Юбилейная серия Huyndai Galloper

[smilespb]

Всем доброго времени суток!

На очередной встрече Питерской ветки Galloper.ru было высказано предложение о написании письма в компанию Huyndai о производстве ограниченной "юбилейной" серии наших коников. Принципиально найти контакты и написать такое письмо ничего сложного не представляет. Что из этого может получиться, пока не ясно...

Хотелось бы услышать мнение клубней по следующим вопросам:
1. Готовы ли купить новый Galloper и по какой цене;
2. по скольку у всех вкусы разные, примерно оценить состав "ЮС" по параметрам:
а) длинный-короткий;
б) тип двигателя;
в) тип трансмиссии;
3. Ваши пожелания по экстерьеру-интерьеру (Г1, Г2, помесь, кожа или ткань и тп), комплектации (рессоры, LSD, HUB, etc.);
4. Ваши пожелания по техдоработке (exp. верхние рычаги, пружины, свой пример)

Если у кого-то есть информация, относящаяся к теме, или кто-то готов приложить для осуществления мечты свои силы, не стесняемся, пишем...

[Игорь 438]

Обоими руками и ногами и всем, всем, всем ЗА!!!!!!
1) купить готов, но думаю что реально за новый 600-800 тыров
2)
а) длинный
б) дизель
в) МКПП
3) Г-1 более брутально выгдят, салон - ткань, рессоры, без кондея, но с двумя печками
4) всё устраивает, при повседневной эксплуатации, а для серьёзных покатушек и подготовка должна быть серьёзная.

[McEr]

парни, вы офигели?

[Игорь 438]

to:McEr, мы офигели когда коней купили

[Поползень]

о производстве ограниченной "юбилейной" серии наших коников

полагаю это малореально по экономическим показателям - штампы по кузовщине уже выкинули на помойку, конвейер на 1000 (цифра условная, но не миллион же..) экземпляров никто перенастраивать не будет (технологические карты на разные, хоть и похожие автомобили могут очень сильно отличаться), а если и будет, то коник будет стоить как яхта Абрамовича...
Но ежели помечтать, то:
1. до 700 000.00 руб
2а. коротыш
2б. бензин
2в. МКПП
3. Г1, ЛСД
4. в штате лебедку-механику

[r@r]

До 900 т.р
5 или 3 двери не важно
Бензинка или хороший дизель (могут веть контракник от чего-нибуть впихнуть)а то наши устарели
Салон получше- все опции (кондей и пр.)
Мосты 4.875 и с блоком на зад (как у пижика хотя-бы)
АКПП-ни разу не подвела(тфу-тьфу-тьфу)
А главное форму кузова и рамы не менять!!!
Да и лебёдку точно-бы не плохо .

[general]

до 800т.р. длиный.дизель в 3 литра.супер селект.бак 120л.мост с принудительной блокировкой.мкпп.диски 16.с кондеем.и двумя печками.лебетка-мех.хундаевские козырьки и мухобойня.по меньше электроники.панель приборов по аригинальней.полная защита с низу.и эту трубу для забора воздуха в движок.и вечную гбц.

[McEr]

у вас, пардоньте, осеннее обострение. Срочно в говна.
Я думаю даже из-за 10000 штук заводик заморачиваться не будет.

[Fin]

присоединяюсь. единственое что мне убивает расположение магнитолы повыше бы.

[smilespb]

насколько мне известно, сейчас можно купить практически любой кузовной элемент (от крыла-парога до внутренних полов), значит штампы где-то есть или очень много было произведено, рамы так те вроде как целиком продают, кто-то на форуме писал. двигатели и трансмиссия либо в том же самом виде, либо чуть измененные стоят на достаточно широком ряде моделей (П4, старекс, портер и тп), а по мелочам типо лампочек-фар-стекол-обшивки вообще вопрос не стоит.
так что мое мнение: не надо возобновлять конвейер (хотя если он был полностью автоматизированный, то программы сохранились), достаточно несколько кондукторов, правильных рук, доступ к запчастям и схемам сборки. главное собирать их не "ТАЗовскими" мастерами... я бы сам пошел к ним коников собирать, если предложат...

кто-то может сказать мне "а если все есть, то почему в гараже не собрать", отвечу: не собрать потому, что в единичном случае закупки запчастей, это дело обойдется очень дорого (больше желаемого), а для производителя это будут копейки (тем более если "поскрести по сусекам")

полазил по HEPC'у, номера есть практически на все детали...

