Металлообработка и ремонт сложных механизмов

[Dizel Man]

Запускаю новый проект в тематике Мастерской. Это все виды обработки металла резанием и сварочными технологиями, такими как: "Аргонодуговая сварка — TIG", "Ручная дуговая сварка — ММA", "Полуавтоматическая сварка — MIG/MAG", "Плазма и газ-резка, сварка, напыление" и "Точечная сварка". С позициями 2 и 3 все как обычно и давно, в позиции 1 (TIG/Аргон), вчера, положены первые швы, плазма запускается, точечная тоже давно в работе. Вторую неделю изымаем из запасников металлообрабатывающие станки и "запускаем" их. Два токарника и пром/заточной, уже в работе. На грядущей неделе пуск вертикально_фрезерного 6Р75В и начало реставрации большого вертикальника (6В11Б) для шлифовки ГБЦ. Старенький, но "живой" и очень крепкий. К осени, планируем растачиваь (2Е78П)/хонинговать (3Г833) блоки, опрессовывать и шлифовать ГБЦ, изготавливать нестандартные узлы и механизмы, производить сложный ремонт блоков, ГБЦ и иных компонентов двигателей "унутреннего изгорания". Также, запускаем ремонт генераторов и стартеров (закуплен "грамотный" стенд для диагностики)...

[McEr]

to:Dizel Man, Сергей, а кадры?
Без кадров все это просто железяки.

[ЛЁХАС]

to:Dizel Man, Сергей, а кадры?
Без кадров все это просто железяки.

Силами клиентов

[Dizel Man]

Обижаете, Комрады. Такие усилия, естественно, затрачиваются под конкретные кадры. Уже пущена первая стружка и уложены первые швы, запущена цветная дефектоскопия. Все гуд, наращиваем обороты...

[Alex D]

О! Это уже целый мини-завод! Молодцы!

[Dizel Man]

О! Это уже целый мини-завод! Молодцы!

Спасибо. Мы стараемся...

[Dizel Man]

Ремонт горячей части турбины. Было так. Прогар под клапаном отсечки.





Поверхность трещины выявлена и разделана.





Произведена проварка в среде аргона с добавлением флюса с нихромом.



Произведена станочная обработка рабочей поверхности клапана отсечки...

[Dizel Man]

Также, в данной горячей части турбокомпрессора имелась трещина в зоне рабочего колеса.



Таже разделка.



Таже проварка.



И обработка.

[McEr]

to:Dizel Man, Сергей, а кроме фоток есть подробности технологии сварки чугуна в данном случае?

[Dizel Man]

есть подробности технологии сварки чугуна в данном случае?

Да, имеются. Перед проведением сварочных работ, после разделки, заготовка помещалась в тигель и нагревалась до 400 градусов. После чего питание отключалось и происходило остывание тигеля с заготовкой, почти сутки. После чего заготовка снова прогрелась до 150 градусов и были произведены сварочные работы. После чего, снова нагрев до 400 градусов и остывание. После этого станочная обработка...

[Поползень]

После чего, снова нагрев до 400 градусов и остывание

это для снятия напряжений, возникших при сварке? А для чего первичный нагрев и почему в два этапа? Просто интересно.

[Dizel Man]

А для чего первичный нагрев и почему в два этапа? Просто интересно.

Не совсем в два этапа. Перед проваркой нагревается для исключения локальных очагов с разным внутренним напряжением. После сварки сразу в тигель и греем до 400 и медленно остывает. Тоже для снятия напряжений. Тут лучше "перебдеть", хоть и дольше...

[Козерог]

Добрый день! прочитал про Ваше оборудование и металлообработку. Рама Галлопера относится к сложным механизмам которые Вы сейчас ремонтируете?

[Dizel Man]

Приветствую! Да, рама относится к "сложным механизмам". Какая с ней проблема? Гнилая совсем?