Ремонт дизельного двигателя.

[Казах]

Владыши (втулки) балансирных валов при замене, после установки на места необходимо райберовать или, не надо? Может они идут уже готовые по размеру?

[McEr]

Владыши (втулки) балансирных валов при замене, после установки на места необходимо райберовать или, не надо? Может они идут уже готовые по размеру?

а может их вообще аннулировать?
Поставить втулки пустые, али повернуть их так, чтобы отверстия для масла перекрывались, а балансиры в мусорку?
Вот я бы если честно, так бы и делал себе капиталку

[Казах]

Надо подумать...вибрация не появится?

[raven_kg]

катался на пыже с глушеными балансирами - разницы не заметил

[McEr]

Надо подумать...вибрация не появится?

копий сломано немало на эту тему, но я езжу уже без ремня балансиров 4 года.

[Казах]

to, McEr, у Вас сами балансиры стоят на месте только без ремня или валы вообще не ставили, а масляные каналы заглушены?

[chim]

У меня маслянные каналы вообще заглушены. Глушить надо два отверстия. Одно возле одного вала, второе возле второго.
Я в интернете где то нашёл фотки, там стрелочками было указано где глушить.

Вибрация может немного и есть. Но я её не слышу. А вот иногда только на некоторых оборотах то пластик где то задребезжит, то стекло. Вот это только слышно.

[McEr]

to, McEr, у Вас сами балансиры стоят на месте только без ремня или валы вообще не ставили, а масляные каналы заглушены?

просто ремень снял, ибо у меня износ втулок этих валов был минимален.

[Казах]

Спасибо форумчанам за то, что откликнулись! Думаю, если избавляться от балансиров то, -убирать их совсем (что возить балласт).

[Казах]

Доброго всем форумчанам! Вопрос такой: кто пользовался продукцией (в данном случае поршнями) фирмы IZUMI и поршневыми кольцами TPR CO.LTD. На коробках написано:made in japan. Отзывы по ним есть?

[Казах]

Да, еще пару вопросов к знатокам дизелей: Чем различаются между собой поршни с охлаждением и без него (формой днища, наличием канавок на внутренней стороне днища, весом). Второй вопросик - можно ли в дизельный двигатель ставить вкладыши от бензинок (например: на 4D56 прислали вкладыши от двигателя 4G52). Про поршни спрашиваю потому, что цена отличается в три раза.

[chim]

Да, еще пару вопросов к знатокам дизелей: Чем различаются между собой поршни с охлаждением и без него (формой днища, наличием канавок на внутренней стороне днища, весом). Второй вопросик - можно ли в дизельный двигатель ставить вкладыши от бензинок (например: на 4D56 прислали вкладыши от двигателя 4G52). Про поршни спрашиваю потому, что цена отличается в три раза.

В руках не держал. Но читал.
Бывают с масляной галереей и без. Когда поршень идёт вниз, он надевается на форсунку и форсунка какое то время распыляет масло внутри галереи.
В принципе можно ставить и те и те. С масляной галереей немного лучше защищены от прогаров и т.д. Что в общем то несущественно.

Главное посмотреть, чтоб на поршнях были выемки под клапана, если клапана выступают.

[Казах]

to, chim, спасибо! А по вкладышам что-нибудь известно?

[chim]

to, chim, спасибо! А по вкладышам что-нибудь известно?

Знаю, что верхние втулки шатунов имеют абсолютно другой размер. Сомневаюсь, что вкладыши будут одинаковыми. Тем более их и число другое. )))
А вообще не знаю. Где искать? Посмотреть в книжке размер шеек коленвалов. Если разный, то и вкладыши наверняка разные. Да и размер вкладышей наверное там указан.
Я посмотреть не могу. Книжки в гараже.

[Казах]

О.к. chim, спасибо. Завтра выйду на работу - поищу еще. По виду и размеру, вроде одинаковые.

