Глюки всей электрики из-за проблем в косе проводки

[Freelancer]

Всем привет!
Вот такой глюк...
При нажатии на тормоз загораются лампочки подсветки приборов (в полнакала)
Плюс концевики в дверях вдруг стали замыкать, показывая что дверь открыта.
Очевидно: Имеет место электрическая неисправность №2 а именно: Контачит там где не надо...
Я грешу на проводку в салоне под ногами водителя и планирую начать оттуда. (соль на улице, жижа на ковре, плюс в брод недавно ездил )
Но может быть кто-то сталкивался именно с такой картиной и подскажет из опыта где именно искать.

[McEr]

to:Freelancer, Дим, ты бы лучше клеммы массы потыкал в зонах видимости. Справа в салоне у торпеды их много, а вот слева уже не помню. Наверняка найдется тоже.

[Freelancer]

Потыкаю... спс. Дело несложное.

[КОНЕЗАВОД 48]

, Дим, ты бы лучше клеммы массы потыкал

Однозначно масса....

[Поползень]

to:Freelancer, проверь фонари задние - была похожая беда из-за воды в левом фонаре.

[Freelancer]

to:Поползень, Спасибо!
Очень возможно.
Тем более что после покатушки остался без левого клыка на бампере вместе с брызговиком и теперь вся грязь с солью летит прямо туда.

ВО!!! Парни именно таких советов я и ждал!

На то и клуб! Спасибо!

[McEr]

to:Freelancer, проверь фонари задние - была похожая беда из-за воды в левом фонаре.

включая беду с индикацией открытия дверей?

[kibandrei]

Было такое. В двухнитевой лампе стоп-габарит, нить стопа перегорела и замкнула на габарит.

[Поползень]

включая беду с индикацией открытия дверей?

не исключено
вполне допустима вероятность, что причины разных событий (подсветка/стопари и концевики) - разные, т.к.
1. машин только что из брода
2. машин 1998 года

[Новичок]

to:Freelancer, однозначно лампы стоп/габарит в задних фонарях. У меня так уже было два раза точно - окисление цоколей ламп и в итоге такой глюк... лампы заменить и всё ОК!

[McEr]

to:Freelancer, Это все солевые растворы поди. Искупай машину в нормальной, чистой проточной воде.

[Freelancer]

Искупай машину в нормальной, чистой проточной воде.

Именно так я и поступил


Вчера было замечено что задний стоп (в спойлере) горит в полнакала вместе с габаритами.
Появилась еще версия о замыкании в колодке с проводкой под прицеп.

Так что поеду на мойку и буду под бампером все промывать, должно помочь.

Если нет - лезу в фонари, потом провода в салоне.

[Vladig]

При нажатии на тормоз загораются лампочки подсветки приборов (в полнакала)

Никто не сталкивался с подобным глюком: при включении задней передачи, трогаешься, нажимаешь на педаль тормоза, и начинает мигать лампочка давления масла, так, это слегка и тускло. Появилось это явление недавно, когда начались морозные деньки. Уровень масла в норме, срок замены еще не подошел (3200 км). Если грешить на вязкость масла, то и в других режимах должно быть проявление этого глюка. А так, только при включении ЗХ и нажатии на тормоз. Бывало ли у кого подобное?

[Freelancer]

to:Vladig, Пардон, по твоей неисправности подсказать не могу.
Ну, вернусь к первоначальному вопросу.
Я конечно страшный лентяй и в прошедшие дни руки у меня не добрались до электрики.
Неисправность тем временем сложа руки не сидела и прогрессировала.
Вдруг разом погасли все габариты и стопы сзади и вся подсветка в салоне. (аварийка повороты и задний ход работает)
на темной панели горит лампа открытой двери, иногда гаснет, а потом опять зажигается.
Думаю - предохранитель наконец вылетел, -и ладно.
Мне бы доехать до дома - а на выходных буду искать.
Еду тихонечко на аварийке с фарами и случайно обнаруживаю что при нажатии на клавишу подогрева зеркал&заднего стекла все опять начинает работать, а лампа открытой двери гаснет.... понажимал туда-сюда - прикольно.... думаю ....... и вдруг.... глохнет мотор, все гаснет, в салоне пахнет паленым .
[s]Когда дым рассеялся[/s] (шутка) Через некоторое время мотор запустился... но больше ничего из указанного выше не работает, как ни нажимай. и до кучи печка не крутит
Доехал, снял клемму, пошел

