Перенос генератора на 4D56/D4BH
Сообщений: 50
• Страница 2 из 2 • 1, 2
Re: Перенос генератора на 4D56/D4BH
waim » 19/05/2012,22:39
Дело в том, что шум увеличился только в салоне,примерно вдвое. Снаружи и с открытым капотом шум остался на прежнем уровне.
Г2 2,5ТДI МКПП 2002гв 5Дв 170000км без АБС; ЗИЛ131 1973г.дизель Д240; Лада-Ларгус 2013г,Динго Т125.
- waim
- Сообщения: 163
- Зарегистрирован: 24/09/2011,16:33
- Откуда: Архангельская обл
Re: Перенос генератора на 4D56/D4BH
Dizel Man » 21/05/2012,01:27
Попробуйте поставить бачек через демпфер из резины, и сравните результат...
TLC-60, 1989 год, рессоры, атмосферный дизель 4 литра, штатная мех/лебедка...
-
Dizel Man - Сообщения: 896
- Зарегистрирован: 22/09/2008,11:33
- Откуда: Мытищи, Моск. обл.
dyoma » 22/05/2012,08:55
to:waim,
при переносе бачка ГУРа шланги заменялись?
если да, то новые шланги не меньшего сечения, чем родные?
очень существенно влияет на шумность работы ГУРа уменьшение сечения шланга даже на 1мм.
(эксперенментировали)
при переносе бачка ГУРа шланги заменялись?
если да, то новые шланги не меньшего сечения, чем родные?
очень существенно влияет на шумность работы ГУРа уменьшение сечения шланга даже на 1мм.
(эксперенментировали)
G-2 ,2002г, 2,5TDi, интеркуллер,без ABC,МКПП,доп.пружины
G-1, 94г, 3,0л, АКПП, блок зад. дифф, доп пружины,АВС выдран, люстра, тапки - "Белки", бодик 70мм, - БОЕВОЙ
G-1, 94г, 3,0л, АКПП, блок зад. дифф, доп пружины,АВС выдран, люстра, тапки - "Белки", бодик 70мм, - БОЕВОЙ
-
dyoma - Сообщения: 6087
- Зарегистрирован: 17/08/2007,09:22
- Откуда: питер (сосновая поляна)
Re: Перенос генератора на 4D56/D4BH
waim » 22/05/2012,14:31
Шланг высокого давления родной,только без трубки. А шланг обратки точно не тоньше родного.
Г2 2,5ТДI МКПП 2002гв 5Дв 170000км без АБС; ЗИЛ131 1973г.дизель Д240; Лада-Ларгус 2013г,Динго Т125.
- waim
- Сообщения: 163
- Зарегистрирован: 24/09/2011,16:33
- Откуда: Архангельская обл
Re:
McEr » 04/06/2012,08:11
Лаптеев писал(а):waim писал(а):Но шум идет от насоса Гура, снимаешь ремень -пропадает.
ребят, я в такой технике шарю плохо. но у нас на 130 ЗиЛах стояла цетрефуга. Она может у вас шуметь?
на нашей технике мы масло из молока не сбиваем
черный длинный валящий турбо г2 зеленого цвета, мешалка, 33"BFG МТ, наркота в заднем мосту, лебедка, надпись на борту "Долой царя!"
-
McEr - Сообщения: 8252
- Зарегистрирован: 29/03/2009,16:56
- Откуда: Гольяново
Re: Перенос генератора на 4D56/D4BH
Dizel Man » 20/08/2012,13:02
Дорабатываем и улучшаем:
TLC-60, 1989 год, рессоры, атмосферный дизель 4 литра, штатная мех/лебедка...
-
Dizel Man - Сообщения: 896
- Зарегистрирован: 22/09/2008,11:33
- Откуда: Мытищи, Моск. обл.
Re: Перенос генератора на 4D56/D4BH
Игорь 438 » 20/08/2012,18:35
Сколько ремни держатся под экстремальными нагрузками, при такой конструкции?
