Koshak » 24/12/2012,03:43
да хрен ли там спорить,с бюджетом в 6 тыс,рациональнее засунуть второй акум,и не спорить.2й полноценый акум,есть полноценный а комппромис с прикольным девайсом в коробочке,компромис.Смотрел на сей девайс, прикольный,но как то стремно.
Сегодня -28не завелся.увез акум в сервис, 2 часа стоял на зарядке,привез,завелась с первого раза,правда крутил долго.Был бы второй акум,уехал бы сразу.Зима,холод,печка,свет, прогревы саляры,все это не дает дозарядится аууму.Втрой в багажнике,можно было бы держать заряженным,подзарядив в гараже.Думаю сей слабый чемоданчик не помог бы.А вот зарядившаяся в сервисе 95тка,бодренько завела авто.
Вообще последнее время витает у меня мысль получения автономного источника инергии,в виде инсталяции 2тактного генератора под капот (идея не моя,пролетала она тут на форуме) вот это реальная автономка.Зарядка акума,прогрев движка от него.600 ваттный генератор в принципе небольшие размеры имеет.Если перенести воздушный фильтр,вполне можно разложить под капотом.Вот это будет автономка....и пуск от пускача,и зарядка,и прогрев-он то греется,значит может греть антифриз.... газы выхлопные есть,значит может греть картер. Ну и 220в на выезде....
Galloper -2 ,2,5TD INTERCOOLER ,2000г.в. 7мест, 5 дв.,МКПП Гудричи 31,10,15
Я это и так знаю, зачем мне искать? Я все это изучал по книжкам, а не интернету. Я обычно пишу с планшетника. Мне трудно искать и давать ссылки. Но так уж и быть. Вот ссылка, где написано, что начинать заряжать можно током равным емкости http://netbookbattery.ru/ru-articles/?p=573 . Хотя таких ссылок не много. Но если набрать в поисковике "форсированный заряд", то выскочит масса ссылок, где написано заряжать током 0,7 от емкости 30 минут.
Если что, то до дома на стартере 
Я купил и теперь Форды в гараже заводятся просто как летом