой модели авто. сами корейцы и возят. клапан 10$ , рокер 8$, шкив колена 40$. самое дорогое это ГБЦ 440$, и то если не заказывать а сразу брать. ГУР 250$ полный комплект для замены ГРМ 2 ремня и ролики 100$ причем ремни балансира немецкие.

[Frezer]

to:voolf,
Нужно к вам за запчастями ехать

[Командор]

это вы имеете в виду именно с разборки?

Да. Именно с разборки и уже растаможенный и привезённый из Литвы или Германии к нам в область.
Только в Литве и Германии можно продавцам верить на слово, остальным

[voolf]

to:voolf, Нужно к вам за запчастями ехать

я в июле планирую перезд на пмж в Липецк. и уже 2 месяца чешу репу на предмет канала деталей в россию. и изучаю таможеное законодательство для физиков и юриков, чтоб снизить себестоимость поставки и соотвествено конечную цену.

[Frezer]

Вот только сегодня сделал замер компрессии после прошлогодней капиталки движка.
30-29,5-30-30 не плохие показатели,что лично мне понравилось.
Заодно проверили УОВ,выставлен на 7градусов.

[Frezer]

to:voolf, А как с отправкой от вас запчастей,во сколько выльется пересыл.

[opopypenko]

По своей вине, загубил движок 50 км без масла ( порвался шланг генератора)и руку дружбы показал с возгоранием. Делали мастера в Мытищах, понял что работают вахтовым методом с Костромы. С работой обошелся около 80.000р. Но я купил блок в сборе ( брал в 2008г. за 50.000р), а туда присобачили мое навесное. Головка с трещинами,надо сдать в металлолом,зимой еще ничего, как пошло тепло беда давление очень высокое в системе охлаждения.
Действительно от мотор с АКП меньше убитый, так как нас коробку передач потеря мощности доходит до 30%.
Пока проблем с новыми блоками в московском регионе нет, тем более можно двигатель не регистрировать с 03.04.2011г. Двигатель считается запчасть, как ремень генератора.

[opopypenko]

изучаю таможеное законодательство

Оно единое для РФ, Белорусии и Казахстана. Но скоро таможенная пошлина на запчасти и транспортные средства в Белорусии, будет так как в РФ.

[opopypenko]

планирую перезд на пмж в Липецк

Используй добровольную программу для переселенцев, Липецкая область входит туда.

[voolf]

to:voolf, А как с отправкой от вас запчастей,во сколько выльется пересыл.

мелоч обычно проблем не вызывает. с тяжелым труднее, более 64 кг на человека требуется таможить.
у мну при переезде есь шанс, после пересечения границы, я могу еще 18 месяцев тащить контейнером безпошлино груз, как участник программы. я под это дело и машину безпошлино переправляю, тут снял с учета там поставил.

[aleksandr pronin]

Порвался ремень балансирных валов на скорости около 100км. в час. Поломало корамысла, не знаю что делать, или менять башку, или ремонтироваться. При встрече поршней с клапанами, клапана гнуться или нет? Подскажите кто знает? Двигатель d4bh турбированный с интеркуллером.

[voolf]

Порвался ремень балансирных валов на скорости около 100км. в час.

коромысла силуминовые, своего рода как предохранители от более тяжолых последствий. правда раз на раз на приходится, и иногда ломает бугеля. за последние 4 года, мне попалось 3 машины где рвало ремень и ломало коромысла. больше 3 за раз не ломало. башку не снимал, менял коромысла, дефектовал бугеля, и собирал. движки ходят до сих пор, последние два, регулярно приходят на профилактику, на одном на прошлой неделе менял маслаки, работает отлично. в этих двигах плоскость тарелки клапана паралельна поршню + коромысла ломаются, это их и спасает. поставь новые коромысла, проверни колено воротком, проверь компрессию, если ничего не клинит и компрессия в норме, заводи. был правда один случай у кого-то, в основании тарелки клапана появилась трещина, и при работе двига тарелка отломилась и встала на ребро, в поршне дыра. решать тебе, я бы поставил коромысла проверил и завел.

[aleksandr pronin]

у меня сломало 6 коромысел. не пойму что за бугеля? а коромысла размолотило так что рассыпался гольчатый подшипник

[aleksandr pronin]

если речь про бугеля, которые держат ось корамысел, то понял.

[opopypenko]

Так как потихонько сливаюсь с машинкой, то ремонт осуществляю сам. Проблема с головкой блока, меня преследует еще с мерса, болезнь одна и та же. Слабая эта часть двигателя, как в Жигулях вначале 70-х прошлого века. У них распредвал производился незакаленный. Головка блока не любит перегрева. Если давление системы охлаждения прет,то это чаще головке блока пришел кирдык.Ремонт бесполезен.Потом, то что написано в руководствах относительно снятия шкивов балансирных валов, это какой-то вредитель написал. Применяю газовый ключ 2 номер, захватываю шкив и откручиваю гайку, никаких проблем.Но пока не могу убрать течь масла на ремни ГРМ,не сильно, но неприятно и пошло, когда доверил замену головки сервису.Еще неоднократно убеждаюсь, хочешь угробить машину доверся сервису,они помогут. Такое ощущение, что оные специалисты заключили договора с вторчерметом.

[jjeff]

---оффтоп

Так как потихонько сливаюсь с машинкой

Терминатор 3 нас ждет в ближайшем будущем ? или КоньТавр ?

[aleksandr pronin]

коромысла силуминовые, своего рода как предохранители от более тяжолых последствий.

не пойму на блоке выбито D4BHY317699 а на ГБЦ 4D56. какие брать коромысла? Снял распредвал, бугеля вроде нормальные. Но при прокручивание коленвала слышно шипение, не понятно погнулись клапана или нет? Подозрение, что погнулись в четвертом целиндре, как проверить не снимая ГБЦ?

[voolf]

Еще неоднократно убеждаюсь, хочешь угробить машину доверся сервису,они помогут. Такое ощущение, что оные специалисты заключили договора с вторчерметом.

мне не раз пригоняли машины после посещения сервисов. и с достаточно серьезными проблеммами, при замене ремней ГРМ даже не вычищали лобовину от подтеков масла. так на грязь и ставили, в итоге сгустки масляной грязи попадали на ремни, ремни проскальзывали или их рвало, с понятным итогом. на одном не зятянули шестерню распредвала, на ходу раскрутилась и слетела. продолжать можно долго.

не пойму на блоке выбито D4BHY317699 а на ГБЦ 4D56. какие брать коромысла?

коромысла между 4D56 и D4B* между собой взаимозаменяемые. поэтому можно брать как от паджеро 2.5 так и с гала. на коромыслах впуск и выпуск стоит буква I, E и они имеют разную форму. на быстрый взгляд вроде одинаковые, но в месте где вкручивается регулировочны болт имеют разный изгиб, поэтму посмотри какие сломало у тебя. когда будешь ставить, стяни каждую пару коромысел между собой проволкой, между ними будет стоять пружина, и так ставь. иначе запаришся устанавливать, их 8 штук и приужины их постояно расталкивают и они не садятся на свои места. болты крепления оси коромысел, не тяни со всей дури а затягивай по мануалу диноключом, иначе потянешь резьбу в головке и тогда точно капец. и при эксплуатации не крутите этот двиг больше 3 тыс. тогда он будет у вас ходить годами.