G-2, 2.5 TDi, МКПП, 1996, 3дв, пр.Y60, 36*12,5/15, з/мост от P-2 с блок 5.2, сдвоенные KYB, 2 лебеды, 2 АКБ, 110А на верху, люстра, боди 2'; G-2, 2.5 TDi, МКПП, 2001, 5дв, пр.Y60, без АБС, переделано на мехТНВД, 5.2; 8-9О9-9O9-4З8-О
-
Игорь 438 - Сообщения: 645
- Зарегистрирован: 06/05/2010,18:40
- Откуда: Рязанская губерния, Скопинский уезд
Dizel Man » 20/08/2012,18:45
Игорь 438 писал(а):Сколько ремни держатся под экстремальными нагрузками, при такой конструкции?
Смотря о каком экстремизме в эксплуатации говорить. Первая версия прошла без износа ремней с апреля...
TLC-60, 1989 год, рессоры, атмосферный дизель 4 литра, штатная мех/лебедка...
-
Dizel Man - Сообщения: 896
- Зарегистрирован: 22/09/2008,11:33
- Откуда: Мытищи, Моск. обл.
Re:
Игорь 438 » 20/08/2012,22:29
Dizel Man писал(а):Игорь 438 писал(а):Сколько ремни держатся под экстремальными нагрузками, при такой конструкции?
Смотря о каком экстремизме в эксплуатации говорить. Первая версия прошла без износа ремней с апреля...
Ну..... извини, экстремизм не наши методы. Экстрим! и только ЭКСТРИМ!!!!
Иногда, чтобы прорваться сквозь болото держать приходится и по 4000 оборотов.
Вот о таких режимах и идёт речь, при таких длинных клиновых ремнях. Как они себя поведут в твоей конструкции?
Честно признаюсь, создано варианта, рабочих оказалось только 2.
Один работает более 1,5 лет и прошёл около 5000 км и более 20 серьёзных выездов (правда ГУР стоит на месте кондея),
Второй (ГУР на месте гены) продолжаем обкатывать и дорабатывать.
Этим и вызван интерес к твоей конструкции.
G-2, 2.5 TDi, МКПП, 1996, 3дв, пр.Y60, 36*12,5/15, з/мост от P-2 с блок 5.2, сдвоенные KYB, 2 лебеды, 2 АКБ, 110А на верху, люстра, боди 2'; G-2, 2.5 TDi, МКПП, 2001, 5дв, пр.Y60, без АБС, переделано на мехТНВД, 5.2; 8-9О9-9O9-4З8-О
-
Игорь 438 - Сообщения: 645
- Зарегистрирован: 06/05/2010,18:40
- Откуда: Рязанская губерния, Скопинский уезд
Dizel Man » 20/08/2012,23:06
Игорь 438 писал(а):Ну..... извини, экстремизм не наши методы. Экстрим! и только ЭКСТРИМ!!!!
Извиняюсь, ступил под вечер. Спутал термины. По делу и болота на 4000 тысячах, не проверял лично. Отзывы использующих обе версии пока положительные. Ремни не рвет и не трет. Для экстрима можно добавить второй "паразит" но потребности пока не обозначено...
TLC-60, 1989 год, рессоры, атмосферный дизель 4 литра, штатная мех/лебедка...
-
Dizel Man - Сообщения: 896
- Зарегистрирован: 22/09/2008,11:33
- Откуда: Мытищи, Моск. обл.
fantom » 28/08/2012,15:16
Dizel Man - а сколько стоит такая услуга?
Hyundai Galloper 2 2001г. 2.5. тд., АКПП,рессоры, 5 дв., лебедка Super Winch 12000, 1.2 КВт 220В, генератор 110A, 2 АКБ
Мне бы дьявола-коня, да плёточку, заветную ... И тогда искать меня, в поле - не советую (с)
Мне бы дьявола-коня, да плёточку, заветную ... И тогда искать меня, в поле - не советую (с)
-
fantom - Сообщения: 228
- Зарегистрирован: 19/08/2010,13:47
- Откуда: MOCKBA
fantom » 17/09/2012,19:31
Вот интересно, с форума челу ставили ? или кому ? где отзывы, ездил ли он там может на покатушки ? Или по трассе далеко. Какой пробег вообще с такой конструкцией ?
