постоянный полный привод

evgenii_zaev@bk.ru · 12/02/2013,18:28

слышал о галлопере с постоянным полным приводом.кто нибудь такой встречал?что можете про него рассказать.

Garyk · Сообщение **Garyk** » 12/02/2013,18:57

В природе такой заводской комплектации нет .

evgenii_zaev@bk.ru · 12/02/2013,19:07

как раз в интернете про такую комплектацию и читал.написано сто делалась для внетреннего рынка.везде где есть описание про галлопер,написано про такую комплектацию..поэтому и спрашиваю,кто реально такого видел?

zoren · Сообщение **zoren** » 12/02/2013,19:24

to:zaev_evgenii@mail.ru,

sergey2518 · Сообщение **sergey2518** » 12/02/2013,19:32

А разве Супер-селект это не постоянный полны привод??????

zoren · Сообщение **zoren** » 12/02/2013,19:54

sergey2518 писал(а):А разве Супер-селект это не постоянный полны привод??????

На галле?

sergey2518 · Сообщение **sergey2518** » 12/02/2013,19:59

Но люди то ставят!?

Chim например , даже целый фотоотчет есть на форуме!!

Поправте если неправ!

Mobi · Сообщение **Mobi** » 12/02/2013,20:01

Даже не читал!

Встречал только самоделки. На форуме есть описания переделки, если хочеться заняться.

Казах · Сообщение **Казах** » 12/02/2013,20:07

Вы, ошибаетесь! Супер-селект - это подключаемый полный привод с возможностью подключения на ходу.

salmon509 · Сообщение **salmon509** » 12/02/2013,20:11

sergey2518 писал(а):А разве Супер-селект это не постоянный полны привод??????

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%EB% ... 0.BE.D0.B4
То биш,на FULL-TIME,один,любой,из мостов не отключается

general · Сообщение **general** » 12/02/2013,20:18

супер селект на галлопере устанавливался т.к. в инструкции есть правила его применения(инструкция чисто галлоперская 1и2).просто так калякать не будут.

Поползень · 12/02/2013,20:19

Казах писал(а):Супер-селект - это подключаемый полный привод с возможностью подключения на ходу.

Таким образом, замена автоматических хабов на механические превращает штатную галлоперовскую раздатку в суперселект?

Суперселект это симбиоз фулл-тайма и парт-тайма = парт-таймовская раздатка + межосевой дифференциал (МД). При разблокированном МД есть возможность ездить в режиме фулл-тайм по сухим, твердым поверхностям, не растягивая цепь раздатки (мосты меж собой не связаны жестко), а при заблокированном МД = парт-тайм.

general писал(а):супер селект на галлопере устанавливался

ну зачем грешить на кореянцев то?

Японцы в Корею лицензию на суперселект не продали. "Это факт, месье Дюк"©

general · Сообщение **general** » 12/02/2013,20:26

китайцам тоже лицензии не продавали а лепят все насвете.может раздатки из японии поставляли.много машин делается а к примеру моторы вообще других марок.

Поползень · 12/02/2013,20:31

general писал(а):китайцам тоже лицензии не продавали а лепят все насвете.может раздатки из японии поставляли.много машин делается а к примеру моторы вообще других марок.

все это верно. Но, следуя этой логике - ВАЗ 2101 выпускался серийно заводом с двигателем V8 GMC, автоматической коробкой и кондиционером, потому, что мой сосед дядя Коля это все вкрячил в свою "копейку". Мощный аргумент? Можно ВАЗ-у его будет использовать, когда его GMC в суд потянет?

Что касается промышленного пиратства Китая, то там это узаконено - все претензии иностранных компаний к китайским на предмет авторских прав находятся исключительно в юрисдикции китайских же судов. Не международных или по месту регистрации истца, не-а - китайских! И ниип*т их!

В Корее не так.

sergey2518 · Сообщение **sergey2518** » 12/02/2013,20:32

Ну вот,тута все написано!!!!!!!!!

