Смазка для автоматических хабов.

[TEM 23]

При замене пыльника гранаты обнаружил что смазка в хабе загустела и стала похожа на мыло. Хабы из-за этого включались через раз. Временно смазал оба хаба смазкой для ШРУСов (то что было под рукой) Включаться стало лучше. Затем поменял смазку в хабах на "Кuttenkeuler Komplex-Fett K2 EP blue" Но всё-таки - какая смазка нужна в хабы-автоматы? Кто какую смазку использует в автохабах? Каков опыт применения этих смазок для хабов? Поделитесь опытом.

[chim]

Лучше всего подходит трансмиссионное густое синтетическое масло 75W-140.
Можно и 75W-90. Можно и 80W-90. Можно и ещё хуже взять. Можно и для двигателя.
Густые смазки не годятся.

Правда я у себя по незнанию смазал густой смазкой МС-1000. При чём напихал от души. Не жалея. Уже две зимы автохабы отработали прекрасно. И включаются и выключаются.

[vitalies]

to chim:
+1 лучшая смазка для хабов это трансмиссионка

Кстати а зачем тебе автохабы у тебя же суперселект стоит?

[chim]

Кстати а зачем тебе автохабы у тебя же суперселект стоит?

Вот и я думаю зачем?

Других просто нет. Есть болванки. Сейчас замеряю расход топлива. Если окажется, что разницы на полном и на заднем не заметил, то поставлю болванки и буду ездить на полном. Если разница будет, то буду искать ручные хабы. Ну или пока переделаю эти, чтоб можно было жёстко заблокировать их.

[TEM 23]

Спасибо большое за ответы!
И ещё вопросец на тему хабов - регулировочные колечки, которые на конце полуоси под стопорное кольцо подкладываются бывают в продаже или их самому из чего-нибудь сделать можно?

[John1q]

зачем мазать трансмиссионкой если это масло толком не смазывает а для давления, думаю что самое лучшее это моторное

[McEr]

зачем мазать трансмиссионкой если это масло толком не смазывает а для давления, думаю что самое лучшее это моторное

как раз "для давления" лучше трансмиссионное.
Но в данном случае это вообще неважно - там нет постоянно вращающихся частей да еще и под нагрузкой. Время работы хаба - время его срабатывания. Доля секунды.

[general]

посмотрел у сабя хабы(автоматические)там смазка похожая на безцветный вазелин и давольно не густая.похожа на ту как в новых крестовинах для кардана но не литол.подскажите что это за смазка?

[general]

если в хаб налить масло то не попадет ли оно в ступичный подшибник? хочу к зиме смазать.

[chim]

Так наливать не надо. Налил и вылил - только чтоб следы остались.
Да и не нальёшь вроде - вытечет само. Хаб ставится на место с открытой крышкой.

[Dima21213]

Так наливать не надо. Налил и вылил - только чтоб следы остались.
Да и не нальёшь вроде - вытечет само. Хаб ставится на место с открытой крышкой.

А для чего крышку то откручивать? У меня снялся-разобрался-собрался-поставился...как то не снимая крышки.

[chim]

А для чего крышку то откручивать? У меня снялся-разобрался-собрался-поставился...как то не снимая крышки.

Там внутри стоит стопорное кольцо, которое надето на ось ШРУСа. Значит или кольца нет, или оно слетело и лежит внутри.

[Dima21213]

А для чего крышку то откручивать? У меня снялся-разобрался-собрался-поставился...как то не снимая крышки.

Там внутри стоит стопорное кольцо, которое надето на ось ШРУСа. Значит или кольца нет, или оно слетело и лежит внутри.

Кольцо стопорит (у меня) шлицевую втулку на оси шруса, которая свободно выходит из хаба, не снимая крышки .
Не в тему: завтра собрался скидывать генератор-сегодня начались проблемы с зарядкой,симптомы, как тут где то читал: сначала не гасли на холстых лампочки зарядки, влаги фильтра , после прибавки оборотов и возвращения к холстым всё гуд. Сейчас вообще горят в полнакала, после 1500 об/мин. гаснут, но по тестеру заряда нет, подозреваю выпрямитель накрылся или щётки, или всё вместе.

[general]

начни с щеток.сносились или в масле залипли

[Dima21213]

начни с щеток.сносились или в масле залипли

Уже снял, масло с большего отмыл, отвёз в ремонт, толком не глядя на него сказали: к вечеру заберёшь. Смущает один момент-чтобы не развели по полной.

[general]

теперь трудно сказать.что они скажут тому и придется верить и платить.надо было разобрать и посмотреть.

[Dima21213]

теперь трудно сказать.что они скажут тому и придется верить и платить.надо было разобрать и посмотреть.

Ремонтёры оказались порядочными людьми . Новый сальник+новые щётки+работа(снимал-ставил я самостоятельно) обошлись примерно 35$, сделали за час. А вообще всё дело в масле, при снятии обнаружил треснутый верхний патрубок вакуумного насоса, так что можно было и самому поупражнятся в разборке-сборке, но впервые не рискнул. Из не очень приятного-подломил переднее нижнее ухо крепежа(хотелось поджать получше, чтоб не ёрзал) . Попробывал пошатать монтажкой, так он и на двух точках неплохо стоит, аргон до следующего раза подождёт, думаю. Ещё обнаружил один сопливый маслошланг,за фильтром ежели не получится поджать(гайка-штуцер),на днях собрался масло метять-шланг под замену. В общем-обошлось! Всё, дальше писать буду строго в тему(странно, что ещё не отмодерили, весь этот фулд.).

[gogengame]

При замене ступичных подшипников и сальников, смазал заодно автоматические хабы, смазкой Liqui moly для крестовин и трущихся деталей, которой смазывал крестовины, и ей же обильно смазал оба подшипника и в хаб тоже напихал. Сегодня прочитал что нужно слегка смазывать и жидким..

Смазка густая и липкая как солидол, может ли это помешать нормальной работе хабов, менять смазку или и так пойдёть?

[general]

Смазка густая и липкая как солидол,

я с левым так сделал.теперь привод болтается в редукторе.похоже что после езды на полном приводе ,не отключался левый хаб.лучше лишку убрать..