проблемы с вентилятором печки

[Freelancer]

Это уже не интуиция.... это везение...

to:JAHAN, Следите за новостями...

[S.T.A.L.K.E.R.@Меченый]

ты крантик проверь, мил человек.

Дык, крантик этот нормуль, после него проверил - горячее! Да и обратка жарит, аж пальцы не держат, а проверял, как раз под ногами, что у крантика этого

[S.T.A.L.K.E.R.@Меченый]

морозоустойчивые люди у нас

Да впринципе согласен, но блин через стикло невидно, по трассе каждые 5ть километров чистю скребежком стекло, а в городе каждый перекреток, а то слевой быстрее замерзает и получается мертвая зона или сезон охоты на бабушег

[S.T.A.L.K.E.R.@Меченый]

Такая же фигня, хоть у меня и не климат, обнаружил когда летом снимал радиатор кондея. Походу это конструктивный косяк этого автомобиля.

Тобиш скорее искать в нем дело!

[Pivovar]

большая часть воздуха после испарителя шла сразу в салон, а не к радиатору печки (машина с климатом).

Может, чтоб стекло переднее не лопнуло от перепада температур? У меня тоже кран как-то завязан на какую-то заслонку через регулирующий винт, пока не разобрался, торпеда не снимается, а вниз головой неудобно мыслить? Но, походу, должно регулироваться по пропуску части холодного воздуха на смешение с горячим(на стекло) при полностью открытом кране, иначе смысла нет.

[Difflock]

Может, чтоб стекло переднее не лопнуло от перепада температур?

Так-то на нормальных машинах климат начинает дуть на стекло только после прогрева салона.

иначе смысла нет.

Трудно искать черную кошку, особливо если ее нет. Взять хотя бы наши боковые дефлекторы.

[medved_1_nah]

Может, чтоб стекло переднее не лопнуло от перепада температур?

вот незнаю нащёт стекла, но у меня от холода более другие места уже готовы были лопнуть
Главное, что проблема лечится, но только после снятия всей системы отопления.

[Freelancer]

to:JAHAN, Следите за новостями...

Привет!
Так, крыльчатка есть.. состояние - в норме.
Передам с нашими эмиссарами или

я в пн к вам выезжаю если что. Обратно недели через полторы-две. Черная речка*

в Москву как там дальше... решай сам.

[JAHAN]

Я как раз в следующий четверг выходной, смогу забрать. Мне бы телефончик гонца для связи

[Freelancer]

to:JAHAN,

В личку переходим ,а то тема профильная

[Качан]

Дык, крантик этот нормуль, после него проверил - горячее! Да и обратка жарит, аж пальцы не держат, а проверял, как раз под ногами, что у крантика этого

Такая же ситуация была. Прошлой зимой печка грела хорошо, а в этот сезон с холодами стал подмерзать. Трубки на радиаторе печки обе горячие, кран открывается. Разобрал панель, долез до отопителя и увидел, что заслонка тоже не перекрывает поток (холодно-горячо). Думал отрегулировать тягу , которая связана с краном, потом вытащил сам радиатор, и понял, что кран-то открывается но не до конца (жидкость через него проходит), а связанная с ним заслонка поэтому до конца поток воздуха не перекрывает. Радиатор почистил, кран отмок, и теперь в машине очень даже тепло.

[avto_salon]

Печка умирала недолго и мучительно - плавали обороты, после удара кулаком по кожуху, закрывающему мотор снизу, ненадолго восстанавливались. Потом стала останавливаться вообще. Проверка разъёмов, проводов ничего не дала. Разборка показала критический износ щёток, пропил в коллекторе ротора - ок. 3 мм .
Попробовали точить - крайне аккуратно, по соточке. Вот что получилось -

Мораль - нехрен там точить! Корейцы "про запас" ничего не делают!
Итог - отдам даром (безд-возд-мезд-но!) сильно рукастым товарищам.
Всё что осталось -
Пардон, есть ещё задняя крышечка с щёточным узлом. Всё ОК, щётки - под замену. Ну и резистор печки (с 3-мя спиральками) в нагрузку! 1-я скорость традиционно не работает (сгорела спиралька).
Условия отдачи - После праздников, в рабочие дни, первая половина, район М. Печатники (ЮВАО) С отправкой по почте вязаться не хочу - некогда, да и зуб у меня на них!

