Как узнать загнулись клапана или нет

[mae08]

Добрый день.после рассыпания на ходу не оригинального ролика натяжения ГРМ печальный итог 2рокера и2 крепления распред вала
Теперь хочу посмотреть не загнуло ли клапана. На наших машинах я рассухаривал а как это сделать на коне не знаю
Чтоб голову пока не снимать буду рад любой подсказке

[dyoma]

что бы узнать загнуло их или нет, голову надо снимать.
А то иначе как ты клапан вынешь?
Из 10 снятых ГБЦ , после такого, клапана загнуло в двух случаях.
Гнёт их буквалльно на одну десятку. Но уже при этом чашка начинает плавать.
Можешь и так ездить, помолясь, что бы чашку клапана не сорвало .

[mae08]

Спасибо а как рассухарить не снимая голову и еще нащел новую голову в сборе не оригинал что лучше рискнуть собрать старую или всеже поменять

[Viktor7209]

Проверял следующим образом,через свечные отверстия давал воздух из компрессора при помощи пистолета продувочного с уплотнением поочередно по цилиндрам.У меня второй цилиндр зашипел разница будет слышна.Мне не повезло

[Viktor7209]

а как рассухарить не снимая голову

Я думаю нужно подгонять каждый поршень в ВМТ и рассухаривать.Если не секрет для чего?

[mae08]

Я так думаю после снятия пружин можно будет увидеть загнут клапан или нет возможно я ошыбаюсь

[chim]

Мне кажется, что если клапан загнут, то в цилиндре компрессия низкая будет. Может просто компрессию проверить?

А как вообще, интересно, определить загнутие на 0,1 мм? Или загибается стержень? Если загнута тарелка относительно стержня, визуально наверное не увидишь?

[koldun2006]

Я так думаю после снятия пружин можно будет увидеть загнут клапан или нет возможно я ошыбаюсь

Ошибаетесь. Клапана гнутся в месте перехода головки(шляпки) клапана в стержень.
Изредка гнется сам стержень. Сняв пружину вы ничего не увидите.
Головку снимать, проверять герметичность, клапана менять ... или вам мало проблем.
Когда оборвет шляпку клапана при работающем движке - вот тогда и начнутся проблемы.
Делайте один раз и хорошо.
Кроилово приводит к попадалову!

[mae08]

итак подвожу итоги как я понял после таких поломок голову снимать однозначно чтобы убедиться в целостности клапанов спасибо друзья утешили
совет второй делать ремонт головы или менять на новую к чёртовой матери??? жду совета опытных товарищей

[sa1523]

to:mae08, чтобы не попасть клапана меняй

и голову лучше новую голую а со старой поставить все. и новые болты

[dyoma]

Я так думаю после снятия пружин можно будет увидеть загнут клапан или нет

загибает клапан у тарелки, рассухариванием ничего не добьёшься

Может просто компрессию проверить?

не почувствуешь разницу,

А как вообще, интересно, определить загнутие на 0,1 мм?

ну например зажимаешь клапан в шуруповёрт и медленно вращаешь, видно как тарелка плавает,
но тут не большой опыт нужен,

[chim]

to:mae08, чтобы не попасть клапана меняй

и голову лучше новую голую а со старой поставить все. и новые болты

Ну вот с таким подходом я не согласен. Давайте тогда уж сразу двигатель менять на новый, а лучше всю машину целиком менять на новую!

В б/у машине это не единственный слабый узел. Все не поменяешь на новое.

По отдельности все не дорогое. Но больно уж много такой мелочевки.

Если уж и менять что то, то после дефектовки и проверки, а не вслепую, на всякий случай.

[ЛЁХАС]

что бы узнать загнуло их или нет, голову надо снимать.
А то иначе как ты клапан вынешь?
Из 10 снятых ГБЦ , после такого, клапана загнуло в двух случаях.
Гнёт их буквалльно на одну десятку. Но уже при этом чашка начинает плавать.
Можешь и так ездить, помолясь, что бы чашку клапана не сорвало .

Так правильнее все ударенные клапана менять, независимо от того загнуло иль нет - удар то был, и сорвать тарелку может и на незагнутом. Да и цена клапану 200 рублёв.

[dyoma]

Если уж и менять что то, то после дефектовки и проверки, а не вслепую, на всякий случай.

[chim]

Перечитал первый пост. 2 крышки подшипников распредвала поломало? Если да, то заменить трудненько их. И хорошо не получится. Они в сборе обрабатываются.
Может тогда и неплохой вариант заменить головку. Ну и клапана тогда, естественно, новые нужны.

Соблазн, конечно, большой. Или все под замену. Или вообще ничего не менять.

P. S. У меня когда то на жигулях клапана загнуло. Конкретно так! Слепому видно! Клапанов не нашел. Поровнял эти молотком в тисках. Притер и ездил. Ремонт один день занял и ноль рублей.

[mae08]

ребята думаю буду неспешно продавать либо не сделаный либо потехоньку соберу

[dyoma]

и2 крепления распред вала

во, во, а слона то я и не заметил.
по правильному, - снимаем голову, покупаем все ремонтные крышки р/в, несём в мастерскую и там за один проход фрезой
точат всю пастель.
а по бюджетному- точим напильником б\у крышки и ездим ждём капиталки, а то и замену блока

[mae08]

голова не оригинал в сборе 23500тр + пркладки делать буду сам

[JAHAN]

Там работы неспеша на день всего , если никакие косяки не всплывут.

[Pivovar]

Нашла неприятность и меня Подклинил распредвал по передней крышке подшипника со срезанием шпонки. При разборке обнаружил лопнутый 4 бугель, но все коромысла целые. Один болт на этом бугеле был откручен на пол-оборота. Вот репу чешу, как думаете, вроде клапана должны быть все целые?

[serg64]

на дизелях вроде бы не гнет.

[medved_1_nah]

Снимать голову и смотреть по поршням.
Клапана у нас не дорогие.
Даже если визуально клапан не гнутый но контакт был - его надо менять, иначе с большой долей вероятности потом оторвёт, и всё пздц три фазы (с)

[sa1523]

новые клллапана на наши машины стоят по 200р

копейки