[McEr]

Оно и к лучшему, быстрей найдешь. По запаху

[Freelancer]

Сегодня (вчера) начал разбираться. (см предыдущее письмо)
Начал с предохранителей и вытащил 4 перегоревших.
габариты, и defogger в блоке под капотом.
Стопы и обогреватель\омыватель\дворник (задний) в блоке в торпеде.
На исходящих клеммах предохранителей - масса.
Отсоединил разъемы под задним сидением, дабы отсечь все варианты с замыканием в задних фонарях ит.п.
проблема остается. значит проблема До этих разъемов.
Поднял ковер (справа) в принципе сухо, но на косе проводов обнаружил место где все провода обуглились и перегорели. в один противный комок.
Очевидно летом, собирая салон, я закрутил саморез накладки порога прямо в неудачно подвернувшуюся косу. (помните еще в августе я писал что у меня моторчик заднего омывателя работает сам по себе.)
И вот, через 6 месяцев, все это вдруг замкнуло. То ли соль попала, толи наступил кто-то на порог и проткнул провода.
Короче вывода 3:
1) Аккуратнее нужно работать, без спешки
2) Странные неисправности нужно находить и устранять, а не просто игнорировать, скидывая клеммы.
3) Надо чинить косу.

[Freelancer]

, быстрей найдешь. По запаху

ага... нашел

[Freelancer]

Теперь нужен совет по ремонту косы. (менять сложно в виду дефицита коротышей на разбоках.)

Планирую:
1. удалить повержденные участки проводов. см 10 примерно. (по очереди)
2. вставить доп кусочки на скрутках (см по 2-3) с каждой стороны.
3. изоляция термоусадочной трубкой
4. Все жирно замазать литолом или типа того.

ЧТо скажете?

[McEr]

to:Freelancer,
разнеси скрутки по длине, чтобы они не были в одном месте. Иначе будет неудобно, да и толщина жгута шибко увеличится.
Трубка - да,
Литол? Уж лучше антикором, коль так уж хочется

[Freelancer]

Литол? Уж лучше антикором, коль так уж хочется

Не то чтобы хочется, соль там вероятна. ну можно и мовилем пульнуть.

разнеси скрутки по длине, чтобы они не были в одном месте.

[крюгер]

Спрошу и я.
Проблема (на коротыше 98 г.в.) такова все работает, хлопаешь дверью или на кочке тряхнет- машин глохнет, стартер крутит, но не схватывает вообще. Дверью хлопаешь- заводится и работает (до следующей встряски).
Вопрос- где рыть?

[КОНЕЗАВОД 48]

to:крюгер, эт ты про бензинку спрашиваешь?я б с насоса начал,под капотом и у мозгов там вроде надежнее.........

[smilespb]

Планирую:
1. удалить повержденные участки проводов. см 10 примерно. (по очереди)
2. вставить доп кусочки на скрутках (см по 2-3) с каждой стороны.

только не режь всю косу сразу. в свое время тоже разбирал обугленный кусок косы. делал по принципу выковыривания проводов до целых частей и только потом резал и ставил скрутки.

[Freelancer]

по принципу выковыривания проводов до целых частей и только потом резал и ставил скрутки

Спасибо! Да, именно так и буду делать.

[McEr]

to:крюгер, эт ты про бензинку спрашиваешь?я б с насоса начал,под капотом и у мозгов там вроде надежнее.........

а я б не начинал с насоса и его питания. Давление в системе упадет не сразу, заглохнуть не должен от кратковременного прерывания питания.
Я б копал в сторону, например, замка зажигания. Уж больно он подозрительный. Его все время теребят, крутят, верят - мог и захандрить.

Повесил бы свою "соплю" на ЭБУ с подачей питания зажигания тумблером. Если пофиксится баг - копать замок зажигания.