[Казах]

Приветствую, форумчане! Вот и закончился мой ремонт коника, сегодня выехал из гаража. Пока сильно не гонял, обороты до 2200, без резких ускорений. По ощущукиям: коняшка стал резвее двигаться, немного стучат клапана (2 клапана прослабил зазоры). Ремнь балансиров не ставил (почему, опишу ниже), появилась мелкая вибрация на х/х, несильная но, кто слышал работу движка до ремонта отметили эту вибрацию. На оборотах во время движения вибрация не ощущается. Теперь, насчет балансиров, износ втулок минимальный. Ремень не поставил из-за сомнения, когда разбирал привод левого балансира в передней крышке- забыл посмотреть расположение шестеренок вала. Поставил балансирные валы по меткам, одел ремень, провернул два оборота вала - все метки по местам но, открыл заглушку (пробку) в блоке - "фигурная" отвертка не влазит в отверстие то есть упирается в балансирный вал. Вопрос такой: если балансиры стоят по меткам должна ли входить отвертка в отверстие блока?

[chim]

когда разбирал привод левого балансира в передней крышке- забыл посмотреть расположение шестеренок вала.

Видел такое. И никаких меток там вроде нет.
И как их правильно сориентировать, тоже нигде не находил.

А положений там куча (Равное числу зубьев). Лезет отвёртка или не лезет не знаю, но вероятность очень маленькая, что попал как надо.

P.S. Для тех, кто не понял, левый балансирный вал не просто приводится ремнём, а внутри ещё две шестерни стоят.

P.P.S. А может ну его....эти валы?

[Казах]

P.P.S. А может ну его....эти валы?

to, chim, поверь, что-то "заело" на этом (левом) валу. Смотрел в мануалах, инете, нигде не видел меток этих шестеренок. Но, как мне кажется, перед снятием ремней обычно все выставляется по меткам и... затем, чтобы открутить шестеренку ремня в отверстие вставляют отвертку для фиксации вала. Или наоборот: ...чтобы выставить левый вал по метке - вставляют отвертку. Вообщем немного поезжу - не понравится, поставлю ремень балансиров. Выставлять по меткам попробую с фиксацией балансиров (в левый - отвертка, в правый - удлинитель головок). Блин...теперь не успокоюсь, пока не узнаю истины

[chim]

Мне кажется, что поворот вала на 1-2-3 зуба позволит отвёртку вставить. Отвёртка - это не точно.

[Казах]

to, chim, нашел расположение меток шестеренок балансира в книге "HYNDAI GALLOPER 1,2" издательства АНТА-ЭКО, Москва,2000г. Метки шестерен распологаются друг к другу (--) в одну линию. Если получится сфотать рисунок, то выложу здесь.

[chim]

to, chim, нашел расположение меток шестеренок балансира в книге "HYNDAI GALLOPER 1,2" издательства АНТА-ЭКО, Москва,2000г. Метки шестерен распологаются друг к другу (--) в одну линию. Если получится сфотать рисунок, то выложу здесь.

Мне лично не надо. Ни валов, ни втулок, ни шестерён, ни ремня у меня нет. )))) Ликвидировано с корнями. ))))

[Казах]

Ну, да. Возможно кому-то понадобиться, если будут сами ремонтом заниматься.

[chim]

Ну, да. Возможно кому-то понадобиться, если будут сами ремонтом заниматься.

А ведь бывает, когда разбирают двигатель. Я видел даже здесь на форуме утверждение, что эти шестерни - масляный насос. Там, действительно, похоже.

[Казах]

Сейчас сидел смотрел на рисунок установки ведущей и ведомой шестерен балансира и, подумал, что можно установить вал как положено не снимая нижней крышки. Надо только посмотреть - какое положение должен занимать балансирный вал при совмещении меток. Буду искать неразобранную нижнюю крышку с балансиром. Сегодня ездил целый день - вибрация ощутимая при резком "газе" примерно на 2100 - 2300 об/мин. Вообщем, пока в непонятках с этой вибрацией, прикатаю немного - посмотрю.

[Vanich]

Сегодня ездил целый день - вибрация ощутимая при резком "газе" примерно на 2100 - 2300 об/мин

менялась ли голова? было аналогичное при замене головки блока, видимо получилось что клапана стали выступать - закончилось плачевно