Затруднённый пуск на холодную.

[Безухов Константин]

Кристаллизованный парафин у тебя будет пол-лета вымываться. Пройденное. Площадь фильтра уменьшена из-за парафинной шайзы.Заменить фильтр и алга

И всегда возите с собой фильтр запасной, как камазист советую

Фильтр купил,поменять сегодня не успел((. Посмотрим что после фильтра будет. Кстати свечи вот еще не смотрел.
Спасибо!

[Безухов Константин]

Не могло оно взять и завоздушиться не с того не с сего.

У меня и завоздушивание по топливу (правда, перед этим, когда было теплее, шевелил шланги) было при большом минусе и масло течь начинало по штуцеру на шланге высокого давления (два случая) именно при резком похолодании. Законы физики, тепловое расширение (сжимание) вокруг нас В твоем случае, конечно, может быть и что-то другое. Лучше всегда то, что может быть и легко проверяется, сразу проверить и отмести, как причину. Дальше легче анализировать.

Понятно! Фильтр поменяю и свечи посмотрю.Отпишусь что и как. А то под Новый Год в Томске холода обещают.Надо успеть А то сейчас при минус 5 максимум такое, что будет под 20 и выше

[Безухов Константин]

Фильтр поменял! Накачал топливо лягушкой,мотор сразу завелся,но поработав пару минут заглх .Кручу мотор,не схватывает.Снова накачал лягушкой топливо,завожу схватил.Но опять же поработав минуты 4 заглох.Повторяю процедуру,завелся,все работает.Приехал домой,машину тсавил,через 6 часов выхожу с 4 раза завелся. Все также,схватился заглох,схватился заглох. Свечи,мне кажется отпадают,все таки завоздушивание.
Галлопероводы,подскажите. Если это и в правду завоздушивание,как лечится?

[chim]

Фильтр поменял! Накачал топливо лягушкой,мотор сразу завелся,но поработав пару минут заглх .Кручу мотор,не схватывает.Снова накачал лягушкой топливо,завожу схватил.Но опять же поработав минуты 4 заглох.Повторяю процедуру,завелся,все работает.Приехал домой,машину тсавил,через 6 часов выхожу с 4 раза завелся. Все также,схватился заглох,схватился заглох. Свечи,мне кажется отпадают,все таки завоздушивание.
Галлопероводы,подскажите. Если это и в правду завоздушивание,как лечится?

Установи две прозрачные трубки. На всас и на обратку. Если воздух только в обратке - замена сальника ТНВД. Если на нагнетании - ищи где.

Если плохой сальник - небольшой эффект даёт прочистка сеточки на всасе ТНВД. А бывает, что и большой. Но сальник менять надо. А он нестандартный гад.

Подсасывать может и из-за забитого топливного фильтра. Но сосёт всё равно через плохо зажатое соединение.

[Дон Хулио Тебенадо]

Сергей Dizel_Man писал большую статью про завоздушивание. Там все процедуры подробно описаны. Даны инструкции, что нужно делать и в какой последовательности. Ща поищу
viewtopic.php?p=99532
вот тут

[general]

,схватился заглох,схватился заглох

подсос воздуха в топливную.где то трубка прогнила.

[Pivovar]

Безухов Константин писал(а):
,схватился заглох,схватился заглох


подсос воздуха в топливную.где то трубка прогнила.

Это он быстро может проверить- перекинуть шланги на трубках. У меня, например, винтовой хомут прослаб (я его когда-то, для колхоза, ставил, шланг наращивал), а при похолодании стало подсасывать воздух. Причин-то много может быть, надо матчасть изучать, чтоб быстро вычислить. Я на "сомнительные" соединения поставил по два винтовых хомута (ну не доверяю я им, прослабляются, может, качество хреновое )

[general]

Это он быстро может проверить- перекинуть шланги на трубках.