Hyundai Galloper 2 2001г. 2.5. тд., АКПП,рессоры, 5 дв., лебедка Super Winch 12000, 1.2 КВт 220В, генератор 110A, 2 АКБ
Мне бы дьявола-коня, да плёточку, заветную ... И тогда искать меня, в поле - не советую (с)
Мне бы дьявола-коня, да плёточку, заветную ... И тогда искать меня, в поле - не советую (с)
-
fantom - Сообщения: 228
- Зарегистрирован: 19/08/2010,13:47
- Откуда: MOCKBA
Re:
Dizel Man » 17/09/2012,23:27
fantom писал(а):Вот интересно, с форума челу ставили ? или кому ? где отзывы, ездил ли он там может на покатушки ? Или по трассе далеко. Какой пробег вообще с такой конструкцией ?
Стоит на Л200, на П1 и П2. По рекламации делали натяжитель, лопнувший по сварному шву. Учли, упрочнили. Пока все нормально. Катаются далеко и каждый день. Каждая последующая конструкция подразумевает повышение технологичности изготовления, увеличение доступности комплектующих и наверное удешевление. Но, последнее не сейчас.
Пробег конструктивов начат где-то в апреле...TLC-60, 1989 год, рессоры, атмосферный дизель 4 литра, штатная мех/лебедка...
-
Dizel Man - Сообщения: 896
- Зарегистрирован: 22/09/2008,11:33
- Откуда: Мытищи, Моск. обл.
Re: Перенос генератора на 4D56/D4BH
waim » 21/09/2012,09:48
Наконец-то дошли руки до насоса Гура,заменил подшипник- шум пропал. Спасибо Dizel Man за точный диагноз! 
Г2 2,5ТДI МКПП 2002гв 5Дв 170000км без АБС; ЗИЛ131 1973г.дизель Д240; Лада-Ларгус 2013г,Динго Т125.
- waim
- Сообщения: 163
- Зарегистрирован: 24/09/2011,16:33
- Откуда: Архангельская обл
Re: Перенос генератора на 4D56/D4BH
sharik » 08/10/2012,21:59
Ребята а как можно увидить ГУР как он там сидит если есть фотки выложите пожалуйста.
G-2 2.5 D 2000 г.в 5 дв МКПП
- sharik
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 17/06/2012,23:58
- Откуда: Ашкелон
Re:
Koshak » 09/10/2012,00:28
Dizel Man писал(а):fantom писал(а):а сколько стоит такая услуга?
Пока пятнашку...
пока, это тенденция к увеличению или уменьшению?
Galloper -2 ,2,5TD INTERCOOLER ,2000г.в. 7мест, 5 дв.,МКПП Гудричи 31,10,15
-
Koshak - Сообщения: 1143
- Зарегистрирован: 16/03/2010,00:42
- Откуда: Лыткарино Московская обл
Re: Re:
Dizel Man » 01/11/2012,22:07
Koshak писал(а):Dizel Man писал(а):fantom писал(а):а сколько стоит такая услуга?
Пока пятнашку...
пока, это тенденция к увеличению или уменьшению?
Конечно к уменьшению, по мере совершенствования технологии изготовления...
TLC-60, 1989 год, рессоры, атмосферный дизель 4 литра, штатная мех/лебедка...
-
Dizel Man - Сообщения: 896
- Зарегистрирован: 22/09/2008,11:33
- Откуда: Мытищи, Моск. обл.
Dizel Man » 23/12/2012,20:18
Haron86 писал(а):to:Dizel Man, а куда ты убрал гур??? и как шланги удлинил???
Поставили на предыдущее место крепления генератора. Шланги изготовил в конторе где их ремонтируют и изготавливают...
TLC-60, 1989 год, рессоры, атмосферный дизель 4 литра, штатная мех/лебедка...
