Предистория вопроса - собрался с мыслями, нашел норм. дизелиста и внедрил в своего коня вместо умирающего элетронного ТНВД механический (брал от авто с автоматом)
все вроде и не плохо, но, поскольку трос АКПП для элетронного длиннее, методом усекновения мы его приколхозили к механическому.
Суть вопроса:
как правильно регулировать натяжение троса АКПП для правильного выставления штатного переключения коробки - просто в настоящий момент приходится на первых передачах "вножную" переключать - обороты лезут, а переключение запаздывает.....
не можем понять - перетянули или недотянули....
кстати, если есть возможность - киньте№ более короткого троса и как его менять.....
То что обрезали родной трос - это зря. Можно было его оставить. Затягивание переключений - трос перетянут, ослабляйте. Нормальные переключения - не выше 2500 об на дизеле.