Super Select

MMC первой из японцев применила на джипах схему "отключаемого" полного привода с межосевым дифференциалом (затем отчасти повторенную тойотой в виде MultiMode), совмещающую в себе возможность и постоянно ездить на полном приводе, и временно отключать его для экономии топлива и уменьшения потерь в трансмиссии.
В режиме "2H" привод осуществляется только на задние колеса. В режиме "4H" подключается полный привод в раздатке и замыкается полуось переднего моста (при этом в межосевом дифференциале действует и "мягкая" автоматическая блокировка вискомуфтой). При перемещении рычага в "4HLc" межосевой дифференциал жестко блокируется. В положении "4LLc" кроме жесткой блокировки дифференциала, включается и понижающая передача в раздаточной коробке.
Использовалось два основных варианта управления раздаточной коробкой - 1) непосредственно рычагом и 2) электроприводом через блок управления (водитель фактически оперирует не рычагом, а джойстиком). Стоит отметить, что в SuperSelect MMC использовала схему "нормально-включенного" 4WD, так что при проблемах с управлением или пневматикой полный привод не исчезнет.
В качестве опции к SuperSelect прилагается порой задний самоблокирующийся дифференциал типа Torsen (Pajero Io), самоблокирующийся "фрикционный" или дифференциал с принудительной блокировкой пневмоприводом (Pajero).

Плюсы - постоянный полный привод в сочетании с "особо экономичным режимом", "мягкая" и жесткая блокировки межосевого дифференциала, понижающая передача.
Минусы - переусложнение конструкции.

Часть Pajero III получили в качестве опции MATC (Mitsubishi Active Traction Control), динамическую систему контроля тяги, которая на дорогах с твердым покрытием работает как противобуксовочная система, а на бездорожье имитирует блокировки переднего и заднего межколесных дифференциалов, просто подтормаживая буксующее колесо. Минусы - меньшая эффективность по сравнению с DiffLock, возможен неравномерный износ колодок, при переходе ABS в аварийный режим блокировка исчезает.

sergey2518 · Сообщение **sergey2518** » 12/02/2013,20:35

to:Поползень,
может фоты этого монстра имеются????

Поползень · 12/02/2013,20:37

to:sergey2518
которого? 2101 с V8? Так то фантастическая иллюстрацию, (заглядывая в словарь и читая по слогам) ги-пер-бо-ла, вот!

salmon509 · Сообщение **salmon509** » 12/02/2013,20:41

Понятие "Постоянный полный привод"говорит само за себя.

general · Сообщение **general** » 12/02/2013,20:43

Поползень писал(а):мой сосед дядя Коля это все вкрячил

в патриот ивеку не сосед запихал.также и раздатку в галла и блокирующий задний мост(с кнопки)ставили(мож японские).

chim · Сообщение **chim** » 12/02/2013,20:44

Вообще то в суперселект стоит не вискомуфта, а стоит гибридная муфта - дифференциал повышенного трения + вискомуфта. При проскальзывании начинает работать дифференциал повышенного трения (довольно слабенький). При трении выделяется тепло. Оно помогает разогреть вискомуфту гораздо быстрее, чем она разогреется сама. Вискомуфта очень быстро и довольно эффективно блокирует дифференциал.

Поползень · 12/02/2013,20:45

general писал(а):также и раздатку в галла и блокирующий задний мост(с кнопки)ставили(мож японские).

ставили конечно. Самопально. Не серийно! Не на заводе! И даже не малыми сериями!

а ивековский дизель и недодизель андория ставились в "патриоты" именно на заводе, официально, серийно, с соблюдением всех и всяческих законов об авторских правах и прочих лицензиях и патентах...

general · Сообщение **general** » 12/02/2013,20:48

выходит руководство по эксплуатации гала для самопальщиков?

Поползень · 12/02/2013,20:49

general писал(а):выходит руководство по эксплуатации гала для самопальщиков?

давай вместе почитаем то, что ты вычитал в этом руководстве, ок? Цитату в студию!

general · Сообщение **general** » 12/02/2013,20:54

ок.завтра в гараже сфоткаю страницу и попробую выложить.

Поползень · 12/02/2013,20:55

to:general
ок! самому интересно

HYUNDAI GALLOPER

постоянный полный привод

постоянный полный привод

Re: постоянный полный привод

Re: постоянный полный привод

Кто сейчас на конференции