опять про обороты

[Поползень]

Клапаном, по идее, может управлять и электронный блок, что от датчика температуры управляет повышением ХХ.

Логически рассуждая можно попытаться обойти этот вариант просто скинув фишку с датчика температуры. В этом случае (просто логика, могу ошибаться ибо как работают "мозги" не знаю точно) ЭБУ перейдет на работу по среднему/аварийному значению температуры и выдаст "чек", либо просто начнет работать "по среднему" без индикации ошибки. Но по-любому обормоты должны стабилизироваться на каком-то уровне, если виноват именно датчик температуры.
"я так думаю" © "Мимино"

[Andrey_1960]

скинув фишку с датчика температуры.

Леш, я этот экспрмент проводил- чек загорается, пока фишку на место не поставишь. McEr правильно выше писал, что повышеннными оборотами прогрева управляет автомат прогрева, а тут вакуумник срабатывает. Хотя......чем черт не шутит?

[Поползень]

повышеннными оборотами прогрева управляет автомат прогрева, а тут вакуумник срабатывает

так я из этих соображений и думаю, что ежели виновник термодатчик, то "плавание" обормотов при скидывании фишки прекратится, а ежели термодатчик не при делах, то автомат прогрева и дальше будет чудить... Как то так... Не?

[Andrey_1960]

Так в том и дело то, что они "не плавают", а повышаются ровно до 1250, как их вакуумник поддергивает.Трубочку с него отсоединяешь и все в норме. Если я правильно с самого начала понял.

[Поползень]

сли я правильно с самого начала понял.

угу, все верно, это я чегой-та недотумкал...

[McEr]

скинув фишку с датчика температуры.

Леш, я этот экспрмент проводил- чек загорается, пока фишку на место не поставишь. McEr правильно выше писал, что повышеннными оборотами прогрева управляет автомат прогрева, а тут вакуумник срабатывает. Хотя......чем черт не шутит?

а вот фиг знает. Я внимания не обращал, но замечал, что после щелчка отключения реле свечей накала, спустя пару-тройку минут обороты скачком повышались ненамного. Я связывал это с тем, шо и после заводки мотора свечи какое то время работают... А ну как обороты тоже повышает клапаночком...
Нада пойти поглядеть как там наша система свечек работает в пажеровском мануале.... Начнем "от прааативного"

[salmon509]

повышаются ровно до 1250, как их вакуумник поддергивает

Эта хрень - вакуумный актуатор ХХ (на некоторых машинах,как у меня) отвечает за прогрев двигателя,т.к. изначально на моём ТНВД автомат прогрева не стоял.Он как то связан с датчиком спидометра на коробке(я в электрике троечник). Недавно доливал масло в раздатку и случайно дотронулся до фишки датчика,как итог - пропал спидометр и при прогреве не происходила отсечка клапана при начале движения.
Как писалось выше,он же связан с кондеем,причина может быть и там.

[Dima-1]

ок ! это ближе к телу , а что и за что там дергают?

[salmon509]

На раздатке,около заливной пробки,стоит датчик,на нём разъём.Разъедини и посмотри,мож контакты окислились.

[Andrey_1960]

На раздатке,около заливной пробки,стоит датчик,на нём разъём.Разъедини и посмотри,мож контакты окислились.

Залезть конечно нужно. Святое дело. Но в этом случае и спидометр при движении будет на 0 и машин ведет себя непредсказуемо. У меня после смены сцепления забыли его подсоединить. Сутки ездил в холодном поту пока понял что и где. Короче, вечером сменили сцепление. Полностью. Утром еду на работу-радуюсь. За углом гаичник с радаром.Взгляд на спидометр-стрелка лежит на 0.Прошибает холодный пот. Тахометр работает где-то на 2000.Лихорадочно соображаю-двигаюсь я или нет.Через 15 мин. машин перестает реагировать на педаль газа. Ее в пол-результата нет. Секунд через 5-7 набирает обороты. И в таком режиме 20 км. включая светофоры и перекрестки. После работы завел. Норма. Едет, реагирует, начинаю расслаблятся. Спидометр на нуле. Через 15 мин. повтор утрешней ситуации. Спасибо форуму-начитался про спидометр и датчик на хвостовике. Полез под машин-болтается зараза неприсоединенный.Защелкнул, прокатился. Когда стрелка легла на 20 км/час почти достиг чувства оргазма. Вот.

[Dima-1]

у меня спидометр работает и газ от тросика , а проблема еще - перезаряд . Выяснил , когда напряжение на контактах мерил. 16 в примерно.....

[Andrey_1960]

а проблема еще - перезаряд

С этим вот сюда viewtopic.php?f=4&t=7074

[McEr]

Нашел!

