Модератор: dyoma
).на этот вопрос наверно "дизелисты" грамотнее ответят, а лично моё мнение: на атмосфернике тебе будет очень "грусно" ездить после бензиновой CR-V, хотя с практической точки зрения: нет турбины - нет проблемSla_honda писал(а):что лучше, с практичной точки зрения, атмосферник или турбованный (без интеркуллера)?
Так что говорить о том что лучше что хуже нельзя это всё равно что спорить какие девушки красивей брюнетки или блондинки 
ИМХОДизель ест сильно меньше. Раза в полтора. Говорю как пользователь бензинового Галлопера. Для бензинки - 12-13 по трассе и 16-18 в городе - это норма. А я езжу в основном по городу. Посему газ поставил, благодаря чему уже сэкономил на топливе уйму денег.Garyk писал(а):Это извечный вопрос что брать дизель или бензин , одно могу сказать полюсов и минусов примерно одинаково как у дизеля так и у бензина . а на счёт экономии средств при эксплуатации дизеля миф , соляра дешевле согласен , то что ест меньше так не на столько чтоб это было явным преимуществом зато при любом ремонте все сэкономленые средства с лихвой улитучатся , да ещё один не оспаримый плюс дизеля это его экологичность
данные конечно никому не помешаютGaryk писал(а):у меня по городу 12-14 литров на трассе 10,5-11,5 вот и думай
а жжешь ты от души, не то что мой тихоходный танк Да и знакомых КАМАЗистов пално 
Всё ещё от дороги зависит. У меня "по городу" - 10 км на работу/ с работы по мелким пробкам, которые преодолеваются за 30-40 минут (средняя скорость меньше 20 км/ч, однако). Меньше 15 литов по городу ни разу не получалось. Мерил по "от отсечки до отсечки". В смысле - заливаешь полный бак не бензоколонке до отсечки. Сжигаешь до красной лампы, заливаешь на той же бензоколонке до отсечки. Делишь литры на пробег - получаешь результат. Заправка была Neste.ВселенскийРазум писал(а):+1!Garyk писал(а):по городу 12-14 литров на трассе 10,5-11,5 вот и думай . При чём такой расход не только у меня.
Я тоже отжеч люблю - однако расход такой-же как Гарик написал, по БК все проверено...
Смотри сюда: по общему пробегу с момента установки БК, пробег составил 3380км. средний расход на этот пробег 14.33 л/100км.basil писал(а):Всё ещё от дороги зависит.
Это на коротыше или на длинном? На коротыше так и должно получаться - он примерно на 300 кг легче, что в городе даёт заметную экономию. Закон "примерно 8 л бензина на сотню км по городу на тонну веса" действует железно.ВселенскийРазум писал(а):Смотри сюда: по общему пробегу с момента установки БК, пробег составил 3380км. средний расход на этот пробег 14.33 л/100км.basil писал(а):Всё ещё от дороги зависит.
тут и трасса и город с пробками и бездор, причем больше половины этого пробега машина проехала на болванках вместо передних хабов (то есть постоянно вертелся передний дифф с полуосями и карданом), так что дорога тут нипричем!
Заправляюсь на ТНК, резина: BFG AT
На трассе - другое дело, там разгонов-торможений меньше, там аэродинамика рулит.Вот про катализатор - может быть. У меня там пока что что-то имеется. Разбирать - не разбирал, но мысль такая регулярно посещает.ВселенскийРазум писал(а):to basil: я езжу на пятидверном скакуне и у меня всегда полный багажник барахла...
разница лишь может быть в том что у меня убран катализатор и датчика EGR небыло от рождения
.Даже если и есть разница то уж не в два раза это точно и вообще эта тема я считаю себя исчерпала и полезной информации в себе уже не несёт ИМХО. 
Хорошо. Поссчитаем.Garyk писал(а):Поверь мне я не богатый человек , а наезжаю на бензине минимум 40 000 км в год и это не бьёт так по карману как ты пишешь
А про тягу по грязи и говорить нечего. Закон не приняли это раз и во вторых и плачу налог не за воздух ,а за 40 лишних лошадей , а этого так не хватает дизелю.Dmitriy писал(а):дорожный налог с 2008 года будет существенно выше
Я что то не заметил что моя машина проигрывает дизелю на бездорожье да и ты этому свидетельDmitriy писал(а):А про тягу по грязи и говорить нечего.
Вот с этим я не спорюDmitriy писал(а):можно дизель капиталить раз в 2 года
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей