Бодик на 4 см

[ex-nion]

Всем привет. Вот и я добрался до бодилифта. Тому есть несколько причин, а основная установка заднего силового бампера вместо закрученного в дугу после аварии родного.
Хочу дать больше свободы 32 дюймовым коткам и прочее
Остановился на 4 мм большее для моих любительских потребностей считаю лишним.
Поэтому пытаюсь собрать и обобщить инфу с форума, кое какие вопросы я уже выяснил за что большое спасибо Dmitriy
Все буду делать самостоятельно поэтому хочу разобраться и разложить все по полочкам.
1) 12 проставок. Диаметром как я понял 70мм и отверстием 12 мм.
2) Материал капролон или метал? Из метала можно изготовить за копейки а за капролон придется отстегнуть 100$. Так в чем разница?
3) Болты на 12. У нас все болты одинаковые и какай длинны стандартные?
4) Что еще точно придется дорабатывать и что надо доработать на всякий случай? Только учтите бодик всего 4 см
a) Перенести радиатор
б) Перенести передний бампер

[zoren]

а за капролон придется отстегнуть 100$

На сколько я знаю туда болты в комплекте идут http://spb.pajero-shop.ru/category/154/

[ex-nion]

а за капролон придется отстегнуть 100$

На сколько я знаю туда болты в комплекте идут http://spb.pajero-shop.ru/category/154/

Там 10 болты а надо 12

[Андрей_А]

Задние болты (2 шт) длинее остальных, длину не помню, болты в гараже. Конь не новый у тебя, возможно (скорей всего точно) прийдется приобрести новые сайлентблоки на кузов (резиночки там по 350 рубликов за каждую) и нижние резиночки они дешевле. Ну и некоторые гайки откажутся откручиваться
В общем удачи, а так нечего сложного, все сделал за один вечер один в гараже.

[zoren]

to:ex-nion, http://spb.pajero-shop.ru/product/12135/ Там вроде ясно написано.

[ex-nion]

to:ex-nion, http://spb.pajero-shop.ru/product/12135/ Там вроде ясно написано.

))) болты там 10 мм а надо 12 мм

[zoren]

to:ex-nion, Сори не вкурил

[Garyk]

болты там 10 мм а надо 12 мм

А чем 10-ки не устраивают?

[ex-nion]

:hi: Задние болты (2 шт) длинее остальных, длину не помню, болты в гараже. Конь не новый у тебя, возможно (скорей всего точно) прийдется приобрести новые сайлентблоки на кузов (резиночки там по 350 рубликов за каждую) и нижние резиночки они дешевле. Ну и некоторые гайки откажутся откручиваться
В общем удачи, а так нечего сложного, все сделал за один вечер один в гараже.

У вас я смотрю первый коник, а во втором задние болты тоже разные?

[ex-nion]

болты там 10 мм а надо 12 мм

А чем 10-ки не устраивают?

Ну больше же не меньше, да и в РБ мне проще проставки капролоновые купить любого нужного размера. Вот только я все на халявные металлические поглядываю

[Garyk]

Ну больше же не меньше

А чё тогда на 12 размере остановился , есть болты и по больше

[Dmitriy]

А чё тогда на 12 размере остановился

дырдочки там под 12-й болт уже готовые. а при увеличении длины болта от штатного (на 4 см), надо и диаметр увеличивать. однако прочность...

[Garyk]

to:Dmitriy, 12 конечно ДА , но и с 10-ки кузов ни куда не денется , точняк

[ex-nion]

Вы лучше по остальным пунктам подскажите

[Garyk]

to:ex-nion, Под 32 колёса я бы вообще не лифтовался , они и так нормально встают .

[ex-nion]

to:ex-nion, Под 32 колёса я бы вообще не лифтовался , они и так нормально встают .

Конечно встают я уже почти год на них отъездил. Мы же не про это. лифт мне просто нужен, давайте осудим просто детали.

[Lonsdale]

а за капролон придется отстегнуть 100$

На сколько я знаю туда болты в комплекте идут http://spb.pajero-shop.ru/category/154/

Пардон за незнание,но возник вопрос автор статьи говорит о 12-ти проставках,а в предлагаемых комплектах только 10. Вообщем чего то я подзапутался подскажите пожалуйста для бодика гал2 инновейшена какой именно нужен комплект для П1?? заранее спасибо

[крюгер]

десять проставок-это для коротыша,капролон от металла отличается весом(примерно с 10 кг).болты можно и 10,но пренебрегать безопасностью не стоит(учитывая качество).болты от ваз из подвески.радиатор переносить не обязательно-дизель и так не шибко греется,надо только снять нижний кожух дефлектора

[Lonsdale]

десять проставок-это для коротыша,капролон от металла отличается весом(примерно с 10 кг).болты можно и 10,но пренебрегать безопасностью не стоит(учитывая качество).болты от ваз из подвески.радиатор переносить не обязательно-дизель и так не шибко греется,надо только снять нижний кожух дефлектора

Спасибо , а то засомневался аж. У меня бензинка коротыш-значит брать надо и делать А с рычагами кпп и раздатки ничего не надо делать? Вот что значит ни разу не видеть как и что делается, сразу вопросов бы меньше стало.

[Dmitriy]

На длинном проставок 12 нужно, на коротком - 8.
При бодике 4см - рычаги РК и КПП не надо трогать.

[Rongoteus]

Проставки лучше капролон (мое мнение)
С радиатором ничего делать не надо, кроме снятия дефлектора полностью, либо его обрезки.
Ручки КПП и РД не трогаем.
Проверить натяжение заднего тормозного шланга (особенно если увеличивать ход подвески)
Трубки печки проверь после лифтовки бывают сильно натягиваются и хомуты начинают трубку тереть(у меня так было)
Переделать крепления бамперов (я новые сваял)
Как мое мнение лучше слелать нелинейный лифт 4-0 и поставить пружины от патруля с более длиноходными амо.

[Григорий_03]

у меня задумка задрать повыше, дюйма на 4, какие надо будет изменения делать? РК, КПП, радиатор, тормозные шланки, что там с рулевым будет?
подскажите плиз.

[крюгер]

максимальный бодик при котором все(шланги,рычаги,карданы и пр.) остается штатным- 6 см(2,5дюйма).

[artico]

Всем добрый день! Я вообще не морочился. Проставки капролон (уазовские, 60мм диаметр) болты ваз (10мм, крепления генератора) ценавопроса три рубля за всё. Работы на три часа(погрузчик вилочный и пневмоинструмент). Снял нижнюю часть кожуха вентилятора. Теперь вопрос за резиной.

[Гасильщик]

А можно вопросик вдогонку по теме.
Старые болты (которые снимаем при лифтинге), которыми кузов к раме крепится, они как к кузову привязаны ( приварены или вынимаются целиком вверх) после откручивания гайки на болте ( той которая под рамой ) ???
Извиняюсь, но таких тонкостей не встретил в описаниях по лифтингу.