указатель топлива

[Garyk]

Можно попытаться вылечить терапией или хирургией.

Резать к чёртовой матери не дожидаясь перитонитов .(с)

[Pivovar]

Пришла пора тоже менять датчик уровня топлива, но что-то не пойму, бензинки и дизеля разные датчики используют?. Номер HB044200A (для Галл1) чуток до 200у.е. не дотягивает, а везде все пишут, мол, недорогой? А НВ044600 вроде для бензинки приобретали, но у него и цена кошерная. По своим каталогам продаваны вообще найти не могут Может кто точно знает и поможет, что на Галл 2 подходит? А то или я туплю или руки для поиска не той системы У Паджериков ссылки на Галл, а номер не пишут, хотя и хвалят по цене.

[ЛЁХАС]

to:Pivovar, да нет разницы бензин-дизель:

[Pivovar]

to:ЛЁХАС, Спасибо!

[greek]

Соглашусь с аргументом Лехаса))) , сам езжу с датчиком от бензинки, разницы нет.

[Pivovar]

Я в печали Заказал датчик, привезли. Полез созерцать лючок- хрен на палочке! Только место обозначено, где-то 13х20см (примерно, на глаз). Болгарка и напор- и открылась взгляду картина: совмещенный датчик, зараза! Тот, который закрепляется поворотом, похожее у меня на Сьерре было. Полный облом, нуна бак снимать, по другому никак, он при съёме в мост и поперечную балку будет упираться. Корейская сборка, 2000г, а такой облом. Я ж там всё салом пушечным душевно залил, теперь в это лезть придется. Пишу, как напоминание, у кого люков нет, возможен финт ушами по поводу типа датчика. Не только ВАЗ имеет недостатки

[ЛЁХАС]

to:Pivovar, а картинки есть? Что-то не встречал я такого

[salmon509]

Лёх.У меня такой.Мой слева.

[ЛЁХАС]

О, блин. Предположу что это на рессорниках так А второго отверстия в баке нет?

[salmon509]

Предположу что это на рессорниках

А второго отверстия в баке нет?

[ЛЁХАС]

to:salmon509, а чё смешного в предположении про рессорники? У вас с пивоваром рессорники, да и баки у рессорников свои.

[salmon509]

to:ЛЁХАС,
Ну тогда,как вариант,ещё версий накидаю:
- в 2000 году стало не выгодно/лень делать два отверстия в баке,отдельно под датчик и отдельно под топливозаборник,отсюда пропала необходимость в люке в полу багажника.Сделали отверстие в новом баке под углом сбоку на "быстроразъёме",но промахнулись с замерами ,т.к. не снимая бака датчик хер вытащишь,тем более без поломок;
- тупо закончились кузова с лючками/"правильные" баки.
Лёш,ты же сам знаешь и видел не раз,с 2000-го года машины собирали из хрен знает чего,хрен знает кто и хрен знает где.Полно машин разных по отделке,бамперам,электрике и т.д.
Я...это...не ругаюсь ,просто вариаций на тему почему - много.Может ты и прав,но связи между положением датчика и рессорами не прослеживается,по причинам описанным выше.Можно за одно опрос устроить,у кого какой .....датчик

[ЛЁХАС]

to:salmon509, ну если ты не хочешь слышать разумных доводов разумного человека, давай перейдём к доказательной части нашей дискуссии
Вот мои:

[McEr]

Лёх.У меня такой.Мой слева.

а мой справа. Где мои рессоры?

[salmon509]

to:ЛЁХАС,
Вот,мАлАдэц какой,всё расписал,за одно и сам мат часть подучишь.

Где мои рессоры?

Если твой справа,то у тебя Галлопер I,рессорный,АКПП,белый,длинный и бензиновый к тому же, и находится он в Питере у Ильдара .

[Andrey_1960]

а мой справа.

И мой справа. Видимо, тоже

Галлопер I,рессорный,АКПП,белый,длинный и бензиновый к тому же, и находится он в Питере у Ильдара

[salmon509]

Всё правильно.Тот что справа,по каталогу,для пружинной версии авто с короткой базой.Только конкретно тот,что на фото,стоял на

Галлопер I,рессорный,АКПП,белый,длинный и бензиновый к тому же, и находится он в Питере у Ильдара

Ещё раз.
Лёха прав,если по каталогу,то левый,что на фото - Г2,длинный,рессорник,а правый Г2,короткий,пружинный.

