Установка дизеля 2,8 вместо 2,5

Для обсуждения вопросов для которых НЕТ отдельно выделенных веток в Техразделе

Модератор: dyoma

Установка дизеля 2,8 вместо 2,5

Сообщение Игорь 438 » 27/04/2011,21:52

Вопрос:
можно ли установить дизель 2,8 от Pajero вместо 2,5?
встанут ли коробки?
встанет ли 2,8 по высоте под капот?
что с опорами ДВС?
Может кто сталкивался?
Какие соображения Клубни
G-2, 2.5 TDi, МКПП, 1996, 3дв, пр.Y60, 36*12,5/15, з/мост от P-2 с блок 5.2, сдвоенные KYB, 2 лебеды, 2 АКБ, 110А на верху, люстра, боди 2'; G-2, 2.5 TDi, МКПП, 2001, 5дв, пр.Y60, без АБС, переделано на мехТНВД, 5.2; 8-9О9-9O9-4З8-О
Аватара пользователя
Игорь 438
 
Сообщения: 645
Зарегистрирован: 06/05/2010,18:40
Откуда: Рязанская губерния, Скопинский уезд

Re: Установка дизеля 2,8 вместо 2,5

Сообщение Динго » 27/04/2011,21:58

А поиском поработать? viewtopic.php?f=17&t=9691&hilit=4M40
Mitsubishi Pajero Sport II / 3.2TDI 163 л.с. / АКПП / 2008
G-II / 2.5TDI (мех.) 99 л.с. / МКПП / 5 дверей / 7 мест / пружины / LSD / 1998 (ПРОДАН)
Аватара пользователя
Динго
 
Сообщения: 1348
Зарегистрирован: 08/04/2008,23:22
Откуда: С-Петербург

Re: Установка дизеля 2,8 вместо 2,5

Сообщение Игорь 438 » 27/04/2011,22:16

:wall: Так ответа то нам нету :?
G-2, 2.5 TDi, МКПП, 1996, 3дв, пр.Y60, 36*12,5/15, з/мост от P-2 с блок 5.2, сдвоенные KYB, 2 лебеды, 2 АКБ, 110А на верху, люстра, боди 2'; G-2, 2.5 TDi, МКПП, 2001, 5дв, пр.Y60, без АБС, переделано на мехТНВД, 5.2; 8-9О9-9O9-4З8-О
Аватара пользователя
Игорь 438
 
Сообщения: 645
Зарегистрирован: 06/05/2010,18:40
Откуда: Рязанская губерния, Скопинский уезд

Re: Установка дизеля 2,8 вместо 2,5

Сообщение Динго » 27/04/2011,22:58

Игорь 438 писал(а):Так ответа то нам нету
Зачем тогда новую тему открывать? Чтобы затруднить поиск другим? По сути - моё мнение - можно, но не нужно. Существенных плюсов не вижу, а минусы очевидны. Это только если мотор даром и переброска дешёвая.
Mitsubishi Pajero Sport II / 3.2TDI 163 л.с. / АКПП / 2008
G-II / 2.5TDI (мех.) 99 л.с. / МКПП / 5 дверей / 7 мест / пружины / LSD / 1998 (ПРОДАН)
Аватара пользователя
Динго
 
Сообщения: 1348
Зарегистрирован: 08/04/2008,23:22
Откуда: С-Петербург

Re: Установка дизеля 2,8 вместо 2,5

Сообщение Игорь 438 » 27/04/2011,23:05

Какие минусы?
Меня интересует прибавка в мощности
G-2, 2.5 TDi, МКПП, 1996, 3дв, пр.Y60, 36*12,5/15, з/мост от P-2 с блок 5.2, сдвоенные KYB, 2 лебеды, 2 АКБ, 110А на верху, люстра, боди 2'; G-2, 2.5 TDi, МКПП, 2001, 5дв, пр.Y60, без АБС, переделано на мехТНВД, 5.2; 8-9О9-9O9-4З8-О
Аватара пользователя
Игорь 438
 
Сообщения: 645
Зарегистрирован: 06/05/2010,18:40
Откуда: Рязанская губерния, Скопинский уезд

Сообщение dyoma » 27/04/2011,23:50

трансмиссия выдержит аппетиты в мощности?
G-2 ,2002г, 2,5TDi, интеркуллер,без ABC,МКПП,доп.пружины
G-1, 94г, 3,0л, АКПП, блок зад. дифф, доп пружины,АВС выдран, люстра, тапки - "Белки", бодик 70мм, - БОЕВОЙ
Аватара пользователя
dyoma
 
Сообщения: 6087
Зарегистрирован: 17/08/2007,09:22
Откуда: питер (сосновая поляна)

Re: Установка дизеля 2,8 вместо 2,5

Сообщение Лис » 28/04/2011,01:45

Не стоит оно того.
В идеале нужно будет поменять всю трансмиссию (коробку/раздатку/мосты) + кузов отлифтовать.
А мотор, по большому счету, очень не надежный.

Проще машину поменять.
Jeep Wrangler TJ - Columbia Edition, 4.0G, АКПП, 2004, 3D, Solar yellow, 31х10,5 R15 BFG M/T.
"No replacement for displacement."
Аватара пользователя
Лис
 
Сообщения: 858
Зарегистрирован: 24/12/2008,23:43
Откуда: Москва

Re: Установка дизеля 2,8 вместо 2,5

Сообщение voolf » 28/04/2011,06:06

2.8 намного выше чем 2.5, серьезно встанет проблемма с бодиком. удлинять ручки переключения, и трансмиссия, Лис правильно сказал. оно нужно?
Gall II 97г. 2.5 турбо I exid, пружины, ABS + Niva
voolf
 
Сообщения: 215
Зарегистрирован: 10/03/2009,13:02
Откуда: Липецк


Вернуться в Общие технические вопросы

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13