-
Dizel Man - Сообщения: 896
- Зарегистрирован: 22/09/2008,11:33
- Откуда: Мытищи, Моск. обл.
Гасильщик » 03/02/2014,14:54
И моему конику сделали операцию по переносу генератора и ГУРа.
Пока конь брыкается, то масло протекать начнёт, там где ему не надо протекать, то ремень перенесённого ГУРа порвёт на ровном месте ( причина не понятна ).
Все возникающие проблемы решались оперативно, по звонку ( самое сложное добраться до сервиса )
Будем далее посмотреть на поведение коня и самочувствие генератора, теперь он на виду и можно наблюдать.
Спасибо за работу, хоть она и не дёшево мне обошлась. Ещё ремень ГРМ и все передние сальники валов менялись.
Пока конь брыкается, то масло протекать начнёт, там где ему не надо протекать, то ремень перенесённого ГУРа порвёт на ровном месте ( причина не понятна ).
Все возникающие проблемы решались оперативно, по звонку ( самое сложное добраться до сервиса )
Будем далее посмотреть на поведение коня и самочувствие генератора, теперь он на виду и можно наблюдать.
Спасибо за работу, хоть она и не дёшево мне обошлась. Ещё ремень ГРМ и все передние сальники валов менялись.
Галлопер-2, 1998 г., 2,5 с интеркулером, 5 дв., КПП-мех., доп.пружины, лифт 40мм., шнорхель,
доп. вентилятор от 21214, без АБС, Си-Би связь, Cooper STT New 32x11.5, лебеда 12500 - китай.
доп. вентилятор от 21214, без АБС, Си-Би связь, Cooper STT New 32x11.5, лебеда 12500 - китай.
-
Гасильщик - Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 23/05/2012,08:14
- Откуда: Москва, САО
Re: Перенос генератора на 4D56/D4BH
Dizel Man » 03/02/2014,15:18
Проблем больше вылезти не должно. Конструкция стала еще надежнее и "живучее"...
TLC-60, 1989 год, рессоры, атмосферный дизель 4 литра, штатная мех/лебедка...
-
Dizel Man - Сообщения: 896
- Зарегистрирован: 22/09/2008,11:33
- Откуда: Мытищи, Моск. обл.
Гасильщик » 24/02/2014,10:46
Небольшое добавление.
Ремень насоса ГУРа поставил 13/1075 ( ширина-длинна )
До этого стоял 10/1030 - рвался в клочья каждую неделю.
Только после этого стало нормально, не свистит,, не скользит, руль не подклинивает.
Встал как родной.
Генератор и ремни к нему чувствую себя нормально ( при визуальном осмотре )
Шланги масляные тоже нормально.
Ремень насоса ГУРа поставил 13/1075 ( ширина-длинна )
До этого стоял 10/1030 - рвался в клочья каждую неделю.
Только после этого стало нормально, не свистит,, не скользит, руль не подклинивает.
Встал как родной.
Генератор и ремни к нему чувствую себя нормально ( при визуальном осмотре )
Шланги масляные тоже нормально.
Галлопер-2, 1998 г., 2,5 с интеркулером, 5 дв., КПП-мех., доп.пружины, лифт 40мм., шнорхель,
доп. вентилятор от 21214, без АБС, Си-Би связь, Cooper STT New 32x11.5, лебеда 12500 - китай.
доп. вентилятор от 21214, без АБС, Си-Би связь, Cooper STT New 32x11.5, лебеда 12500 - китай.
-
Гасильщик - Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 23/05/2012,08:14
- Откуда: Москва, САО
Re: Перенос генератора на 4D56/D4BH
Dizel Man » 24/02/2014,14:30
Учтем, спасибо...
TLC-60, 1989 год, рессоры, атмосферный дизель 4 литра, штатная мех/лебедка...
-
Dizel Man - Сообщения: 896
- Зарегистрирован: 22/09/2008,11:33
- Откуда: Мытищи, Моск. обл.
Сообщений: 50
• Страница 2 из 2 • 1, 2
Вернуться в Dizel Man Laboratory #МО
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2