Лямда-зонд

**unit** » 13/06/2007,04:49

Уважаемые знатоки! Подскажите как подключить кислородный датчик от ВАЗа? Имеем на родном датчике: 2 черных провода, зеленый и желтый. На ВАЗовском: 2 белых, черный и серый.

basil » 13/06/2007,13:31

unit писал(а):Уважаемые знатоки! Подскажите как подключить кислородный датчик от ВАЗа? Имеем на родном датчике: 2 черных провода, зеленый и желтый. На ВАЗовском: 2 белых, черный и серый.

[cut out] Был неправ. По памяти воспроизвёл неправильно. См. пост Моти.

**ФОРУМ** » 13/06/2007,15:05

unit писал(а):2 черных провода, зеленый и желтый. На ВАЗовском: 2 белых, черный и серый.

На родном датчике: черные - подогрев, зеленый - земля, желтый - сигнал (у меня вместо желтого - красный)

А - сигнал
B - подогрев
С - масса сигнальная (экранирующая)
D - масса подогревателя

У ВАЗовского (BOSCH LSH 25 0 258 005 133): белые - подогрев, серый - земля, черный - сигнал.

Профи-КВ » 13/06/2007,16:00

Все бы ничего если бы они(ВАЗ) работали бы правильно, из опыта- даже галоперовский датчик на паджеро не всегда работает адекватно

**ФОРУМ** » 13/06/2007,17:29

to Профи-КВ: ненадо нас пугать - бошевские датчики прекрасно работают - проверено на себе лично!

**AlexPaul** » 13/06/2007,18:09

Поддержу, неоднократно менял на разных машинах родные лямбды на BOSCH от 2110 или Москвича 2141, не замечал разницы, по крайней мере, хуже не становилось. На самом деле функция датчика - определять количество кислорода в выхлопных газах определяется его активной зоной, которая не зависит от типа автомашины (по крайней мере в сопоставимых объемах выхлопных газов в единицу времени), но зависит от качества изготовления и чистоты поверхности зоны. Под маркой BOSCH сейчас продается и откровенное дерьмо. Однажды ставил свечи Bosch, сделанные в Индии, купленные в Германии. На двух свечах зазора практически не было. Мне кажется, что Bosch, распродав свою торговую марку направо и налево, уже не волнуется о качестве.

**unit** » 14/06/2007,05:07

Спасибо, буду пробовать. Отпишусь когда испытаю.

Профи-КВ » 16/06/2007,12:16

ВселенскийРазум писал(а):Сообщение: № 5 Добавлено: 13.06.2007 17:29 Заголовок сообщения:

to Профи-КВ: ненадо нас пугать - бошевские датчики прекрасно работают - проверено на себе лично!

Я и имел ввиду качество, а ВАШ любимый Бош делается давно в Волгоградской обл "дядей Васей" и очень сильно отличается от родного-это кстати о вопросе что у меня очень много жрет любимый конь

stas » 22/06/2007,12:46

рекомендую сделать фишку-переходник, чтобы можно было подключать и вазовский и галловский датчик, на всякий случай. я себе так сделал, только вот описать это по пунктам никак не соберусь.

ТИТА » 22/06/2007,22:35

Да нармально работает вазовский датчик,все параметры как у родного.

**ФОРУМ** » 22/06/2007,22:56

ТИТА писал(а):нармально работает вазовский датчик

+100! И на расход не жалуемся совсем!

**unit** » 02/07/2007,07:05

Поставил лямда-зонд, проверили на диагностике. Работает идеально. Буду следить за расходом горючки. По результатам отпишусь. Спасибо огромное всем!!!!!!!

vitalies » 01/03/2008,00:12

Уже с год валялась дома вазовская лямда - всё руки не доходили до неё. Сегодня наконец поменял-хочу проверить может расход снизится. Полез под конягу (благо поддоны давно все оторваны), ключ на 22 и как ни странно пошла легко - зато другой сюрприз никак не мог найти разъём - оказывается до меня какой-то гений уже менял лямду и подсоединил всё скруткой - так что лямду пришлось откусить. Вот она (NGK 303H):

Прикрутил вазовскую и тут сообразил что не помню как её подключать - ну сгонял домой посмотреть в этот пост. Когда завёл дрыгатель думал чек заорёт - ан нет потух как будто и не было откусанной лямды.
ПОЧЕМУ ЧЕК НЕ ЗАГОРЕЛСЯ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ЛЯМДОЙ????? :shock:

