Статическое электричество или "утечка" ?

[ReAf]

Добрый день.
Заранее прошу за глупость вопроса заметил кое-что странное.
Когда выходишь из двери пасажирского сидения, после поездки, берёшься за дверь (прикасаешься к металлу) и ощутимо как по руке или по пальцам бьёт током (не сильно, но чувствуется) и сразу проходит - очень похоже всё таки на статическое электричество.
Ни у кого подобного не было ? - это статическое электричество или где-то "утечка" ? При повторном прикосновении всё нормально.
Такое ощущение, что ток где-то скапливается и при прикосновении высвобождается )))
Заранее спасибо!

[Поползень]

to:ReAf,
обивка сиденьев - тряпка? Погода сухая?
Ежели оба два - "да", то статика однозначно. Антистатик "лана" спасет на время

[McEr]

есть еще способ непрерывного заземления - когда все манипуляции совершаются с непрерывным касанием-удержанием элемента авто.
На жипе током не бъет, но бывали машины - которые били. Еще, кстати, от одежды зависит.

[Dmitriy]

Цепочку повесить, как у бензовозов!

[ReAf]

to:ReAf,
обивка сиденьев - тряпка? Погода сухая?
Ежели оба два - "да", то статика однозначно. Антистатик "лана" спасет на время

Ну да, вроде всё сходится )))) спасибо, скорее всего это конечно статическое )))

[Поползень]

Цепочку повесить, как у бензовозов!

На себя? Дим, статика собирается на заднице (условно) человека, а не автомобиля ....

[Dmitriy]

Лёх, тогда на себя.

[Поползень]

Лёх, тогда на себя.

Ага, вот тут парни заземлились по-взрослому

[Abell]

когда все манипуляции совершаются с непрерывным касанием-удержанием элемента авто

тут скорее не заземление, а перераспределение заряда происходит.
последовательность действий при крайней необходимости покинуть машину после долгого ерзанья синтетикой по ткани сиденья - открыть дверь, взяться рукой за металл рамки двери, плавно перетекая из салона на подножку, и, не отпуская металла, приземлиться ногами на землю.
все, заряд ушел через подошвы, что не так больно, а иногда даже приятно
пассажиров тоже неплохо предупредить, а то супруга один раз пинком дверь закрыла, я аж вздрогнул

[McEr]

когда все манипуляции совершаются с непрерывным касанием-удержанием элемента авто

тут скорее не заземление, а перераспределение заряда происходит.
последовательность действий при крайней необходимости покинуть машину после долгого ерзанья синтетикой по ткани сиденья - открыть дверь, взяться рукой за металл рамки двери, плавно перетекая из салона на подножку, и, не отпуская металла, приземлиться ногами на землю.
все, заряд ушел через подошвы, что не так больно, а иногда даже приятно
пассажиров тоже неплохо предупредить, а то супруга один раз пинком дверь закрыла, я аж вздрогнул

скажем так - выравнивание потенциалов.

Кстати лайв-хак: когда удар током статическим лепездричеством предсказуем и регулярен (у меня в офисе так по ламинату зимой когда ходишь так и происходит), то нужно касаться не пальцем, а каким-либо проводником, зажатым в руке. Тогда больно будет этому проводнику, а см ничего не почувствуешь.

[chim]

Статика накапливается на самом автомобиле. Когда резина была с нитками - это было очень актуально и часто. Сзади вешали резиновый хвостик из токопроводящей резины, который тянулся по земле. Я думаю многие помнят.

Теперь резина с металлокордом. Покрышки гораздо более токопроводящие. Статика накапливается редко. Но бывает.

Можно покрышки антистатиком сбрызнуть. Можно протереть тряпочкой с графитовой пылью. Можно и хвостик повесить.

P.S. Утечки тока тут ни при чём.

[Abell]

нужно касаться не пальцем, а каким-либо проводником, зажатым в руке. Тогда больно будет этому проводнику, а см ничего не почувствуешь.

Offtopic :

скажем так - лепездричество через цепь "проводник-рука-организм-земля" все равно пойдет, и тряхнет вполне ощутимо, но не больно. собственно болевая составляющая разряда искричества действительно попадает на проводник (отвертку, например).
доказать легко - разряжать через себя высоковольтный конденсатор очень малой емкости (не повторять - опасно!!) непосредственно рукой или вооружившись отверткой. тряхнет и в первом, и во втором случае - это, скажем так, лепездричество. в первом случае еще и ожог появится - это уже, скажем, искричество
P.S. исправил, когда ожог от разряда появляется

[McEr]

Статика накапливается на самом автомобиле. Когда резина была с нитками - это было очень актуально и часто.
Теперь резина с металлокордом. Покрышки гораздо более токопроводящие. Статика накапливается редко. Но бывает.

А может наоборот? Сейчас металл остался (если вообще еще остался) только внутри посадочного кольца шины.

[chim]

Статика накапливается на самом автомобиле. Когда резина была с нитками - это было очень актуально и часто.
Теперь резина с металлокордом. Покрышки гораздо более токопроводящие. Статика накапливается редко. Но бывает.

А может наоборот? Сейчас металл остался (если вообще еще остался) только внутри посадочного кольца шины.

Не. Тонкая проволока по всей покрышке. Много-много тонких проволочек. В протекторе нет только. 265/70R16. Буква R означает, что корд расположен радиально.
Сейчас диагональных покрышек с нитками наверное уже и нет.

[dyoma]

Вы, это..... .
Ограничте хотя бы доступ в эту тему, а то зайдёт сторонний,
подумает что это сайт умомтронутых...

[McEr]

Вы, это..... .
Ограничте хотя бы доступ в эту тему, а то зайдёт сторонний,
подумает что это сайт умомтронутых...

а что, разве не так?
Да тут кого ни возьми - так каждый второй юзер немного странный. В хорошем смысле слова, но всеже.
Так что все путем(с)

Ща вот я еще с Сергеем обсужу новости шиностроения, да куски с пруфами выложу и вообще статика станет не столь значимой проблемой...

[Поползень]

а то зайдёт сторонний,
подумает что это сайт умомтронутых..

зато сразу и честно!