Вопрос по генератору.

Koshak · Сообщение **Koshak** » 14/01/2015,18:07

купил блок щеток родной 1500 в ремонтной мастерской по генам. поменял, заодно ножку обмотки к мосту подпаял, болтался. все работает,

McEr · Сообщение **McEr** » 14/01/2015,22:11

Koshak писал(а):купил блок щеток родной 1500 в ремонтной мастерской по генам. поменял, заодно ножку обмотки к мосту подпаял, болтался. все работает,

никакой интриги, никакого хардкора, фу

Koshak · Сообщение **Koshak** » 14/01/2015,22:37

McEr писал(а):
Koshak писал(а):купил блок щеток родной 1500 в ремонтной мастерской по генам. поменял, заодно ножку обмотки к мосту подпаял, болтался. все работает,
никакой интриги, никакого хардкора, фу

чейта? у меня второй лежит, вот его надо схардхорить будет, и положить в запас. оч идея понравилась, все потроха наружу увести.

svaeboy · Сообщение **svaeboy** » 16/02/2015,10:15

Всем доброго дня. возник вопрос о замене генератора. кто нибудь ставил генератор от портера 100А. У меня дизель 2,5 л 1994г.

McEr · Сообщение **McEr** » 16/02/2015,10:44

svaeboy писал(а):Всем доброго дня. возник вопрос о замене генератора. кто нибудь ставил генератор от портера 100А. У меня дизель 2,5 л 1994г.

если старый и новый на два ремня, то проблем не вижу никаких. Максимум - другой конфиг фишки S-L

Abell · Сообщение **Abell** » 16/02/2015,11:05

svaeboy писал(а):кто нибудь ставил генератор от портера

Наоборот - ставили, на портер от галлопера. Шкив меняли. Разъемы одинаковые. Вакуумный насос не переставляли, только шайбу с патрубками.

svaeboy · Сообщение **svaeboy** » 16/02/2015,11:09

Я хочу переставить шкив от старого.у меня одноручевой.вопрос по соосности шкивов на к.в и гене.и крепления.

Abell · Сообщение **Abell** » 16/02/2015,11:18

Крепления одинаковые. Под шкивом на моем генераторе были втулки, которыми в небольших пределах можно изменять вылет шкива. В моем случае ничего не меняли, одноручьевый шкив встал без проблем.

svaeboy · Сообщение **svaeboy** » 16/02/2015,22:17

Спасибо за информацию.Буду брать.Приятно пообщаться со знающими людьми.Всем удачи.

Snn81 · Сообщение **Snn81** » 09/03/2015,08:44

Прошу помощи по генератору(поиском пройтись не могу т.к очень плохой инет с телефона). После загорания трех ламп на сервисе приговорили обмотку генератора, реле. Решил поставить новый. Вчера поставил но лампочки не гаснут, хотя заряд идет(проверяли в том числе и варварским способом скидывая клему)

капитан24 · Сообщение **капитан24** » 20/07/2015,10:42

Доброго времени суток. У меня тоже проблема с генератором. Были похожие симптомы по трём лампочкам. провел ремонт генератора и после этого стала зарядка слишком большая идти. Заменил генератор (у старого и подшипник к тому же просел) Но как он не возбуждался на холостом ходу так и после возбуждения давит большое напряжение. Перегорают лампы фар к тому же. При замене генератора заметил что один провод от разъёма на генераторе не звонится. Может в этом корень зла? Сегодня сгорели фары в очередной раз. . может кто сталкивался. Подскажите.

Abell · Сообщение **Abell** » 20/07/2015,11:06

to:капитан24, если всю тему осилить, то на любой ответ можно найти вопрос

Если коротко - проверить все. Начинаем с массы, плавно переходим на двухконтактный разъем с его злополучными клеммами S и L, ну и собственно генератор. До установки его можно было и проверить, собрав нехитрый стенд

капитан24 · Сообщение **капитан24** » 22/07/2015,14:59

Эпопея с генератором закончилась. Причина такого высокого напряжения на новом генераторе стала нештатное (точнее непонятного производителя и не рабочее) реле регёлятор напряжения. Поставили новое реле-регулятор и напряжение стало нормальным и постоянным как без нагрузки так и с нагрузкой.

Bee · Сообщение **Bee** » 30/07/2015,20:18

Доброго времени суток.Такая фигня.... После мудоханья со старым геной купил новую . Отъездил на нём пол года. В один прекрастный день при включении зажигания не загарелись три контрольки в том числе зарядка. Снял генератор щетки и вся вокруг было в масле . Всё промыл бензином,заменил сальник,собрал гену включил зажигания контрольки так не загорелись завел машину,тестером замерил зарядку-зарядки нет что может быть? Куда копать?