а еще проще,шланги в бутылку.заборную с фильтра

[Fatman]

С Новым годом всех!
Возникли и у меня трудности с запуском. Машина простояла больше суток при морозе -15 - -18 и утром не завел. Подсадил аккум и понес его греться домой. Крутил он с мороза слабенько надо сказать. Аккуму год, заряжал неделю тому назад, 100Аh. Погрел его пару часов, даже в таз с горячей водой окунал. Все равно не завел. Друг подогнал своего дастера и от него прикурил. Завел еле-еле. Заводилась как говорят вдогонку, не вспышкой-взрывом. На фильтре обогрев имеется, включал предварительно минут на 10. Прогрел вообщем с пол часика и оставил во дворе. Вечером повел собаку гулять, завел с пол оборота (-15), пока гулял машина прогрелась. Заглушил и забрал аккум домой. Утром в 8-00 завел с третьего раза (-17) тоже вдогонку. Прогрел и оставил. Вечером в 18-00 завел с первого раза но пришлось покрутить, тоже вдогонку. Загнал в гараж, там все таки теплее. В прошлом году в такой морозик без проблем заводилась. А я недавно топливные трубки менял потому как сгнили и соляра уходила, заводилась оч плохо. Поменял и все стало норм. Еще регулировал зазоры клапанов, выставил все как положено на горячую 0,25мм. Проверил на холодную при температуре около 15С в гараже 0,15мм. Компрессия год назад была 25-26. Масло не ест практически, только по трассе, граммов 50-100 на 1000км. Не дымит. Когда прогреется даже в такой мороз дыма нет абсолютно, только под трубой на земле иней образуется. Свечи не вынимал, только тестером каждую проверил с неделю тому, все звенят.
Самому кажется что при такой низкой температуре может таки воздух подсасывать топливопровод. Но параллельно и мысль о зазорах клапанов не дает покоя. Может ли это как то влиять? В посту выше читал что может. Но как? Слишком сильно открывается клапан, не закрывается вовремя и теряется компрессия?

[McEr]

to:Fatman, солярка то очень зимняя? Прокачивается вообще?
а про зазоры забудь, если уверен, что они вообще есть.
В такой легкий морозец проблем быть не должно. Либо солярка, либо свечи совсем умерли, либо не включаются вообще.

[chim]

Бывает ещё один вариант. Когда солярка не замерзает, но и плохо воспламеняется ( типа малое цетановое число). Заправился я такой соляркой как то. Поможет добавка двух порций цетан-корректора или пару литров уайт-спирита или пару литров бензин-растворителя.

[Fatman]

Я в основном за зазоры переживал. Если не зазоры, то может все таки завоздушивает зараза. Надо трубки прозрачные поставить.. Завтра свечки проверю еще раз перед стартом. Но думаю что заведется, в гараже то градусов на 10 теплее. Двиг тем более укрыл и аккум на зарядку на маленьком токе. Реле свечек вроде работает, перед стартом щелкает, лампа погорела-потухла, завел, через несколько минут щелкает опять и обороты немного возрастают. Значит напряжение какое то подается на определенное время для прогрева.

[Pivovar]

to:Fatman, Качни лягухой перед заводкой. Раз пять будет легко. а потом жестко- это нормально, не завоздушена. Если качается легко больше- поджимать хомуты. Свечи не прозваниваются (бывает большое сопротивление), а проверяютя. Если не откручивать (самое надежное), то подачей напруги проводом от аккума отдельно на каждую с замером последовательно тока (до 20 А на одну свечку) или, как минимум, провод на свечку, второй конец- по клемме аккума- сильной искрение при таком токе. В случае подозрений на заборную сетку- не поленись, подключи временно от бутылки с солярой выше ТНВД(полчаса в гараже не спеша). Все это на форуме описано, дерзай.

На фильтре обогрев имеется, включал предварительно минут на 10.

- желательно и его пощупать, греет ли. Один раз забьет парафином- долго прогревать надо. У меня клемма отвалилась на бандажнике, но я это сразу обнаружил по вольтметру, не было падения напруги при включении.
А про "несколько минут" работающих свечах- что-то многовато. У меня с минуту и то, я думаю, много. На дизеле Форде секунд двадцать в сумме было и нормально работал.