[Рикки]

Вчера вечером не включилась печка. Вечером с работы ехал - замерз аки пес.
Ранее была такая же проблема когда морозы наступили, но после стояния на солнце все снова заработало. Странно все это. Такое впечатление что ее прихватывает. Хотя вольтметр не колыхается при включении.
Не работает во всех положениях. Последнее время как-то хило шел поток воздуха, хотя мотор шумел.

В выходные полезу смотреть.

[medved_1_nah]

Вчера вечером не включилась печка. Вечером с работы ехал - замерз аки пес.
Ранее была такая же проблема когда морозы наступили, но после стояния на солнце все снова заработало. Странно все это. Такое впечатление что ее прихватывает. Хотя вольтметр не колыхается при включении.
Не работает во всех положениях. Последнее время как-то хило шел поток воздуха, хотя мотор шумел.

В выходные полезу смотреть.

Там когда вентилятор в последнее положение включаешь (в самое шустрое), должен быть слышен щелчок реле, которое установлено снизу мотора печки.
А вообще, глянь предохранитель. Если были неполадки с двигателем печки, то он вполне мог кушать лишнего, и спалить его. Вот только моторчик тебе снимать тогда в любом случае.

[Рикки]

должен быть слышен щелчок реле

Есть щелчок. А где пердохранитель стоит? У меня все иероглифами написано и слева на торпеде и под капотом...
По корейски не понимаю.

[medved_1_nah]

Есть щелчок. А где пердохранитель стоит? У меня все иероглифами написано и слева на торпеде и под капотом...
По корейски не понимаю.

У всех по-разному. Но в твоём случае я бы грешил не на него, если есть щелчок. Ибо насколько мне помниться все "медленные" положения и управление "быстрым" (этой самой релюшкой) идут как раз с этого предохранителя, и по этому если щёлкает - он жив.
Вопщем там снизу мотора будет колодка с двумя толстыми проводами, её снимешь, и подай туда 12 В. Очень похоже что двигатель "ой всё!"

[Рикки]

Ну почему печки дохнут зимой??? Закон Мерфи?

[McEr]

Вчера вечером не включилась печка. Вечером с работы ехал - замерз аки пес.
Ранее была такая же проблема когда морозы наступили, но после стояния на солнце все снова заработало. Странно все это. Такое впечатление что ее прихватывает. Хотя вольтметр не колыхается при включении.
Не работает во всех положениях. Последнее время как-то хило шел поток воздуха, хотя мотор шумел.

В выходные полезу смотреть.

Там когда вентилятор в последнее положение включаешь (в самое шустрое), должен быть слышен щелчок реле, которое установлено снизу мотора печки.
А вообще, глянь предохранитель. Если были неполадки с двигателем печки, то он вполне мог кушать лишнего, и спалить его. Вот только моторчик тебе снимать тогда в любом случае.

Щелчок, это сигнал на кондей и на повышение ХХ во время работы кондея. Работает реле при любых положениях, кроме выкл.

[medved_1_nah]

Да ладно! А вот у меня там, например, стоит реле на макс скорость

[Рикки]

А где пердохранитель стоит?

это самый главный вопрос

[McEr]

А где пердохранитель стоит?

это самый главный вопрос

пердохранитель стоит в блоке пердохранителей слева от руля, в торпеде.
Если на последней скорости тоже не крутит, то это либо пердохранитель, либо ручка, либо моторчик.
Моторчик проверить подачей напруги на разъем у моторчика.
Схема расположения пердохранителей поищи на форуме, их было достаточно, я выкладывал точно, на чистом английском.

[avto_salon]

Ну почему печки дохнут зимой??? Закон Мерфи?

Закон температурного расширения\сжатия металлов и изменения вязкости смазочных материалов.

в блоке пердохранителей слева от руля, в торпеде.

Я бы даже сказал, что с торца торпеды, под крышечкой, которую видно только при открытой водительской двери.

[Freelancer]

Оживились ветки форума про печку - значит пришла зима.
(народная примета).

[Fatman]

Ткните пальцем где тут резисторы стоят, над штекером что ли:

Кстати, что это за разъем? Диагностический? На OBD не похож вроде..

[Поползень]

to:Fatman, вона чуть выше и правее белого разьема вроде блок резисторов. Вообще, если склероз не врет, он там один на двух винтах
А разьем да, диагностический и на сканеры обд-2 нужен переходник. Только сложно это все....