где пробка слива антифриза на блоке D4BH

[Bobcat]

Всеобщее здрасте! Кто подскажет,где пробка слива антифриза на блоке двигателя ? Дизель2,5.

[salmon509]

С правой стороны двигателя,если смотреть с водительского сидения.На блоке,под приёмной трубой глушителя,в районе 4-го цилиндра.

[Bobcat]

как лучше до него добраться и как она выглядит?

[salmon509]

Ели мотор турбовый,только снизу.

[McEr]

ага, вот так

[Frezer]

Ели мотор турбовый,только снизу.

+1

[Bobcat]

Воистину,Свет не без добрых людей! Спасибо коллеги!

[opopypenko]

Но эту пробку открутить трудности.

[salmon509]

Но эту пробку открутить трудности.

Я вместо неё вставил краник с соплом для слива.Трубочку одеваешь,вставляешь в посуду,открываешь краник "...и потекло" (С) М.Задорнов

[олеком]

Но эту пробку открутить трудности.

Мне повезло. Головка на 14 с карданом и удлинителем как раз за турбиной получилась и всё открутилось. Так же нужно будет зажимать.

А вот краник да. Нужен туда на время тех работ.

[general]

подскажите а через термостат сольется с движка???а то добраться до этой пробки сложновато.проще снять термостак..все равно хочу патрубки заменить и антифриз.

[chim]

Антифриз обычно на Галлопере меняют хитрым образом. Промывают систему водой. Лучше или мягкой или дождевеой или дистиллированной или еще лучше осомос брать. Когда вода стала чистая, сливают из радиатора и заливают концентрат. Как раз остается примерно 5 литров воды и влазит 5 литров концентрата. Очень просто.

Я сливал с блока тоже. Пробку откручивал сверху. Снимал аккумулятор, защиту аккумулятора. Пробка видна. Снизу не добрался.

А термостат я бы не трогал.

[олеком]

подскажите а через термостат сольется с движка???а то добраться до этой пробки сложновато.проще снять термостак..все равно хочу патрубки заменить и антифриз.

Без АКБ и всех защит, включая ту что на перегородке салона (была) делал так: головка (14) + кардан + два удлинителя (короткий и длинный) и на верх трещётка (большая).

Всё дело как раз упирается в перегородку, выходя над трубками кондея. Пока поставил краник по резьбе такой же как на сливе масла. Промывать ещё долго нужно будет, много мути там после двух промывок...

[general]

спасибо за консультацию...раз там много собирается грязи то обизательно промоем..у меня доступна дисцилированая вода..сливной болт выкручивается без проблем(не ломается или еще что нибуть)???я его ниразу не крутил за 3.5 года.

[gambit]

Привет всем. Кто может подсказать? какой размер и шаг сливного болта на 4D56?
вот читал сливной краник человек поставил "salmon509" тоже задумался

[McEr]

Привет всем. Кто может подсказать? какой размер и шаг сливного болта на 4D56?
вот читал сливной краник человек поставил "salmon509" тоже задумался

уверен что 3/8 на 99%

[олеком]

Пробку откручивал вот таким способом (у меня нет аккумулятора и теплозащит двигателя на этом месте):
[thumbnail]https://sites.google.com/site/olecom2/galloper-var/IMG1144A.jpg[/thumbnail]
До сих пор там стоит краник для слива. Наверное так и останется. Особых утечек не замечено:
[thumbnail]https://sites.google.com/site/olecom2/galloper-var/IMG1139A.jpg[/thumbnail]

Краник справа. Резьба такая же как и у сливной масла.


Фотка с заглушками и краниками для ОЖ и масла (шланги ещё будут подбираться)

[salmon509]

У меня тот что слева.

[McEr]

У меня тот что слева.

брехня. У него резьба не та.

[Viktor7209]

Я на старом движке пробку благополучно сломал,хорошо ,что не потек обломыш. Сейчас сливаю через шланги с задней печки .Открутил хомут,снял шланг и все слилось.

[salmon509]

брехня. У него резьба не та.

С фумом?!!Ёщё как та.
Сорри.Вспомнил.Лерка с нашей резьбой решила вопрос.

[gambit]

вот небольшой отчет.
взял краник от ГАЗ (Краник блока сливной ПС7-1 БРОНЗА (Оригинал) флажок изогнутый, номер 4591677-112 )
ссылка на его вид

сам болт откручивал с низу(защиты все стоят - сверху не реально), после того как поставил кран(так слегка наживил, что бы проверить) проверил сверху до него дотянуться можно, открыть или закрыть.... а вот еще, закрутить его до конца, даже если резьбу нарезать - будет капец как зложно - почти не реально, не разберая пол машины)))

но вот выводы:
первое: сливается очень медленно, ибо сливное отверстие слишком мало
второе: шаг резьбы разный, нарезать не пробовал, потому что есть "первое" НО, сливается медленно)


короче поставил обратно родной болт, ищем другой краник

[McEr]

to:gambit, сам то видишь, что тот краник, что ты купил и тот, что на первой фотке совсем не тот. У меня стоит тот, что бронза. Ничего не резал, если чо*

[gambit]

to:gambit, сам то видишь, что тот краник, что ты купил и тот, что на первой фотке совсем не тот. У меня стоит тот, что бронза. Ничего не резал, если чо*

Я их два шт в руках держал, но взял этот он показался лучше , поеду поменяю

[Новичек]

Чтобы быстро и без проблем выкрутить сливную пробку был придуман такой способ - просверлить отверстие в арке.
Последовательность такая примерно:
1) Залезаем под машину, берем большой удлинитель и головку на 14, надеваем ее на болт. При этом она лежит прям как надо (соосно болту) на выпускной трубе. До внутренней стороны арки остается ок 5 см
2) Замечаем где сверлить, я почему-то (задолбанный был уже) на глаз делал, но можно замерить, если лишних дырок не охота.
3) Вылазим из под тачки, выворачиваем руль и сверлим снаружи отверстие 3-4 мм.
4) Залазим под машину, в отверсие снаружи вставляем соломинку и убеждаемся, что попали в центр удлинителя, если нет - см п.3
5) Рассверливаем нужное отверстие ступенчатым сверлом до 20 мм
6) Откручиваем пробку.

Отверстие можно оцинковочкой на саморезы закрыть.