сальник редуктора заднего моста...

[Stasevskiy]

Други , подскажите, кто знает...
думаю заменить сальник редуктора, кто может поделиться алгоритмом его замены, что еще следует поглянуть....

[Frezer]

http://www.galloper.ru/forum/viewtopic. ... %B0#p87436

[Stasevskiy]

to:Frezer, это я уже проглядел....

что нужно снимать, откручивать?
а то там написано - выковыриваем старый ,ставим новый))

[олеком]

Stasevskiy, зачем сальник менять?

Если гонит масло, то нужно прочистить а лучше переделать вентиляцию (сопун). Я как купил и мне лейкой от фур залили трансмиссионки по самые гланды, не прочистив сопун, долго смотрел на то как мало гонит. Уже и сальник купил и гайку, которая типа одноразовая. Но достаточно было всё прочистить и слить лишнее масло.

Замена простая, но регулировка натяжения очень хитрая. Не всякий за такое вообще берётся, и ещё редуктора даже на разборках никто не раскручивает, целиком продают, чтобы не мучится.

А внятно про замену всё описано здесь: Редуктор заднего моста. Сальник редуктора заднего моста. Снятие и установка заднего моста и тут http://www.pajero4x4.ru/4M40-4D56/Zadnii-Most.pdf

[Stasevskiy]

всё прочистить

что конкретно?

[КОТ АЛЕКС]

что конкретно?

сапун и трубу куда он входит

[Stasevskiy]

to:КОТ АЛЕКС, не смейся я туда никогда не лазил)))
вообще первый автомобиль, в котором что - то делаю сам
воть...

[олеком]

Stasevskiy, мой тоже первый авто в жизни (моя тема в начинающих).
Вот на картинке мост сзади. Слева шланг обведён -- это тормозной. А дальше виднеется как я вентиляцию картера пропустил через фильтр, а шланг загнул под мост в крепление ама, чтобы не заходило туда всякое разное.



в теме описано это над картинкой:

Для бездорожья вопрос серьёзный (нужно выше поднимать, под бампера). Нужно искать по форуму, так как жевалось.

[Stasevskiy]

to:олеком, вот спасибо, буду поглядеть на выходных... гаражика правда нет сейчас...
почитал отчетец, молодец, пригодится, все более менее понятно...

[gogengame]

О замене сальника хвостовика заднего моста.


При установке фланца на место, насколько важен момент затяжки гайки 8? Является ли это какой-то регулировкой?
Нужно ли проверять усилие динамометрическим ключем как указано в мануале?

[gogengame]

Уважаемые знатоки, подскажите пожалуйста, как затягивать эту гайку?

Дело в том что она уже откручена, и теперь возникли сомнения, не зажать бы подшипник.

[JAHAN]

Так на рисунке сверху написан момент затяжки гайки.190-250 Н*м

[gogengame]

Спасибо. Пошел искать динамомтр... ключ. Похоже после окончания постройки можно будет открывать автосервис с таким количеством инструментов )))

[general]

на рисунке сверху написан момент затяжки гайки.190-250 Н*м

это если внутренности хвостовика заменены на новые.при замене сальника ,но со старыми внутренностями это усилие зажмет подшипники.распорную втулку обязательно новую покупать?или можно со старой обойтись?

[dyoma]

Момент затяжки правильно указан. Распорную втулку оставлять старую. Это не жигули, где втулка плющится .

[general]

Распорную втулку оставлять старую

спасибо за хороший совет.по книге 18-22 кг.осталось только с размером сальника угадать.а гайка старая еще раз пойдет?

[dyoma]

гайка старая подойдёт.

[general]

гайка старая подойдёт.

тогда вообще все класс.ни каких плясок с полуосями и динамометрами.

[dyoma]

динамометрами

Ну гайку то надо моментом затягивать.

[general]

Ну гайку то надо моментом затягивать

это понятно.я имел виду момент прокрутки вала советуют измерить до разборки и после,со снятыми полуосями..

[VanoRom]

это понятно.я имел виду момент прокрутки вала советуют измерить до разборки и после,со снятыми полуосями..

просто затяни моментом и все. я так делал не на одной машине. все будет хорошо.