Троганье со второй..

Усманский · 25/07/2007,10:29

В общем, на первой передаче, машина очень легко трогается, вторая передача тоже короткая.. нормальный разгон начинается с третьей.. есть мысль трогаться со второй передачи... кто нибудь так делает???

ФОРУМ · Сообщение **ФОРУМ** » 25/07/2007,10:38

to Усманский:

Привычка всех после легковых моделей.
На грузовиках со 2-й 3-й трогаються.
Трогаюсь иногда так когда спереди пусто-ровно-асфальт.
По мотору слышно хочет он со второй трогаться или нет.

ФОРУМ · Сообщение **ФОРУМ** » 25/07/2007,10:45

Ermakoff писал(а):если не груженый и не в горку.

+1!
При спокойное езде всегда со второй трогаюсь...

Yrk@ · Сообщение **Yrk@** » 25/07/2007,14:50

В городе постоянно со второй трогаюсь,особенно если нужно с перекрестка уйти побыстрей,на первой очень медленно разгоняется,да и короткая она у меня,но сцепление должно быть правильно отрегулированно,если пробуксовывает то помрет быстро.

chim · Сообщение **chim** » 12/08/2007,19:50

Сцепление теоретически быстрее выйдет из строя, если трогаться со второй

ТИТА · Сообщение **ТИТА** » 12/08/2007,22:12

chim писал(а):Сцепление теоретически быстрее выйдет из строя, если трогаться со второй

Не совсем так,сцепление можно убить и за короткий срок трогаясь с первой передачи.Многое зависит от собственного профи.

nikdn · Сообщение **nikdn** » 13/08/2007,11:26

В свое время, когда учился водить (категория "С" на ЗиЛ-131) так инструктора требовали, чтоб троганье в нормальных дорожных условиях было только со второй передачи. Учитывая, что Галлопер не легковой седанчик, то троганье со второй не должно быть ему противопоказано. Мой товарищ на Патрол 3,0 - всегда тоже только со второй (в городе). Так что думаю, что это вполне нормально и зависит только от навыков водителя.

marik · Сообщение **marik** » 13/08/2007,21:05

Ты ещё с КРАЗОМ сравни

,я ездил в армии 1,5 года на кразе трогался с той которая включалась,а на 131ом первая для серьёзного бездорожъя или если полная загрузка она даже находится в стороне.Значи все в городе со второй,а на трасе с первой

, мне казалось правельнее наоборот,тоже мне шумахеры на тракторах

.

nikdn · Сообщение **nikdn** » 13/08/2007,21:27

to marik:

Ты ещё с КРАЗОМ сравни ,я ездил в армии 1,5 года на кразе трогался с той которая включалась,а на 131ом первая для серьёзного бездорожъя или если полная загрузка она даже находится в стороне.Значи все в городе со второй,а на трасе с первой , мне казалось правельнее наоборот,тоже мне шумахеры на тракторах .

Бтатан, если такой умный, то зачем тогда такие "умные" вопросы задаешь 8)
Что-то мне подсказывает, что некоторые из нас (которые на твой вопрос ответили) немного более тебя наездили, включая трактора, танки, БТР, БМП и прочую технику, которая некоторым "шумахерам" только во сне виделась.

А если говорят в городе, значит имеется в ввиду хорошее дорожное покрытие. Отъедь 60 км. от "стольного града" Москвы и увидидишь, что значит не в городе 8)

marik · Сообщение **marik** » 13/08/2007,21:43

Да ладно те без обид , если обидел извени не со зла

chim · Сообщение **chim** » 14/08/2007,22:23

Удалено

Усманский · 17/08/2007,22:34

В общем, со второй совершенно спокойно.... просто на нашей коробке, на "первой" передаточное число - 4 с копейками.. ну очень тяговитая.. а на "второй" - 2,5.. так что, тянет нормально..

А, если нет необходимости быстро тронутся, то можно и с первой...

