ДОП ПРУЖИНЫ

[ЛЁХАС]

парни так че лучше поставить вторые пружины или все же новые

Да всё ж озвучено уже. На длинный лучше допы.

[виталик]

to:ЛЁХАС, ты не знаешь что за жидкость в датчике угла наклона

[ЛЁХАС]

to:виталик, Ответил уже в другой теме.

[виталик]

to:ЛЁХАС, подскажи где искать в какой теме

[ЛЁХАС]

to:виталик, да там где ты спрашивал

[McEr]

парни так че лучше поставить вторые пружины или все же новые

да

[kibandrei]

ИМХО допы лучше.

[Freelancer]

Почитали форму и без проблем внедрили в батькин длинный Галл допы от ВАЗ.
Все получилось, все довольны. Всем спасибо за советы! Бюджет: 200р
Для статистики: отрезали ровно 2 витка - вровень с основной пружиной (360мм) + 1 сильно бЭУ резинка снизу)

Теперь вопрос с моим коротышем.
Как уже обсуждалось, допы от ВАЗ-2101 для 3дв. - слишком жестко.
Покупать новые, KYB или что-то иное - это понятное дело хорошо, но ищется бюджетный вариант.

Вижу 2 варианта:
1) Просевшие пружины от длинного
У 5дв. высота 360-370мм (специально замерил) Найти их на разборке не проблема.

Вопрос: В чем различия пружин 5дв. и 3 дв?
Длина, пруток, кол-во витков?
Кто-нибудь пытался на коротыша поставить б.у. пружины от длинного?

2) Подыскать пружины по диаметру как ВАЗ, но с тонким прутком.
Кто что подскажет, с какой машинки можно задействовать?

[Dmitriy]

to:Freelancer, Всё проще, вынь свои родные пружины, возьми ВАЗовские, обрежь их по длине своих и поставь. Всё!
Для пущей радости, поставь чашки родные жигулёвские (для пружины).

[Fin]

1) Просевшие пружины от длинного

пружины ннадо? http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 991ad2c342

[Freelancer]

Так писал же to Поползень что на коротыше пружина от ВАЗ 2101 очень и жестко получается.
Плюс.... хотелось бы разбирать свой, только понимая и име в наличии то что буду обратно ставить. (Бросать машину с открученным мостом - не хотца.)

[Mitya777]

Втаращил на своего коротыша пружины от Патруля пятидверного, достались почти на халяву по 500 руб б/ушные. Встают как родные, сначала обрезали по витку, сильно высоко стало, загудели крестовины, т.к. большой излом кардана ролучился. Потом убрали еще где-то чуть больше полвитка с каждой стороны, машина поднялась сантиметров на семь, по сравнению со старыми родными пружинами, передок добавили немного торсионами где то по сантиметру. Плюс амортизаторы Каяба. Коник преобразился! По нашим Костромским ухабам самое то! Полностью пропали пробои подвески, раньше раздражало, сажаешь сзади двоих-троих и на отбойниках по кочкам на рыбалку куда-нибуть...Теперь, что полицейские лежачие, что ямы полметровые-все ни по чем))))) Только по гравийке, если плестись еле-еле жестковато, а на скорости пролетаешь только в путь! Доволен на все 120%)))))

[ЛЁХАС]

Так писал же to Поползень что на коротыше пружина от ВАЗ 2101 очень и жестко получается.
Плюс.... хотелось бы разбирать свой, только понимая и име в наличии то что буду обратно ставить. (Бросать машину с открученным мостом - не хотца.)

Так Дмитрий предлагает их не допом, а вместо родных. Только хрен они выдержат

[Dmitriy]

Я предлагаю именно допом. У меня так стоят уже лет 7. Правда машин длинный. Про особенности короткого не в курсе.

[ЛЁХАС]

Я предлагаю именно допом. У меня так стоят уже лет 7. Правда машин длинный. Про особенности короткого не в курсе.

А прочитать внимательно пост на который даёшь рекомендации?!

[Dmitriy]

[VanoRom]

to:kibandrei,

хотел спросить и проставки железки были с резиной внутри или без??? и еще пружины от классики понятно, просто зашел в магазин а там и от 2101 и от 2108 - говорят классика тока они милиметров на 20-30 разные по внешнему диаметру, и проставки под них тоже разные на восьмерку милиметров 40-50 высотой а на копейку в трое меньше. вот и вопрос - У ВАС КАКИЕ ОТ 2101 ИЛИ 2108?

а пробивало пустого до упора это в каком смысле ?

[McEr]

to:VanoRom,
классика это 01-07.
подушки для пружин это стандартная тонкая (относительно, в сравнении с "усиленными" и прочим ненужным нам креативом) резинка и железка. На все про все нужно 4 железки и 4 резинки.
- Вынимаешь родную пружину, ставишь рядом с ней новую, в сборе с подушками.
- Отрезаешь такое количество витков новой, чтобы высота всего этого бутерброда была на несколько см БОЛЬШЕ родной пружины. Это необходимо для того, чтобы бутерброды не разваливались от отсутствия преднатяга в момент выбирания полного хода отбоя.
- Для облегчения монтажа бутерброда можно стяжками привязать резинки и железки к виткам пружины.
- .....PROFITT!!!!

[dyoma]

"Классика" - это автомобиль ВАЗ жигули 2101 до 2107,
2108 , 2109 - это не класика.
Пружины нужны от классики 2101, 2103, 2105, 2106, 2107. , кроме 2102 и 2104.
Проставки от классики и вверху и внизу .
Проставка - это резинка (штатная, а не увеличенная) плюс железная чашка.

"Пробивало до упора" - это когда с небольшого поребрика (или бордюра ) , ну или с лежачего полицейского на малом ходу "спрыгиваешь" и происхордит удар сзади по кузову.

[VanoRom]

понял.... в магазине знатоки...
всем поклон...

[McEr]

понял.... в магазине знатоки...
всем поклон...

вот уж дожили. В магазинах не разбираются в [s]сортах говна[/s] автомобилях жигульди

[kibandrei]

to:kibandrei,

хотел спросить и проставки железки были с резиной внутри или без???

Отдельно продавались. Резинки простые, а железки выбирал покрепче, на всякий случай. А то раздолбает железку, порвет резинку...

[VanoRom]

вот уж дожили. В магазинах не разбираются в сортах говна автомобилях жигульди

это да!

[VanoRom]

Отдельно продавались. Резинки простые, а железки выбирал покрепче, на всякий случай. А то раздолбает железку, порвет резинку...

стесняюсь а резинки все равно чьего пр-ва? у нас тут лежат аля Балаково и аля просто РФ и цена соответственно разная...
а пружины извиняюсь задние надо, правильно? (т.е. задние от 2101, а то на витрине на бумажке и зад и перед написаны.. вроде диаметром наружным разные).

[Dmitriy]

задние надо, правильно?

Я брал задние не усиленные от ваз 01-07.