Селектор АКПП.

[Папаха]

Основной вопрос - где на АКПП находится селектор (блок индикации включённой передачи).
Ситуация такая что вначале перестали гареть лампочки пост и драйв, затем перестала гореть нейтраль. Затем перестали гореть все лампочки. Потом я сломал кулису переключения . Потом я нашёл в косе идущей к АКПП 2 провода отвечающие за стартер и соединил их дабы машин можно было заводить даже если на панели приборо не горит не одна лампочка. Вопрос - где стот этот селектор и можно ли до него добраться не снимая коробки. И как можно исправить ситуацию.
Машин у меня Галлопер 1 V6 3.0 АКПП 1996 гв. лифт 5 см, 33 BFG MT, лебедь 8500 фунтов, пневмосистема, люстры навигюстры
Всем зараенее спасибо. Поиск курил - одна тишина

[КОТ АЛЕКС]

я не спец по автоматам для ГАЛЛОВ но на других А/М контакты находятся не на коробке а на полу где прикручен сам шифт(рычаг выбора передачи)

[Папаха]

Вот в том то и дело что там контактов нет. На рисунке нарисовано что селекто должен быть на месте входа тяг в коробку. ан нет. провода уходят наверх а мене тудым руками крюками не долезть.

[ZILLA]

to:Папаха, на Г1 этот селектор должен находится в салоне, где сам селектор акпп. На Г2 сделано по другому.

[Папаха]

Я вроде когда селектор сниамал не курил и не пил. К селектору в салоне идёт 4 провода. 2 подсветка 2 овердрайв.
Кулиса селектора больше проводов не имеет. От неё идёт тяга вниз к коробке, потом под коробкой на леую строну и заходит в коробку. Где селектор который лампочки зажигает не пойму.
Какие ещё мнения где сей гаджет под названием "селекторвключающийлампочкинапанелиприборов" может стоять и как к ниму добраться ?

[КОТ АЛЕКС]

а не могут у тебя лампочки перегореть те которые на щитке?

[Папаха]

Боюсь что не в лампочках дело.
Поскольку заводиться в положении паркинг и нейтраль оно тож отказывалос.
За что эта функция была отключена и терь оно заводится на любой передаче.

[КОТ АЛЕКС]

ну тогда удачи в поисках

[Папаха]

АУУУ народ ! Подскажите куда лезть то своими культями дабы оно заработало ?

[Fin]

у меня таже проблема .знаю что стоит на коробке слевой стороны(под водителем ) где передачи включаютя ,называется выключатель блокировки стартера или датчик F125."селекторвключающийлампочкинапанелиприборов" да без него не горят лампы заднего хода

[Папаха]

В коробке помоему оно справо стоит. Куда то тудым коса уходит.
Ну занатоки где же вы ?

[ZILLA]

to:Папаха, у вас есть выключатель блокировки стартера на Г1 типа сегмента круга и толстым проводом? Да он стоит справа на поперечном валу акпп. Ваши проблемы скорей всего в нём.

[Папаха]

Можно чуть поподробнее где он там справа ?
Ибо в коробку тяга заожит слева по ходу движения. И там вот этого сегмента круга нет.
Короче сегодня залезу сфоткаю и выложу на суд общественности.

[lloper]

У меня Ваши проблемы на половину. На холодном двигателе индикация состояния коробки передач горит на доске приборов как и положено.
Как только двигатель(может коробка) прогревается - индикация гаснет. Горит только индикатор заднего хода при его включении. Двигатель заводится как и должно только при положении рычага в положении Р и N.
Обращался с этой проблемой в сервис Блок.Там чесали репу и думали. По их схемам они определили каталожный номер этого датчика, но с трудом.На схеме (с их слов) он находится на коробке и добраться до него ничего не откручивая нельзя.Питание на задний ход к этому датчику не относится, поэтому он и горит. Датчика в наличии не было, его надо было заказывать, машина едет, решил отложить проблему на потом. Езжу уже больше года, привык. Номера датчика не записал . Скорее всего это реле.
Галл. 2002 г.,5 дверей, АКПП, дизель 2,5.

