Какие бывают прокладки ГБЦ!?

[kibandrei]

Ага, она.

[general]

она.

значить и мне не долго мучиться?а так приятно бегает после прокладки с 4 дырками.значить надо оригинал мицубиси искать.

[kibandrei]

значить и мне не долго мучиться?а так приятно бегает после прокладки с 4 дырками.значить надо оригинал мицубиси искать.

У тебя еще 10% есть что не пробъёт. Я в 90% вошел.

AJUSA фирма. Дизелист сказал - покупать не надо. Вон стопка - хоть всю забирай. Клиенты привозят и я им говорю - просто выбрось. Дрянь редкостная. Пробивает 90%. Внутри прокладки пробивает.

[general]

У тебя еще 10% есть что не пробъёт

шансов мало.а через 20 дней на море.нагоняю 1000 км.с собой надо брать рем комплект из прогладки гбц колекторной т. д.

[kibandrei]

Что может случиться плохого если по 15кг дотянуть? Эх, была, не была!(((

[general]

прокладка то точно раздавиться.чтож делать,если попали на липу.

[general]

Через год-два пробивает. Не у всех, наверное. Но частенько

к сожалению эта фирма прогресировалась.теперь не год а 300км хватит.в этом месяце я второй это проверил.что самое интересное что равно через 300.мож у кого в питере есть прокладка с 2 дырками,графитная.или адресок где можно приобрести?

[kibandrei]

А дыму все больше и больше... И цвет меняется, становится с синим оттенком. Маслом горелым попахивает. Ну осталось немного, еще раз на смену съездить, потом отпуск, потом ремонт.

[kibandrei]

Все. Машина в стойле. Какую прокладку покупать? В кореане, оригинал?

[Mg80]

to:kibandrei, Возьми для 4d56. Толщина прокладки варьируется выступом поршней и клапанов!

[general]

. Какую прокладку покупать?

если с 4 дырками 1.50..то могу подсказать.качество на все 100.графитная.только не автовелт.поверхность блока точилась?

[Сибирский Ящер]

http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=8745

спасибо !

[Сибирский Ящер]

...и вот многие упоминают прокладки разных фирм. А Я заказал все, в т.ч. и для ГБЦ оригинал HYUNDAI, это на какое качество я попал ? )))

[general]

оригинал HYUNDAI,

хорошая графитная прокладка.я себе ставил.не требует даже второй подтяжки.

[Сибирский Ящер]

2 было дырочки. И на старой, и новую с двумя взял.

...по рекомендации другой темы на сайте : была с 3-мя просечками, взял, в связи с маленьким выступанием поршней, оригинал ХЕНДА с четырьмя дырками, для чуть меньшей компрессии и м.б. большего ресурса дизеля. Совещался с механиком, который чинил. итог: по мощности разницы не чую, заводилась раньше еле успеешь ключ повернуть - 0,3 сек., сейчас просто нормально, хоть немного - 2 сек пожужжит... Цена оригинала посмешила по доброму менеджера в фирме, таких цен мало.

[McEr]

Ну да. Именно такая. AJUSA.Одна из самых плохих прокладок, что можно купить. С виду красивая. Болты подтягивать не надо. Не садится. Через год-два пробивает. Не у всех, наверное. Но частенько.

Ага.

[makrosv]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!
делаю капиталку своего D4BH. Пришло время выбирать прокладку. После всех расточно- шлифовочных работ получилось следующее : с блока сняли 0.14мм. с головки сняли 0.19мм. Клапана у меня утоплены на 3.3мм. Изучил форум, для подбора прокладки нужно померить выступание поршней - здесь все понятно. Но прочитав заключение от //chim » 05/07/2013,14:53
Писали, писали, писали.... и зачем? При чём тут головка? К толщине прокладки она отношения не имеет.//

Хочу все таки переспросить - при выборе прокладки надо все таки помимо выступания поршней учитывать толщину снятия с головки?
За ранее благодарен

[McEr]

с блока сняли 0.14мм. с головки сняли 0.19мм

что-то я предполагаю, что даже смой толстой прокладкой, существующей в природе, в норму загнать не удастся. Самая толстая 1.55.
При условии, что до шлифовок все было не с краю допусков.

[dyoma]

ри выборе прокладки надо все таки помимо выступания поршней учитывать толщину снятия с головки?

НЕТ!!!!!!!
но надо учитывать допуск при шлифовке ГБЦ,
есть допустимая минимальная высота ГБЦ

[McEr]

но надо учитывать допуск при шлифовке ГБЦ

особенно, если по букварям, его просто нет. Есть лишь допуск по кривизне, а если не уложился - типа в помойку. Хотя в реале шлифуют, и ездят.

[dyoma]

расстояние от поршня до клапана около 0,6 мм
не помню только при вычислениях учитывали мы прокладку или без неё считали.
надо замерить вылет поршня, вылет клапана и момент наименьшего расстояния\ между клапаном и поршнем.

[McEr]

Есть проблема, нужна идея.

Снимал голову, обратил внимание на прокладку.
Оказалось, что поршень подтесал металлическую окантовку прокладки. Осталась висеть "сопля" длиной в несколько см. В итоге бы улетела, я полагаю, но окантовке конец.
Пробег, я думаю, тысяч 8 получился.
Горшки расточены до 0.5
Прокладка уяса-хренаса 10070330 - самая толстая, из толстых. Самая толстая обычно это 1.55мм, а уяса декларирует 1.6мм. Подбиралась по вылету поршней, как положено.
Голова тянулась по мануалу самой уясы, в два подхода с повтором через тыщу.

Вопрос: чо делать? Может поршни подзапилить в верхней части чуток?
Есть конечно шанс, что с новым коленом будет другой вылет, но я не верю.
Есть еще другой способ - шлифовать шатуны по стыку с последующее расточкой и контролем межосевого, но это в разы сложнее и дороже чем поршень проточить.
У меня пока идей больше нет

[chim]

to:McEr, А прокладка разве выступает внутрь цилиндра? ...... Подзабыл, что то. Вроде не выступает и поршня касаться не может....

К слову, я у себя поставил прокладку кажется на три размера тоньше нужного. Проблем нет.

[McEr]

to:McEr, А прокладка разве выступает внутрь цилиндра? ...... Подзабыл, что то. Вроде не выступает и поршня касаться не может....

К слову, я у себя поставил прокладку кажется на три размера тоньше нужного. Проблем нет.

пока необжатая - может и не выступает. Замеряю на досуге поплющенную.

[general]

пока необжатая - может и не выступает.

я смотрел раздавленную.этого не может быть.может направляющие втулки?