и снова о Hub'ах

[McEr]

У меня AVM 443 - доволен.

пока тоже доволен.
А еще у ручных хабов есть плюс (относительно "автоматов") - по потребности можно спокойно подоткнуть понижайку на асфальте, не подключая передок (хабы выключены) - циничного насилия над трансмиссией нет.

во во, я тоже подтыкаю пониженную, например, когда паркуюсь на рельефе. С автоматами было неудобно, приходилось делать "контрольные заезды" после выключения понижайки

[Stasevskiy]

У меня AVM 443 - доволен.

пока тоже доволен.
А еще у ручных хабов есть плюс (относительно "автоматов") - по потребности можно спокойно подоткнуть понижайку на асфальте, не подключая передок (хабы выключены) - циничного насилия над трансмиссией нет.

во во, я тоже подтыкаю пониженную, например, когда паркуюсь на рельефе. С автоматами было неудобно, приходилось делать "контрольные заезды" после выключения понижайки

хм... тоже буду пользоваться в таком режиме тогда. То есть просто останавливаешьсЯ,втыкаешь понижайку и усе?можно ехать))?

[Поползень]

То есть просто останавливаешьсЯ,втыкаешь понижайку и усе?можно ехать))?

два режима работы ручных хабов:
1. Хабы выключены. При подключении полного привода рычагом раздатки передний мост подключен условно.
2. Хабы включены. При подключении полного привода рычагом раздатки передний мост подключен фактически.

При первом режиме понижайкой можно пользоваться и на асфальте без последствий. Фактически получается задний привод с пониженным рядом передач. При автоматических хабах этот режим понятно дело неосуществим в силу самого принципа действия "автоматов".

[klimanch]

Я видел хабы китайского производства или оригина непомню, там как в ручную можно включать выходя из машины или просто перевести в положение (ауто) и они автоматические получаются

[Dmitriy]

Считаю, что, чем сложнее конструкция, тем больше вероятность поломки. Исходя из этого, самое надёжное - "болванки", дальше ручные хабы, потом автоматы и гибриды.

[Stasevskiy]

to:Dmitriy, а болванки это как?

[Dmitriy]

to:Stasevskiy, это как жёстко включённый хаб. Просто кусок железа.
viewtopic.php?f=24&t=2123

[N-i-k-s-o-n]

На покатушках выяснилась неприятность - не работают автоматические хабы. Буду менять на ручные.
Посему вопрос - что выбрать? Хабы AVM продаются много где, хабы Superwinch уже не производятся (по крайней мере в их каталоге такой модели больше нет). В США предлагаются также хабы Rugged Ridge (http://www.cseoffroad.com/1500143.html). Кто-нибудь с такими сталкивался? Есть ли еще варианты?

[N-i-k-s-o-n]

Поставил хаба AVM. Может, они и хорошие, но винтики под торкс, которыми крепится крышка хаба, ублюдочные

[Поползень]

но винтики под торкс, которыми крепится крышка хаба, ублюдочные

замажь их автопластилином наглухо. Так сказать во избежание и дабы ибо вопреки!

[McEr]

винтики нормальные, вы просто не умеете их готовить. Сажать их лучше на герметик (можно даже на обычный), головки тоже лучше замазывать, и самое главное - использовать НОРМАЛЬНЫЙ инструмент, а не одноразовое китайское гавно.
Если б б болтики были под обычный шестигранник, то шансов их регулярно высверливать было бы больше. Про шлицевые винты и речи нет.

[dyoma]

винтики нормальные, вы просто не умеете их готовить.

[N-i-k-s-o-n]

Если б б болтики были под обычный шестигранник, то шансов их регулярно высверливать было бы больше. Про шлицевые винты и речи нет.

Регулярно устанавливаю электромагнитные замки - болтики там под шестигранник 3 мм. Усилие при затягивании прикладываю большее, проблем никаких. А здесь начинает ключ проворачиваться. Ключ, конечно, так себе, но и болтики не сильно крепкие.

[McEr]

Если б б болтики были под обычный шестигранник, то шансов их регулярно высверливать было бы больше. Про шлицевые винты и речи нет.

Регулярно устанавливаю электромагнитные замки - болтики там под шестигранник 3 мм. Усилие при затягивании прикладываю большее, проблем никаких. А здесь начинает ключ проворачиваться. Ключ, конечно, так себе, но и болтики не сильно крепкие.

Я тоже очень часто работаю с шестигранниками. Скажем так, почти все болтики в моей работе именно такие.
Но.
Эти болтики, равно как и на замках, не окунаются в грязь и не мокнут в реагентах годами.

[zoren]

Всем доброе время суток .Купил себе AVM 443 и встал вопрос о замене:1) как отвернуть болты со старых хабов . 2)Как много смазки надо набивать.3) Смазка шруз подойдет?

[zoren]

Ау дайте совет

[McEr]

1) как отвернуть болты со старых хабов

против часовой стрелки, с применением керосина, зубила, сварки-болгарки и ненормативной лексики

2)Как много смазки надо набивать.

забивать наглухо нельзя, так, смазать обильно

3) Смазка шруз подойдет?

смазка ШРУС, ибо Шарнир Равных Угловых Скоростей
можно и ей

[zymozis]

У меня AVM стоят. Уже два года как поставил. Два раза в год при переобувании выкручиваю все болтики и мажу обычным маслом, в следующий раз выкручиваются без проблем. Так же при установке новых хабов, налил в них тад-17, до сих пор оно из них сочится.

[Альберт]

Ежели кому нужны "автоматы" (б/у) у меня высвободились в связи с установкой ручных. На момент снятия были рабочие, остаточный ресурс - неизвестен.

Привет! За сколь расстанешься с ними?

[Поползень]

to:Альберт,
Привет! В личку отписал

Все. Хабы уехали в Карелию.

[JAHAN]

Если кому нужны автоматы(рабочие, стоят сейчас на машине) готов поменяться на ручные.

[klimanch]

Есть оригинал автоматы и механика цена автомата 6000р механика 6500р в наличии 3 того и того

[JAHAN]

Так жаба душит покупать новые ручные при рабочих автоматах. Мне нужен только обмен.

[JAHAN]

Работают у меня автоматы идеально. Но задержки в доли секунды при включении при переходе с переднего хода на задний и наоборот делают в говне своё чёрное дело. Болванки конечно лучше, но я не спортсмен-говнолаз, а ставить их когда уже сидишь как то лень.

[kiryachokk]

А ещё при выключенных ручных хабах, можно воткнуть понижайку на задний мост, и ехать на пониженной только на заднем приводе)))