[zoren]

"На очередной встрече Питерской ветки Galloper.ru было высказано предложение о написании письма в компанию Huyndai о производстве ограниченной "юбилейной" серии наших коников".Идея хорошая Но градус дает о себе знать Я ЗА!!! Галлопер это уже Легенда,а легенду нужно повторять,дабы не забыли.

[smilespb]

to:zoren, предложение было высказано в начале встречи, на трезвую голову

[dyoma]

Да апочему бы и нет?
понятно , что это всё заведомо обречено не провал, НО......а вдруг?
только я думаю надо опрос делать, не "что бы вы хотели переделать ?"
а опрос надо делать из - "выбор из существующих комплектаций".
я голосую за:
дизель,
5,285
электронный тнвд
АКПП
пружины
климат контроль
две печки
ЛСД
галлопер 1
длинный
---------------------------
а ещё:
короткий
бензин
АКПП
Галлопер 1
климат, две печки, ЛСД,
--------------------------------------
ценник на оба варианта - до 700р

[крюгер]

to:dyoma, но на дизеле не электронный тнвд, а механический.да и дизель бы помощнее,хотя б 2,8

[general]

лсд-включает в себя СС?

[Dmitriy]

Идея хорошая и я ЗА. Но, лицензия на выпуск коней была от Митсубиши. А они её отозвали.
Как правило, люди хотят примерно то, что сейчас имеют. Думаю, что спрашивать нужно не так. А "что вы можете предложить, как юбилейный выпуск в пределах 800 тыр?".
Мне лично не принципиально Г1 или Г2 (хотя Г1 нравится больше). Должен быть выбор - бензин или дизель, АКПП или МКПП. Большего не предложат на выбор точно.
Все прекрасно знают, что машину класса Галлопер (новую) сейчас не купить за эти деньги. Думаю, что и производитель в курсе. Но за спрос денег не берут. Попробовать можно. Причём письмо, как и ответ, дублировать у нас на форуме. Запросить официальное подтверждение и входящий номер запроса (типа, как в официальной переписке).

[Garyk]

лсд-включает в себя СС?

А какое отношение имеет раздатка с блокировке заднего моста?

[Garyk]

Утопия всё это ,мечты И цены шоб ниже жигулей были

[timultra]

Делать конечно ни кто ничего не будет, а так:
Галлопер 1.
6G72 (бензинка) только в той самой версии в которой он ставился на гала. Новый не принципиально но мне меньше нравится.
Мост спереди как у чероке (на крестовинах без ШРУЗов).
Раздатку от уазика (на шестеренках а не на цепи).
Блокировки в мостах пневматические.
Без пластикового обвеса.
Кенгурятник.

[general]

в книге написано что гал с СС оборудован принудительным вкл.блокировки заднего моста.стоит кнопка.мост ЛСД применим с СС?

[smilespb]

Мост спереди как у чероке (на крестовинах без ШРУЗов).
Раздатку от уазика (на шестеренках а не на цепи).
Блокировки в мостах пневматические.
Без пластикового обвеса.
Кенгурятник.

батенька! это уже котлета, а не Галл

[dyoma]

но на дизеле не электронный тнвд,

а чем тебя электронный не устраивает?
мне вот например больше нравится электронный тнвд.
больше стабильности в работе.
не зря терики только с эл тнвд .

[salmon509]

Как я всех разбередил то.
Боюсь ключевое слово "лицензия",сказанное Димой,всё решит не в нашу пользу.
Но я за.Давайте включим дурачка и напишем таки письмо.

[Поползень]

асколько мне известно, сейчас можно купить практически любой кузовной элемент (от крыла-парога до внутренних полов), значит штампы где-то есть или очень много было произведено, рамы так те вроде как целиком продают, кто-то на форуме писал

штампы в афтермаркетовых компаниях, т.е. кузовщина не оригинальная Хундаевская (по кодам вообще идут для Паджеро - по крайней мере купленные мною ремонтные вставки задних арок), про рамы разговор на форуме был, насколько помню, на уровне "мне сказали в Москве где-то их продают....", так что ... упс

[Viktor7209]

Привет всем!Тема очень интересная,предыдущий хозяин недавно мне позвонил и говорит ,что слышал о возобновлении производства коней сожалеет что поменял коня на х-треел.Перелопатил официальный сайт хундая упоминаний пока нет Будем надеяться на лучшее.
дизель,
5,285
электронный тнвд
АКПП
пружины
климат контроль
две печки
ЛСД
галлопер 1
длинный