ATeist · Сообщение **ATeist** » 22/08/2007,01:15

Я согласен с тем что на второй побыстрее, но сцепление по - любому гораздо сильнее изнашивается. Вряд-ли кто-то трогается со второй с 1000 оборотов, тогда весь смысл трогания со второй отпадает(пока там движок наберет достаточную мощьность для нормального разгона). В случае трогания с больших оборотов - сцепление гораздо больше времени проскальзывает чем при трогание с первой - отсюда больше износ... И в конце концов это всёж не КРАЗ, и первая передача придумана не просто так, для остальных случаев есть понижайка.

Усманский · 28/08/2007,19:55

ATeist писал(а):Я согласен с тем что на второй побыстрее, но сцепление по - любому гораздо сильнее изнашивается. Вряд-ли кто-то трогается со второй с 1000 оборотов, тогда весь смысл трогания со второй отпадает(пока там движок наберет достаточную мощьность для нормального разгона). В случае трогания с больших оборотов - сцепление гораздо больше времени проскальзывает чем при трогание с первой - отсюда больше износ... И в конце концов это всёж не КРАЗ, и первая передача придумана не просто так, для остальных случаев есть понижайка.

дык, это не как правило... со второй передачи есть смысл трогаться, когда в поток машин надо бысто втиснуться и быстро скорость набрать... а в остальных случаях с первой. Поэтому со сцеплением, думаю, будет всё в норме и оно бысто не "кончится".... посмотрим

chim · Сообщение **chim** » 02/09/2007,21:03

Удалено

Усманский · 05/09/2007,16:39

chim писал(а):А вообще, кто сказал, что со второй передачи быстрее? Меньше руками и ногами дёргать - это да. Но быстрее разгон получается с использованием всех передач. Переключение передачи занимает при определённом навыке доли секунды.

Ещё быстрее можно разгоняться, если потренироваться, с неполным выжимом сцепления. Разгоняемся на первой передаче, в конце разгона наполовину выжимаем сцепление, но так, чтобы пробуксовки ещё не было. И резко втыкаем вторую. Газ не отпускаем! Сцепление в момент переключения немного буксанёт, устраняя ударную нагрузку, и машина продолжает разгоняться. Приём освоить не сложно. Начинать надо с более глубокого выжима сцепления и неполного нажатия на газ.
К сожалению так не получается переключаться со второй на третью.

посмотрите в книжку, на Вашей коробке, наверняка, первая передача в районе 3,5.. а вот на двигле без турбонаддува первая передача 4,3!!! Поэтому со второй передачи реально быстрее получается!

chim · Сообщение **chim** » 10/09/2007,08:01

А вообще, конечно в Москве, может и надо так рвать, а у нас я даже газ никогда до конца не нажимаю.

Усманский · 10/09/2007,12:13

chim писал(а): А вообще, конечно в Москве, может и надо так рвать, а у нас я даже газ никогда до конца не нажимаю.

кстати, я не москич, живу в воронежской области, но при выезде на любую трассу, разгоняться лучше порезвее...

chim · Сообщение **chim** » 10/09/2007,18:22

Удалено

Усманский · 10/09/2007,18:58

Машин стало больше, движение плотней, в такой поток, степенно-неспеша ну никак не втиснешся... бысто залез в окошко - быстро разогнался.. ну, можно конечно и не быстро залезть, только тому кто сзади, придётся заметно притормаживать, но, согласитесь, неприятно создавать помехи общему движению.

Усманский · 10/09/2007,19:01

Хотя.. можно и стоять, выжидая когда все проедут.. при этом создавая за собой пробку....

Yrk@ · Сообщение **Yrk@** » 10/09/2007,19:12

Усманский писал(а):Хотя.. можно и стоять, выжидая когда все проедут.. при этом создавая за собой пробку.

И все будут тебя идиотом считать

Усманский · 10/09/2007,19:33

Yrk@ писал(а):
Усманский писал(а):Хотя.. можно и стоять, выжидая когда все проедут.. при этом создавая за собой пробку.
И все будут тебя идиотом считать

угу...

chim · Сообщение **chim** » 11/09/2007,20:40

Удалено

HYUNDAI GALLOPER

Троганье со второй..

Троганье со второй..

Кто сейчас на конференции