Что это за деталь

[gogengame]

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, кто узнаёт эти детальки, что это и куда устанавливается.
Это из моторного отсека, скорее всего с двигателя.

[Garyk]

Шота не видать ничаво

[gogengame]

исправил, вот оно

[Динго]

Кронштейны вакуумных трубок, что под винты клапанной крышки крепятся, с обломками этих самых трубок.

[gogengame]

Кронштейны вакуумных трубок, что под винты клапанной крышки крепятся, с обломками этих самых трубок.

Это не обломки, это целые детальки как они есть. От них ничего не отломано.
А под какие винты? на схеме таких закорючек не нахожу

[dyoma]

На схеме не видишь, потому что они сломаны.
Написали же, трубки от вакуумной системы егр.

[Динго]

На схеме не видишь, потому что они сломаны.

Именно так. Не отломано, так откушено или отрезано. Здесь видно:

[gogengame]

На схеме не видишь, потому что они сломаны.

я имею ввиду, что на схеме не могу найти изображения этой трубки, и соответственно номер детали чтобы заказать новые.
перелистал как мне кажется уже все страницы про двигатель, не вижу
трубки эти никто не отрезал, двигатель работал без них, такое могло быть?

[Dmitriy]

to:gogengame, ЕГР заглушен, движку хорошо, новые не нужны. ИМХО.

[Динго]

трубки эти никто не отрезал

А на фотографии значит фотошоп?
В НЕРС 2.0 всё есть, включая и эту деталь: 28471-42500. Да-да это одна деталь, обломки которой показаны на первой фотке. При необходимости её просто обходят, используя резиновые трубки, подсоединенные напрямую.

[gogengame]

Нет, не фотошоп, просто очень аккуратно отрезано и видимо давно.

Может быть стоит купить новые трубки и восстановить так как было от производителя?

[salmon509]

to:gogengame,
Глуши ЕГР,как Дима говорит.Движку только лучше будет.

[murinos]

to:gogengame, эти трубки нужны для работы клапана EGR, который в определенных режимах работы мотора (одним только инженерам Hyundai известных) открывает клапан между выпускным коллектором и впускным. При этом часть выхлопа летит во впуск, со всеми вытекающими последствиями (преимущественно, потеря мощности). Хрень эта может накрыться в самый неподходящий момент, например посреди болота или на трассе ночью под дождем - и будешь искать, почему движок не тянет, дымит и ведет себя так, как будто вот-вот в лес убежит. Была такая проблема у Gregor-а, решили в полевых условиях скидыванием этих самых трубок. Сделана эта система была для соответствия каким-то там нормам экологичности.
Стоят эти клапана только на турбированных машинах - на атмосфернике этой хрени нет вообще - проблем нет.

Хочешь - оставляй =)
Но большинство народа делает так.

[Динго]

только инженерам Hyundai известных

Думаю, не только им одним. Видел где-то (скорее всего в доках на Мицу) циклограмму работы ЕГР - на малых оборотах он вообще не должен работать, только в тех режимах, когда движок хорошо раскручен и турбина давит, т.е. когда пагубное влияние выхлопных газов практически незаметно.

Кстати, у меня после удаления сопливящегося маслом клапана ЕГР машина поехала хуже, правда, там могли и другие факторы роль сыграть - клапана и УОВ.