Судя по всему это и есть еще одна из коробочек, так или иначе влияющих на ХХ.
Надпесь гласит Auto idle up control, что собственно подверждает гипотезы.

Я припоминаю, что когда-то прогревочные оборты у меня были выше, но потом была переборка насоса, весна, лето, осень.... в общем время прошло, сравнить было не с чем.
Теперь вопрос-просьба к коллегам: доберитесь до коробочки, откройте и сфоткайте плату так, тобы полосочки маркировки резисторов было видно.
Коробочка располагается на правой стенке у коленки пасажира. Не очень удобно подлезать, но все же

А то моя коробочка немного некомплектна, надо бы попытаться ее оживить, хуже не будет.

[Dima-1]

да! я ее свинчивал , смотрел на нее ..... сначала строго , прям с угрозой , затем грустно , затем с мольбой в глазах - не помогло Дальше не знаю чего делать...

[McEr]

Теме ап)

Теперь вопрос-просьба к коллегам: доберитесь до коробочки, откройте и сфоткайте плату так, тобы полосочки маркировки резисторов было видно.
Коробочка располагается на правой стенке у коленки пасажира. Не очень удобно подлезать, но все же

А то моя коробочка немного некомплектна, надо бы попытаться ее оживить, хуже не будет.

Ну сфоткайте, а?
А то эта хрень похоже еще рулит не только повышением ХХ на прогреве, но и включает вентилятор интеркулера.

[Abell]

Процессор вроде тот же, что и в реле свечей накала... Если резисторы имеют отношение к обвязке процессора, схема реле не поможет?

[McEr]

to:Abell,
Я как раз подозреваю, что это резисторы из обвязки, однако я не настолько крут, чтобы с легкостью прочитать схему. Я не электронщик, но некими базовыми представлениями обладаю.
в данный момент, сидя на работе, начал искать этот блок, дабы изучить по дорожкам, что куда идет, и ... и не нашел блока.
Склероз, однако. Нада в гараже поискать сегодня

[Dima-1]

Нашел!

Судя по всему это и есть еще одна из коробочек, так или иначе влияющих на ХХ.
Надпесь гласит Auto idle up control, что собственно подверждает гипотезы.

Я припоминаю, что когда-то прогревочные оборты у меня были выше, но потом была переборка насоса, весна, лето, осень.... в общем время прошло, сравнить было не с чем.
Теперь вопрос-просьба к коллегам: доберитесь до коробочки, откройте и сфоткайте плату так, тобы полосочки маркировки резисторов было видно.
Коробочка располагается на правой стенке у коленки пасажира. Не очень удобно подлезать, но все же

А то моя коробочка немного некомплектна, надо бы попытаться ее оживить, хуже не будет.

Ошибся я . Не про тот блок подумал , а где этот установлен ? ткните пальцем , плизз.... Заказал себе новый , а куда вставлять не знаю

[McEr]

to:Dima-1,
Справа, на стенке, у бардачка.

[Dima-1]

а еще под бардачком, снимаешь нижнюю часть и вываливается большой блок . А к нему много , много проводочков. Вроде в каталоге тоже блок управления двигателем ... Какой из них управляет и чем?

[McEr]

а еще под бардачком, снимаешь нижнюю часть и вываливается большой блок . А к нему много , много проводочков. Вроде в каталоге тоже блок управления двигателем ... Какой из них управляет и чем?

нет, это не он. Это блок подогрева свечей и егр. Тот, о чем ты спрашиваешь, (он же и нужен мне) прикручен к внутренней стенке кузова выше печки за панелью приборов, в области динамика.

[стеф]

всем привет,у меня такая промблемка случайно не кто не сталкивался, прыгают обороты х.х при температуре двигателя от30градусов и выше на холодную заводиш работает ровно нагревается начинают прыгать от 800-1500 заранее благодарен за подсказку.

[Abell]

to:стеф, так-то, по симптомам, больше всего похоже на одержимость - святая вода должна помочь, или обряд экзорцизма
ТНВД какой - электронный, механический? КПП - автомат, механика? Предыстория вопроса есть - что менял, что делал перед появлением дефекта? В поиске что-то похожее находил, проверял?

[Andrey_1960]

Доспрошу

прыгать от 800-1500

Именно прыгать? То есть резкое повышение и такой же спад, или все таки плавно плавают (прошу простить за тавтологию)

[стеф]

Доспрошу

прыгать от 800-1500

Именно прыгать? То есть резкое повышение и такой же спад, или все таки плавно плавают (прошу простить за тавтологию)

кпп механника,тнвд электронный, до появления деффекта была замена коленвала,шлифовал ГБЦ. Резкое повышения и такойже спад