Протом быстро всё подсоединил (ничего сложного тут нет).
Разницы в поведении мотора не заметил пока - причём со старой лямдой, без неё, и с новой - никакой разницы

**ФОРУМ** » 01/03/2008,10:06

vitalies писал(а):Разницы в поведении мотора не заметил пока - причём со старой лямдой, без неё, и с новой - никакой разницы

Разницу почувствуеш на расходе,а на не ровной работе шести горшках соответственно ни чего не увидишь и не услышишь- :lol:

basil » 02/03/2008,09:43

vitalies писал(а):Прикрутил вазовскую и тут сообразил что не помню как её подключать - ну сгонял домой посмотреть в этот пост. Когда завёл дрыгатель думал чек заорёт - ан нет потух как будто и не было откусанной лямды.
ПОЧЕМУ ЧЕК НЕ ЗАГОРЕЛСЯ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ЛЯМДОЙ?????

Двигатель, небось, холодный был. Пока не прогреется немного - ECU на лямбду особо внимания и не обращает.

vitalies писал(а):Протом быстро всё подсоединил (ничего сложного тут нет).
Разницы в поведении мотора не заметил пока - причём со старой лямдой, без неё, и с новой - никакой разницы

А в тяге и оборотах разницы и не будет. Она будет в расходе

А старая лямбда точно дохлая была? Через сканер смотрели чего там на ECU с него приходит?

vitalies » 02/03/2008,14:19

basil писал(а):Двигатель, небось, холодный был. Пока не прогреется немного - ECU на лямбду особо внимания и не обращает.

Да холодный был - возможно это и была причина, проехал я с полкилометра всего.

Со сканером не смотрел - я тут у себя скореесканер на space shuttle найду чем на галла, но скоро эту проблему решу - свой сделаю

ZILLA » 06/11/2008,18:10

to vitalies:
Чек при отключённой лямбды загорается далеко не сразу..

Сегодня себе поставил такую лямбду Bosch 0-258-006-537, которая ставилась на 2110 с 2003 года. Отличие от той, что указал МОТЯ - только большее сопротивление подогрева (10 ом против 2-4Ом).
На этой неделе потестю, скажу можно юзать или нет.

dizalia » 28/04/2009,11:12

а где находится эта лямбда и как ее поменять самим? :roll:

**mavaldin** » 21/05/2009,14:58

народ! на самом деле как до неё добраться?

Игорез » 12/08/2009,08:02

Приветствую собственников Галлоперов!

Досталась мне лямбда зонд. Марки DENSO.Стояла на митсубиши, вроде рабочая говорил чел. Думаю её поставить вместо родной умершей.
Провода у лямбды DENSO такие- два черных явно нагрев, синий и белый.
Подскажите, синий провод сигнальный??? :unknown:

вчера искал инфу, не нашел...

С уважением

Игорез » 12/08/2009,22:35

Припоял синий провод от лямбды к желтому сигнальному проводу.
Разницу почувствовал сразу. Холостой ход ровный не плавает, разгон, динамика...машына как новая

скоро поеду проверю сканером.

timultra » 24/04/2011,12:12

dizalia писал(а):а где находится эта лямбда и как ее поменять самим?

mavaldin писал(а):народ! на самом деле как до неё добраться?

Где лябда спрятана? Расскажите, а лучше покажите.

turist » 02/06/2011,15:09

Лямбда-зонд (датчик кислорода) меряет наличие кислорода в выхлопных газах . Ищите глушитель (под днищем ) и по нему найдёте где вкручен этот датчик , увидите кабель в районе под пассажирским сиденьем . В HEPCe он выглядит так .

klimanch » 02/06/2011,16:22

Там где две трубы соединяются и примерно сантиметра 2-3 и стоит это гадкий датчик.

boba » 11/01/2013,00:20

Привет форумчане! У меня к Вам такая просьба подскажите пожалуйста, где находится фишка отключения ЛЯМБА-ЗОНДА. Смотрел по мануалу в том месте, где указана нет проводки вообще, проводка в моторном отсеке и в кузове стоит еще заводская. Снял защиту снизу от датчика провод уходит вверх в район ручника. Снял бар в салоне, но нужного разъема (4-х проводного) так и не нашел. Не хочется вскрывать палас и всю шумозащиту, она не разу не вскрывалась. Может встречался с этим, в такой же комплеплектации машины как у меня.

Лямда-зонд

Лямда-зонд

Re: Лямда-зонд

Re: Лямда-зонд

Re: Лямда-зонд

Re: Лямда-зонд

Кто сейчас на конференции