[ZILLA]

to:Папаха, я же говорю что этот выключатель СПРАВА на коробке, сразу перед трубкой охлаждения акпп. Он со стороны переднего пассажира.

to:lloper, у вас глючит тот же самый выключатель блокировки стартера. В Блоке нихрена не знаю о чём говорят. Эта штука стоит справа снаружи коробки, на поперечном валу акпп. Для снятия нужно отвернуть гайку на 12, снять флажок с вала, открутить больт на 10, который фиксирует выключатель на акпп и снять его с вала. Далее открутить 5ть болтиков и разобрать эту хрень на 2 части. Главное не потерять все внутренности. И есть момент по снятию - это выключатель бывает прикисает к валу, поэтому его нужно смочить вэдэшкой и аккуратно снимать с вала чтобы не сломать. Новый выключатель стоит 7 тыс рэ.

[Папаха]

Огромное спасибо за подсказки. Всё нашёл. Надо было только на солнце вытащить авто и как следует посмотреть.
Сегодня вскрою эту хрень посмотрю как там что и попытаюсь восстановить.

[lloper]

у вас глючит тот же самый выключатель блокировки стартера. В Блоке нихрена не знаю о чём говорят. Эта штука стоит справа снаружи коробки, на поперечном валу акпп. Для снятия нужно отвернуть гайку на 12, снять флажок с вала, открутить больт на 10, который фиксирует выключатель на акпп и снять его с вала. Далее открутить 5ть болтиков и разобрать эту хрень на 2 части. Главное не потерять все внутренности. И есть момент по снятию - это выключатель бывает прикисает к валу, поэтому его нужно смочить вэдэшкой и аккуратно снимать с вала чтобы не сломать. Новый выключатель стоит 7 тыс рэ.

Сейчас на Блоке работают одни пэтэ-ушники. Нормо/час задрали до 1700 на хундае и 1900 на мицубиси. Моему другу на Л-200меняли датчик на заднем мосту, пока не сламали раздатку(оказывается ее надо сначала было разбирать). Делали ремонт за счет Блока.Не возите сюда ничего на ремонт или ТО-угробят машинку!

[Javelin]

Всем привет, у меня тоже беда с селектором, бывает чтобы загорелся паркинг, надо со всей сили селектор вверх задвинуть, ставишь в Драйвинг попадаишь на нетраль, приходится нажимать на кнопку и сдвигать ручку почти на 2, тогда Драйв включается, а режим L мне так и не удалось включить, как не двигай селектор не включает, Самый большой напряг, когда заглушишь и потом как дурак "дрочишь" это селектор вверх вниз.

Бывает пара месяцев без проблем все включается и горит, а потом вот такая фигня, от чего зависит не знаю, напрягает прилично! Нодо исправлять!

[Buka]

А объясните, пожалуйста, как и где можно починить вот это:

"Всем привет, у меня тоже беда с селектором, бывает чтобы загорелся паркинг, надо со всей сили селектор вверх задвинуть, ставишь в Драйвинг попадаишь на нетраль, приходится нажимать на кнопку и сдвигать ручку почти на 2, тогда Драйв включается, а режим L мне так и не удалось включить, как не двигай селектор не включает, Самый большой напряг, когда заглушишь и потом как дурак "дрочишь" это селектор вверх вниз.

Бывает пара месяцев без проблем все включается и горит, а потом вот такая фигня, от чего зависит не знаю, напрягает прилично! Надо исправлять!"

[Мадамс]

Buka » 08/12/2011,11:34

прочитай тему не заводится из-за селектора

[JAHAN]

Ремонт в разделе электрика, тема *Датчик положения селектора*

[raven_kg]

Такой вопрос - подойдет-ли на наши коробки селектор АКПП от прульного второпыжа? Только сам селектор, без тяг и вообще того что под днищем, чисто рычаг, крепление и все что в салоне. Эстетический фактор а-ля "размер разный, образуется небольшая щелка" или "кнопочка не с той стороны" во внимание не принимаем

[smilespb]

не подойдет, принцип работы несколько разный. наш родной работает посредством тяг, а от П2 тросик. менять если только целиком, при этом колхозить крепления троса по месту.

[raven_kg]

to:smilespb, печаль...

[raven_kg]

Сколхозил вчера себе такой девайс.

Ручку поставил от п2 - резьба под болт крепления родной ручки сорвалась и ручка болталась жутко. Ручка с п2 крепится на 2 болта спереди и сзади плюс на сам рычаг одевается очень плотно.

ну и приколхозил подвижную часть с флажком тоже от п2 (моей не было как класс). В принципе новая родная панелька не столь дорогая - что-то около 800р, но к нам могут притаранить только из Эмиратов, а там что-то жутко медленные связи какие-то (ручку откидывания сиденья жду уже второй месяц). В общем вот что получилось в итоге:

вроде культурно