Регулировка зажигания.

[Метеор]

Подскажите пожалуйста ,как отрегулировать зажигание (менял голову перескочил зуб ) .Заранее спасибо

[Vanich]

метки на 3-х шкивах (коленвал, распредвал, ТНВД) выставляешь и ремень натягиваешь - сначала прокрути трещеткой коленвал от руки, проверь правильность выставления, если накосячил то клапана упрутся в поршня
угол впрыска первоначально регулируется поворотом крпуса ТНВД (как трамблер на жигулях)

[RodJer]

угол впрыска первоначально регулируется поворотом крпуса ТНВД

А можно поподробней, хочу сам настроить зажигание!

[chika]

Способ № 1 (простой и надёжный) Цепляеш дизельный стробоскоп на форсунку первого цилиндра, заводиш мотор, светиш стробоскопом на отлив крышки ГРМ с метками градусов у шкива кол. вала. Далее мотор глушиш и ослабив гайки ТНВД поворачиваеш последнего в нужную сторону до нужного градуса.

Способ № 2 (сложнее но более точный, мануальный. Подходит только если плунжер в хорошем состоянии)
Ставим мотор в ВМТ, выкручиваем заглушку между трубками высокого давления на корпусе плунжерной пары ТНВД, закручиваем туда часовой индикатор на столько что бы стрелка отклонилась примерно на 2 мм. выставляем мотор примерно на 15 град. до ВМТ ! небольшим покручиванием кол. вала убеждаемся что стрелка индикатора стоит на месте, выставляем шкалу индикатора на ноль. Далее крутим колено до подъёма плунжера на 1 мм. Это и есть момент впрыска !!! Крутим насос в ту сторону и на сколько нужно так что бы, когда плунжер поднят на 1 мм. метка на кол. вале соответствовала нужному углу впрыска.
В последнем методе есть допустимые погрешности (не помню на сколько) эта информация есть в соответствующей литературе.

[dyoma]

В последнем методе есть допустимые погрешности (не помню на сколько) эта информация есть в соответствующей литературе.

плюс, минус три сотки.