[McEr]

Всё правильно.Тот что справа,по каталогу,для пружинной версии авто с короткой базой.Только конкретно тот,что на фото,стоял на

Галлопер I,рессорный,АКПП,белый,длинный и бензиновый к тому же, и находится он в Питере у Ильдара

Ещё раз.
Лёха прав,если по каталогу,то левый,что на фото - Г2,длинный,рессорник,а правый Г2,короткий,пружинный.

тоесть мало того, что обозвали бензинкой, рессорной, да и г1, так еще и укоротили.
Откуда вообще взялась тема про различия рессорных и пружинных?

[salmon509]

Откуда вообще взялась тема про различия рессорных и пружинных?

Егор,посмотри картинку выше.Это с оригинального каталога Хундай на сайте elcats.
Два бака слева - на рессорник LEAF SPRING - короткий SWB и длинный LWB.
Бак справа - пружинный COIL SPRING - причём только на короткую версию SWB,видимо пружинных Галлов в длинной версии не выпускали .

[Новичок]

Аналогично топикстартеру - стрелка топливного указометра упала вниз (в смежной теме про датчики писал про это) и ни какой виагрой её не поднять. Смотрю в экзисте- там что Конь рессорный короткий/длинный ,что пружинник короткий - выдает одно и тоже НВ044200А, а на картинках ну вообще разные девайсы. Как так? Смотрю на фото от Salmona и судя по внешнему виду той части что снаружи бака - оно, а по факту хз...
А как вообще это разбирается-вынимается? Вчера долго лежал под конским брюхом и что то вовсе не понял задумку авторов этого крепления.. Ценник экзиста - гори они в аду...Может скажет кто по С-Пб где можно купить это за реальную цену?

[salmon509]

to:Новичок,
Для начала проверь проводку от бака до показометра.
Снимаешь фишку с клеммы на баке и коротишь на корпус.Один провод - должна загореться контрольная лампа,второй - стрелка подняться до полного бака.
Если всё свершилось ,как описано выше,то дело в самом датчике.Отсюда вопрос - какой у тебя бак и датчик.Я встречал только эти два,что на моём фото.Один (правый) - это тупо датчики,второй (слева) - два в одном.Там датчики + магистрали подачи и обратки.
Если первый,то должен сниматься через лючёк из салона,если второй,то только после снятия бака.Первый - прикручивается к баку на шпильки гайками,второй - запирается сдвижным стопорным кольцом в посадочном месте.

[Новичок]

я вчера почти аналогичную проверку делал, только на самом указателе приборки ... там 3 винта-контакта: +, - , F (на датчик)..Блин, так значит сам прибор ёкнулся ибо массой на клемму F стрелка не дрогнула даже... с двумя другими контактами всё оК - минус есть, + при повороте ключа есть....

[Pivovar]

to:Pivovar, а картинки есть? Что-то не встречал я такого

Это сфотал через искустно прорезанный лючок.


А насчет рессорных и пружинных... Вроде, VanoRom писал об аналогичном датчике, а у него пружины. А так, собственно, какая разница и причина, зато форум как оживился , чуть-чуть не хватило до что лучше: рессоры или пружины

[Andrey_1960]

сфотал через искусно прорезанный лючок.

Искусство резки лючков, оно....в общем то, ни с чем не сравнимо.
А вот опыт показывает,что срок нормальной работы датчика примерно совпадает со сроком ржавения бака. Это я к тому, что даже если через искусно прорезанный лючок и удастся, не сорвав шпильки, вынуть датчик, то вполне возможно, в скором времени, придется бак менять (восстанавливать). К чему тогда лишние дыры в кузове? Он (кузов) и без всякой помощи их наделает. ИМХО.

[Pivovar]

При обзоре через люк с фонариком обратил внимание на приличный вид бака. В первый год снял защиту, обнаружил дырку со сливу, покрасил и обработал. Бак при осмотре снизу на тот момент сохранил даже краску, но я его сразу промазал салом. Делаю скидку на 1.Пришел из Кореи, а там тепло и соль не сыпят; 2.Я на второй или третий год эксплуатации обработал днище и бак с защитой горячим пушсалом с некоторыми секретными присадками (мовиль, трансмиссионка) Потом, в процессе, еще перед зимами прыскал. Закономерность заметил: где отбивается песком, льдом, снегом (люблю зимнюю рыбалку) обработка- там ржавеет. Где ржавчина была пропитана салом и не пескоструилась образивами- приятно-грязно-жирная поверхность. А бак всяко осмотрю при замене датчика.