Тахометр стал подглючивать.

[Serezhka]

Завёл авто с сигналки чтоб на работу ехать, прихожу в машину, а тахометр показывает 200 оборотов, если выключить кондей - вообще ложиться на ноль, даёшь газку - поднимается, но не сильно. Двигатель работает нормально, в штатных режимах. Попробовал ехать, там где должно быть 2000об. показывает 1000, где должно быть 3000об. показывает 2000. Остановился, заглушил, завёл - всё нормализовалось. Приехал на работу, заглушил и ещё раз завёл - всё нормально. 2 часа поработал, выхожу, завожу - опять стрелка на 200об., дал поработать секунд 30, заглушил, завёл - всё нормально. Приехал домой, несколько раз заглушил/завёл - всё нормально. Посмотрим что утром на холодную будет.
Вопрос: на сколько знаю на тахометр (D4BH, электронный ТНВД) сигнал выдают мозги, означает ли это что мне надо готовиться к смерти мозгов?

[крюгер]

Может все же генератор, тахометр вроде с него показания получать должен.

[dyoma]

сигнал выдают мозги

Для начала сигнал в мозги приходит от датчика оборотов вала ТНВД
и датчика оборотов к/в (на колоколе КПП стоит)
при чём если лодин из датчиков отключить, то тах будет нормально фунциклировать и с одним датчиком.
Сам катаюсь только с датчиком к/в.

[chim]

сигнал выдают мозги

Для начала сигнал в мозги приходит от датчика оборотов вала ТНВД
и датчика оборотов к/в (на колоколе КПП стоит)
при чём если лодин из датчиков отключить, то тах будет нормально фунциклировать и с одним датчиком.
Сам катаюсь только с датчиком к/в.

Ну ни себе фига!

А у меня мех.ТНВД.

Датчика на колоколе не помню (почти уверен, что нет).

Мозгов у меня тоже вроде нет.

Датчик на ТНВД есть. Это точно!

У меня сигнал на тахометр идёт прямо с этого датчика? Вроде так?

А теперь по теме. А зачем тогда такое усложнение. Два датчика, мозги....

[dyoma]

to:chim,
У кого мех ТНВД, у того сигнал с датчика на ТНВД и идёт все равно в мозги, а оттуда уже на приборку.
Почему два датчика с эл.ТНВД я не могу сказать. Но их два.

У меня сигнал на тахометр идёт прямо с этого датчика? Вроде так?

не хватит напряжёнчиков что бы стрелку сдвинуть. Хоть какой то усилок нужен.ну не мозги в прямом смысле, а в некий блок..

[chim]

to:chim,
У кого мех ТНВД, у того сигнал с датчика на ТНВД и идёт все равно в мозги, а оттуда уже на приборку.
Почему два датчика с эл.ТНВД я не могу сказать. Но их два.

Вообще то, какие то электронные блоки нахожу под панелью. Но мозгов, без которых не прожить бы - вроде нет. ))))))

Хотя что то есть. Типа вся сигнализация на панель приборов идёт с какого то блока.

[Abell]

Хоть какой то усилок нужен.

в приборке, в тахометре все это есть. Ближайшая аналогия - безмозглая ВАЗ-2106

[chim]

не хватит напряжёнчиков что бы стрелку сдвинуть. Хоть какой то усилок нужен.ну не мозги в прямом смысле, а в некий блок..

Так к тахометру напряжение подходит. 12 вольт. Вообще то.
Если точнее, напряжение бортовой сети. Если ниже 12 - стрелка камнем падает на ноль.

Аналогично км/ч.

[dyoma]

Вы уверены , что с датчика проводка на прямую в приборку идёт?
Или вы предполагаете?
Я как то пытался прозвонить провод от приборки к датчику, так ушёл куда то в недра авто.
Если уверены, т.е. знаете, то

[waim]

У меня стоит гена от Ваз09, ТНВД поменял эл. на механику-один провод на клапан отсечки, остальные заизолированы-тахометр работает.

[Abell]

пытался прозвонить провод от приборки к датчику, так ушёл куда то в недра авто

На котором из подписи? Дизельном G2 2002г с мозгами? Или на бензиновом G1, тоже с мозгами? На моем G1 с мех.ТНВД провод с датчика идет напрямую к тахометру

[chim]

Вы уверены , что с датчика проводка на прямую в приборку идёт?
Или вы предполагаете?
Я как то пытался прозвонить провод от приборки к датчику, так ушёл куда то в недра авто.
Если уверены, т.е. знаете, то

Не, не, не знаю.

Точно только знаю, что на тахометр у меня напряжение бортовой сети приходит. Три провода. +/-/сигнал.

[dyoma]

Три провода. +/-/сигнал.

согласен.
Вот тольбко сигнал приходит с блока управления, на правой передней стойке, по торпедо.

[chim]

Три провода. +/-/сигнал.

согласен.
Вот тольбко сигнал приходит с блока управления, на правой передней стойке, по торпедо.

Так возможно. Я просто имею в виду, что мощности сигнала хватило бы, если бы и прямо подходил. В тахометре свой усилитель есть.

У меня этих блочков столько, прямо бесит. И нигде на схеме нет. И где какой неохота разбираться. Потому что двигатель с мех.ТНВД можно и вообще без электричества заставить работать не хуже.