Чем покрасить диски

[ЛЁХАС]

to:ЛЁХАС,
штамповку проще чинить молотком и бортировать шины в полевых условиях. По весу разница невелика...

Я и спрашиваю, нахрена тогда покупать легкосплав?
По поводу веса понятно, это вообще отдельная тема. Если колесо легкоспланое, то это вовсе не значит что оно лёгкое и (или) легче штамповки. Это всего лишь значит что оно из лёгкого сплава.

[Андрей_А]

to:ЛЁХАС,
Это тот вариант когда машинка на литье с завода. Ну или мой вариант. Ну не было нужной резины на 16. И подвернулись штампованные диски на 16. Так нафига я буду тратить тысяч 20 на литье когда мне удалось приобрести штамповку за 5000 плюс 500 на ее восстановление. А весной я посмотрю что из этого выйдет. Я эти деньги лучше на Галлопер потрачу, например на второй комлект колес для Галлопера.

[McEr]

to:ЛЁХАС,
штамповку проще чинить молотком и бортировать шины в полевых условиях. По весу разница невелика...

Я и спрашиваю, нахрена тогда покупать легкосплав?
По поводу веса понятно, это вообще отдельная тема. Если колесо легкоспланое, то это вовсе не значит что оно лёгкое и (или) легче штамповки. Это всего лишь значит что оно из лёгкого сплава.

а я хз? У меня были в комплекте литые ромашки.
В данный момент диски выглядят не очень презентабельно - покрыты хроническим коричневым налетом торфяников. Пробовал оттирать уйтспиритом, устал и забил.
Стоял бы вопрос о покупке дисков - не обратил бы особого внимания на их тип, больше на состояние.


да, и это. По поводу "легкосплавное" и легче - согласен.

[salmon509]

А еще штамповка ржавеет и начинает пропускать воздух между шиной и железякой

Алюминий и его сплавы ржавеют не многим дольше,чем железяка,а травят по ободу ещё круче.

Стоял бы вопрос о покупке дисков - не обратил бы особого внимания на их тип, больше на состояние

и на размер

[Андрей_А]

ТС спит - у него глубокая ночь

to:maks2101, Выложи пожалуйста фотки твоих дисков, попробую помочь советом. Есть компрессор, пистоль? Или все за деньги на строне?

[ЛЁХАС]

to:ЛЁХАС,
Это тот вариант когда машинка на литье с завода. Ну или мой вариант. Ну не было нужной резины на 16. И подвернулись штампованные диски на 16. Так нафига я буду тратить тысяч 20 на литье когда мне удалось приобрести штамповку за 5000 плюс 500 на ее восстановление. А весной я посмотрю что из этого выйдет. Я эти деньги лучше на Галлопер потрачу, например на второй комлект колес для Галлопера.

Это понятно, речь про обратное

[Андрей_А]

а травят по ободу ещё круче

Ага и герметик колесный тут не поможет, травить будет по оксидной пленке, ну или под ней.

Вы чего не спите то?

[Андрей_А]

речь про обратное

В смысле?

[salmon509]

Вы чего не спите то?

Заснёшь тут с вами.Теперь пол ночи ворочаться в думах - те ли у меня диски,правильно ли это?

[Андрей_А]

А я в Есснтуках с детьми. У меня в компании Вы, дождь (сегодня), и коньяк (дети спят)
И Шерлок Холмс

[Андрей_А]

Кстати, у вас есть знакомые Американцы? Сегодня наступил день Благодорения, за ними индейка
Походу все спят, спокойной ночи, до завтра комрады.

[ЛЁХАС]

речь про обратное

В смысле?

Грубо говоря, когда есть штамповка и покупают легкосплав. Короче не запаривайся

[Андрей_А]

Короче не запаривайся

Договорились

[Freelancer]

Нет - вы меня не слышите
Если можешь себе позволить ездить на стрёмных дисках зимой, то почему не можешь себе позволить это и летом?! Если денег жалко на второй комплект легосплава, то, видимо их не так много и зачем тогда тратиться и на первый

Леш, давай прикинем когда возникает такая ситуация:
Вариант 1. Комплект штаповки первичен., потом покупается второй комплект - легосплав, цена на который от оригинальных штамповок не отличается принципиально.
Покупать еще один комплект ЛС взамен имеющихся штамповок, на которых пришла машна - это уже не каждый готов.

Вариант 2. (Мой вариант с Пинин) Машина пришла на л/с докупаются штамповки по соображениям экономии
Ни там ни там не вижу парадоксов.

