Движок пошол в разнос?

[Голубев Олег]

Помогите определить причины, движок както странно заработал ,потом задымил,не подетски,а потом самостоятельно начал набирать обороты ,еле заглушил.Всё это произошло при движении на первой передаче на хреновой дороге,в ночное время,в течении 7-10минут.

[дима]

турбина есть?похоже масло погнала она,в цилиндры

[Голубев Олег]

Турбина есть,и звуки странные с её стороны были.
Как бороться теперь,как её отключить и до гаража добраться?
Только на верёвке?

[Игорь 438]

не факт что турбина, наблюдал умельцев которые запускали состояние воздушного фильтра и масло сосало через кольца

[mik.35]

+1 +1

[Лис]

Сними патрубок с турбины и посмотри - много ли масла во впуске и в каком состоянии вал турбины.

Я бы не рисковал и ехал в сервис на эвакуаторе.

[Голубев Олег]

Воздушный фильтр в норме,своевременно меняется и периодически продувается.
Избыточное давление в двигателе создалось ,щюп даже выпрыгнул и с вакуумником чтото случилось тормоза как на не заведённом движке....

[klimanch]

с вакуумником чтото случилось тормоза как на не заведённом движке

вакуумный НАСОС НА ГЕНЕ РАБОТАЕТ?

[дима]

турбину снимать геморой, но снимай.заводи прямо так и смотри.можно и заглушить турбину -нужен круглый флянец диаметром 62мм(могу ошибиться)

[Самсон]

Сними патрубок с турбины и посмотри - много ли масла во впуске и в каком состоянии вал турбины.

Потом всё остольное

[chim]

Всё там проще. Разгерметизация вакуумной системы тормозов. Вакуумнасос сосёт воздух и выбрасывает его в картер. А так как герметичности нет- сосёт гораздо больше, чем обычно. Давление в картере поднимается. Масло попадает в цилиндры через кольца и через вентиляцию картера.

[Голубев Олег]

С вакуумником я разобрался, шланг поменял!
В турбине масло, в интеркуллере масло,всё снял, завожу без патрубков из турбины масло брызжет во все стороны!
Турбина ремонтопригодная или только под замену,шток люфтит миллиметра два,три?

[bizare]

Турбина ремонтопригодная или только под замену,шток люфтит миллиметра два,три?

Бла тема про ремкомплект viewtopic.php?f=9&t=6098

[ENERGY]

Помогите определить причины, движок както странно заработал ,потом задымил,не подетски,а потом самостоятельно начал набирать обороты ,еле заглушил.Всё это произошло при движении на первой передаче на хреновой дороге,в ночное время,в течении 7-10минут.

Может из за турбины?!

[бульбаш]

СТО процентов турбине пришел конец.

[JAHAN]

Ну вообще все турбины , даже новые, имеют люфт вала( около1мм). При отсутствии сопротивления на выходе( снят шланг с впускного коллектора) неизбежно гонит масло. Сальников в турбине нет, роль держателей масла выполняют металлические колечки, при отсутствии противодавления их ничего не прижимает друг к другу, вот масло и хлещет.

[Самсон]

снят шланг с впускного коллектора

И что..? Чем грязнее воздушный фильтр, тем меньше масла будет выгонять с турбины..? Похоже на бред. Зазоры нужны конечно, металл греется однако.. И здесь имеются определенные допуски. имхо.

[JAHAN]

ЧИТАТЬ НАДО ВНИМАТЕЛЬНО . Сопротивление должно быть НА ВЫХОДЕ ИЗ ТУРБИНЫ( избыточное давление во впускном коллекторе, А НЕ НА ВХОДЕ( воздушный фильтр должен быть чистым) . При грязном фильтре Остаётся сосать картерные газы из сапуна, компенсируя нехватку воздуха, а в этих газах масла в достатке.

[McEr]

не дофига ли 1 мм люфта для новой турбины? У меня на старой такого нет, даже если смотреть на самый кончик вала насосного колеса.

[JAHAN]

Не дофига, Во время работы турбины этот люфт уходит. Поверьте, информация о люфте не теоретическая, Держал в руках не одну турбину и люфты щупал своими руками.

[Самсон]

to:JAHAN, Избыточное давление во впускном коллекторе присутствует не всегда. А при интенсивном пидалировании, под нагрузкой . А в спокойном режиме движения, или на холостых оборотах, когда избыточного давления нет, движок дышит маслом которое хлещет из турбины..? Захлебнётся ведь.

[John1q]

народ подскажите некоторые моменты (
на холостых оборотах начина от 800 и и до 950-1000 присутствует ненавящивая вибрация т.е вибрирует рычаг раздатки так что трудно прочитать схему переключения) немного ощущается на всём от 1000 оборотов и выше все нормально
и еще как проеду некоторое время обороты повышаются примерно на 100 от холостых и не спадают это не всегда происходит, а если прогреваешь холодную обороты поднимаются сначала немнго больше 1000 и если не дождусь пока полностью нагреется и еду то они такими высокими и остаются, далее пока не заглушу и потом снова не заведу - нормализуются