Abell · Сообщение **Abell** » 30/07/2015,21:51

to:Bee, отсоединяем двухконтактный разъем с генератора, включаем зажигание (не заводить, опасно!).
Берем лампу на 5Вт, подключаем одним проводом на массу, вторым тыкаем в контакты разъема. Лампочка должна загораться. Посматриваем на приборку - при втыкивании лампочки в один из контактов разъема должны загораться и три волшебных индикатора. Если все так и происходит - снимаем генератор и проверяем его потроха - обмотку ротора, щетки, реле-регулятор, все паяные соединения.
Если таки нет - снимаем обвинения с генератора и переходим к ревизии проводки/предохранителей.

Bee · Сообщение **Bee** » 05/08/2015,10:58

Здравствуйте.Тыкаю лампочку в разьем что в генераторе.Не загорается.Тыкаю в клейму что как я понимаю является плюсом горит. Тыкаю индикатором. Тоесть если бы эти три волшебные лампочки загорелись то значит дело в потрохах? я правильно вас понял?to:Abell,

Bee · Сообщение **Bee** » 05/08/2015,11:03

Если всетаки проводка ,предохранители то какие предохранители смотреть,куда рыть. Скажу честно я не шибко дружу с железом , так что не пинайте если что

Abell · Сообщение **Abell** » 05/08/2015,11:27

Bee писал(а):если бы эти три волшебные лампочки загорелись то значит дело в потрохах

совершенно верно - дело в потрохах генератора.
Попробую объяснить более развернуто.
При включенном зажигании на все три волшебные лампочки с одной стороны подается плюс. С другой стороны эти лампочки через диод соединяются с контактом "L" разъема, идущего к генератору.
Пока двигатель не заведен, через этот контакт протекает небольшой ток в обмотку возбуждения генератора. Когда двигатель заведен, обмотка возбуждения питается от внутреннего выпрямителя с повышенным напряжением, и ток по цепи контакта "L" прекращается, "волшебные" лампы гаснут.
Когда отключаем разъем от генератора и подключаем к контакту "L" вместо генератора лампу 5Вт - "волшебные" три лампочки на приборке должны гореть. Если они не горят - значит, где-то обрыв в цепи, тока в ней нет.

Abell писал(а):переходим к ревизии проводки/предохранителей

Чтобы не играть в испорченный телефон, скачайте себе вот этот мануал, на странице 52 (SD-38) приведена схема, там все просто. Предохранитель №10 на 10А в монтажном блоке на торпеде слева, если что.
Если нет уверенности в своих навыках, лучше обратиться к электрику.

Bee · Сообщение **Bee** » 05/08/2015,11:35

Блин....По любому вам большое спасибо

Почаще сюда заглядвайте

. Пойду пороюсь есчё.

Bee · Сообщение **Bee** » 05/08/2015,11:38

Торпеда слева это под капотом? или в салоне?

Abell · Сообщение **Abell** » 05/08/2015,11:45

В салоне, на левом торце торпеды, под крышкой десять предохранителей.

Bee · Сообщение **Bee** » 05/08/2015,11:52

Понял не дурак

.Чёт тупанул-не затупил

Bee · Сообщение **Bee** » 05/08/2015,12:05

У меня не десять-больше. Десятый по счету на 15 шку

Abell · Сообщение **Abell** » 05/08/2015,12:19

Воистину, нет одинаковых Галлоперов

В сводной теме можно посмотреть, где какие предохранители. Если возникают сомнения - по очереди повынимать все и проверить. Или, не вынимая, проверить контрольной лампой напряжения непосредственно на контактах предохранителей.

Bee · Сообщение **Bee** » 05/08/2015,18:45

Тыкал вездю

,проверил все ,предохранители(целые), Разобрал гену,электрик проверил-замкнут якорь.

Блин блинский- может такое быть что из за попадания масла он накрылся? Короче это пипец какой то-купил гену осенью ,зиму авто стоял и вот накрылся. А стоит он не мало. обидно

Почему контрольки не горели

HYUNDAI GALLOPER

Вопрос по генератору.

Re:

Re: Re:

Re: Вопрос по генератору.

Re: Вопрос по генератору.

Re: Вопрос по генератору.

Re: Вопрос по генератору.

Re: Вопрос по генератору.

Re: Вопрос по генератору.

Re: Вопрос по генератору.

Кто сейчас на конференции