Стал плохо заводиться на холодную.

[balevar]

Помогите пожалуйста. Стал плохо заводиться на холодную. Я каждое утро насосом подкачиваю топливо и все равно минуты по 3-5 маслает. Я уже и педалью газа помогаю и только потом схватывает. После чего запах такой, как буд-то салярку вживую выкидывает в трубу. Как прогреется, никаких проблем нет. Подскажите, что делать???

[Dmitriy]

to:balevar, свечи менять. А, вообще то, поиск рулит!

[Flex]

Однозначно свечи!

[Tegraman]

Однозначно свечи!

"Аборт по телефону" дело неблагодарное.
Я б тоже за свечи проголосовал, если бы не "3-5 минут маслания". Лето на дворе. Он и с дохлыми свечами должен заводиться, пусть и не сразу, но точно не после "3-5 минут"... Имхо.
А так да, начать со свечей, а там смотреть дальше.

Автору - а началось то как, внезапно, али постепенно все хуже и хуже было?

[balevar]

люди говорят там есть какой то датчик который топливо держит, обратный клапан вроде. с ним может проблема быть?

[balevar]

началось внезапно, заводился с пол оброта, а потом просто начал маслать... еще на салярку грешил, от нее может проблема быть?

[Flex]

Однозначно свечи!

Я б тоже за свечи проголосовал, если бы не "3-5 минут маслания". Лето на дворе.

Во первых не известно какая температура была в этот день в Саратове, в Москве например с утра градусов 10-11, а исходя из личного опыта, убитые свечи как раз при такой температуре уже дают о себе знать. 3-4 минуты маслания это конечно перебор, но с минутку крутить можно.ИМХО

[balevar]

Ребят, попробую завтра свечи поменять, потом отпишусь.

[voolf]

Во первых не известно какая температура была в этот день в Саратове, в Москве например с утра градусов 10-11, а исходя из личного опыта, убитые свечи как раз при такой температуре уже дают о себе знать. 3-4 минуты маслания это конечно перебор, но с минутку крутить можно.ИМХО

исправный двиг, с компрессией 28 и выше, без свечей при температуре 2-3 гр. заводится после 5-10 сек кручения. катаюсь на этих движках лет 10. при температуре 10 гр. и компресии 26 нужно покрутить 2-3 сек. при условии что двиг и топливная в порядке. кстати, ошибочное мнение многих севших с бензина на дизель, при заводке дизеля качать педалью газа. незнание конструкции ТНВД. при заводке двига, первоначальное положение грузиков УОВ стоит на максимальную подачу топлива. если уж хотите обеспечить двигу максимальное количество топлива сразу после схватывания, то перед заводом, просто нажать педаль газа и не отпускать до полной заводки. при резком наборе оборотов педаль отпустить.
у автора похоже тянет воздух, топливо уходит, отсюда и крутит долго, до тех пор пока не затянет топливо и в подплунжерной камере не наберется 0.4 очка. после этого двиг и схватывает. опять же при условии, что двиг в исправном состоянии. выше правильно заметили, лечить по телефону могут только экстрасэнсы. автору не гадать, а ехать к дизелисту, пока не убил ТНВД.

[Flex]

при температуре 10 гр. и компресии 26 нужно покрутить 2-3 сек. при условии что двиг и топливная в порядке.

Значит у меня в то время как раз помирал движок.

[саня33]

to:bolevar Проблема была один в один,слушал в гараже всех подряд..(печальная история),- мазисты да камазисты про обратный клапан талдычили, еб,всех в душу, всеж спецы- 20 лет отдезелили,перебирал все подряд,даже "умные"головы сказали у тебя нет электронасоса)))), ПОКА не обратился к Галл клубу и сразу нашел пост "затрудненный запуск на холодную" автор Dmitriy,я там подробно и поэтапно расписывал что делал и что после этого происходило..,реле у меня сейчас срабатывает сразу(то-есть спиралька гаснет-я так понял без прогрева)так что сейчас он заводится должен без свечей...,компрессия 24- завожу в любой мороз,или любую жару.
Удачи в ремонте!!!!!

[Dmitriy]

нашел пост "затрудненный запуск на холодную" автор Dmitriy

Хорошо, что моя тема кому-то помогла!

[balevar]

to:Dmitriy, будь добр, скинь пожалуйста ссылочку на свою тему.

[Dmitriy]

to:balevar, http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=9843

[саня33]

Хорошо, что моя тема кому-то помогла! [/quote]


Да уж..,без форума и не представляю чего делал бы..,все бы соседи камазисты разобрали-им тока дай))) Спасибо за тему!))

[Hrol]

исправный двиг, с компрессией 28 и выше, без свечей при температуре 2-3 гр. заводится после 5-10 сек кручения. катаюсь на этих движках лет 10. при температуре 10 гр. и компресии 26 нужно покрутить 2-3 сек. при условии что двиг и топливная в порядке. кстати, ошибочное мнение многих севших с бензина на дизель, при заводке дизеля качать педалью газа. незнание конструкции ТНВД. при заводке двига, первоначальное положение грузиков УОВ стоит на максимальную подачу топлива. если уж хотите обеспечить двигу максимальное количество топлива сразу после схватывания, то перед заводом, просто нажать педаль газа и не отпускать до полной заводки. при резком наборе оборотов педаль отпустить.
у автора похоже тянет воздух, топливо уходит, отсюда и крутит долго, до тех пор пока не затянет топливо и в подплунжерной камере не наберется 0.4 очка. после этого двиг и схватывает. опять же при условии, что двиг в исправном состоянии. выше правильно заметили, лечить по телефону могут только экстрасэнсы. автору не гадать, а ехать к дизелисту, пока не убил ТНВД.[/quote]
компрессия мотора по заводу 21, а свечи срабатывают при 11гр. тепла........ бес свечей при 11гр. можно крутить до 2 мин

[Hrol]

http://www.hyundaiengine.com/auto_diesel/06_d4bh.html