[maks2101]

ТС спит - у него глубокая ночь, он завтра с утра будет от всего этого словоблудия тихо шизеть

Всё я проснулся! Я в данный момент на Ямале, а тут темнеит рано.

Много написали спасибо, но вопрос открыт. Диски беру на лето R16 ковка не штамповка япончиские, а на зиму на родных

[maks2101]

to:maks2101, Выложи пожалуйста фотки твоих дисков, попробую помочь советом. Есть компрессор, пистоль? Или все за деньги на строне?

Чуть попозже скину!

[Андрей_А]

Доброе утро. Ковка она красивая и без краски, у меня на одной машине была ковка, не крашеная вообще. Ну или рассмотри такой вариант, пескоструй и окраска порошковым лаком, должно получится неплохо. Или ты планировал заниматься этим сам?

[maks2101]

Спасибо за совет! Думаю сам не стану, лучше спицам такое доверить!

[raven_kg]

Желающим, распишу технологию поминутно.

Было бы неплохо - предстоит аналогичная операция, ибо мои штамповки мягко говоря имеют не самый презентабельный вид...

[Андрей_А]

Андрей_А писал(а):
Желающим, распишу технологию поминутно.

Было бы неплохо - предстоит аналогичная операция, ибо мои штамповки мягко говоря имеют не самый презентабельный вид...

Привет. Значит имеем поношенные штамповки (так немного ржавые, но не фатально), и стремление привести их в приличный вид минимальными затратами ден. знаков.
1. Для начала я их отмыл хорошо с порошком и просушил, теперь видно все косяки.
2. Потом на маленькую УШМ Bosch закрепил метал. щетку, только надо из толстой проволоки. Одел очки, намордник и вперед зачищаем диски, удаляем ржу и краску там где она слетает. (очки и намордник 3М обязательно!).
3. Протираем влажной тряпкой от пыли, потом обезжириваем бензином (у меня антисиликон малярный), и обрабатываем преобразователем ржавчины. Преобразователь надо покупать не в хоз магазине, а там где продают малярку для авто (я покупал "Цинкарь"). Преобразователь наносил кисточкой, втирал. Два раза. Оставил на сутки для реакции.
4. Теперь продукты реакции надо смыть водой, промыл щеткой в проточной воде (тепло еще было), и сразу протер насухо. Просушил на печке еще.
5. В том же магазине автоэмалей, где брал преобразователь приобрел аэрозольный грунт и краску (у меня черная) для авто ремонта. Желательно, что б и грунт и краска была одного бренда и одинаковая по сути своей, алкидная например. Всего на 500 р с преобразователем.
6. Высушенные диски обрабатываю серым скотч-брайтом (типа абразивная губка такая приобретается в том же магазине) http://www.start-drive.com.ua/forum/ind ... pic=1020.0
7. Протираю от пыли, обезжириваю, кладу на ровную не пыльную поверхность лицевой стороной вниз, грунтую из баллончика. Как только грунт поматовел, можно аккуратно наносить краску. Не надо стараться покрасить с первого раза, нафиг. Первый слой только напылить, пусть грунт видно местами, но не сильно. Сушим краску столько сколько написано на баллончике (межслойная сушка обычно, при температуре 15-20 градусов, минут 10-15). Далее второй слой аккуратно уже укрываем с блеском. Словами не передать. Сушим так же, смотрим, видим все укрыли. Все. Не укрыли - добавляем третий слой.
Если укрыли не надо наносить лишний слой, потечет.
8.Высушили, ну пусть сутки, переворачиваем, с лицевой стороны скоч-брайтом напыление от предыдущих операций удаляем, обезжириваем и вперед. У меня на 4 диска ушел баллон грунта и столько же краски.
Как то так. Попробуй на одном диске. На пипку баллончика не жми до упора, постарайся поймать сколько тебе надо.
Спрашивай где не понятно.

[raven_kg]

to:Андрей_А, спасибо, в зимний отпуск буду пробовать (как раз диск с запаски свободен).

[Yuksare]

О! Меня всю жизнь мучает этот вопрос: почему если есть два комплекта дисков, то, как правило, приличный из них только один?!

зимой из за грязи диски не видно,вот чистенькие и красивые по говну с реагентами и не хочется портить,лучше уж летом покрасоваться

[Yuksare]

да, я хочу литьё 16"R на зиму оставить,а на лето 15"R с шинками побольше...