[Fatman]

to:Fatman, Качни лягухой перед заводкой. Раз пять будет легко. а потом жестко- это нормально, не завоздушена. Если качается легко больше- поджимать хомуты. Свечи не прозваниваются (бывает большое сопротивление), а проверяютя. Если не откручивать (самое надежное), то подачей напруги проводом от аккума отдельно на каждую с замером последовательно тока (до 20 А на одну свечку) или, как минимум, провод на свечку, второй конец- по клемме аккума- сильной искрение при таком токе. В случае подозрений на заборную сетку- не поленись, подключи временно от бутылки с солярой выше ТНВД(полчаса в гараже не спеша). Все это на форуме описано, дерзай.

На фильтре обогрев имеется, включал предварительно минут на 10.

- желательно и его пощупать, греет ли. Один раз забьет парафином- долго прогревать надо. У меня клемма отвалилась на бандажнике, но я это сразу обнаружил по вольтметру, не было падения напруги при включении.
А про "несколько минут" работающих свечах- что-то многовато. У меня с минуту и то, я думаю, много. На дизеле Форде секунд двадцать в сумме было и нормально работал.

Спасибо за советы, буду диагностировать все. Свечи если смогу открутить то откручу, но бывает всякое. Бандажник работает, аж руку обжег ) Свечи всегда так работают у меня, время зависит от температуры конечно. От минуты до трех наверное, не засекал. Сейчас мороз, они дольше на работающем двиге греют. Но чета я склоняюсь к тому что соляра уходит в бак

[Паромщик]

to:Fatman, У меня такая-же песня, все один в один как ты описываешь. Грешу на компрессию, когда было 29-30 и в минус 25 пускался с пол-пинка, сейчас и в -10 вдогонку. Спасаюсь тёплым гаражом или подогревателем 220в (лунгфрэй).

[Fatman]

to:Fatman, У меня такая-же песня, все один в один как ты описываешь. Грешу на компрессию, когда было 29-30 и в минус 25 пускался с пол-пинка, сейчас и в -10 вдогонку. Спасаюсь тёплым гаражом или подогревателем 220в (лунгфрэй).

А сколько компрессия сейчас?

[Fatman]

Утром сходил в гараж с намерением выкрутить и проверить свечи. Оказалось что длинной головки нет Проверил еще раз тестером, везде 1,3Ом. Тестер до 10А только, поэтому под нагрузкой не проверял. За бортом сегодня -17, в конюшне -11. Конь забил копытом сразу но все равно вяленько так стал раскручиваться и быстро выровнялся. Месяца полтора тому назад мыл ВИНСом (как мягонько двигатель на нем шепчет, ммммм ) , после этого обороты холостого хода пришлось понизить. А при таком морозе автомат подымает их аж до 1750об/мин. Отрегулировал поменьше. Решил вечером подключить коника к внешней поилке дабы исключить пакостную соляру либо неплотности в соединениях топливопровода. Погода не обещает меняться. Завтра отчитаюсь о проделанной работе.

[ЛЁХАС]

to:Fatman, удачи

[Паромщик]

А сколько компрессия сейчас?

последний раз мерил года полтора назад, было + - 25

[chim]

to:Fatman, на какой заправке заправляешься?

Луойл в Беларуси облажалась. Солярка и застывает и не горит. Зато самая дешёвая из всех. Месяца 3-4 уже. К слову, и на бензин у нас перед новым годом жаловались. У кого есть показометры - расход возрастал на 1-1,5 литра.
Сам 31 декабря видел - заливали соляру из российского топливовоза. (((((( Я её и заправил. Под завязку. Теперь тоже оттепели жду.

Пока Белнефтехим вроде нормальную соляру даёт. И у нас на Блоке арктика очень хорошая. Не знаю только, есть ли заправки Блок у вас.

[Pivovar]

Все заправки Беларуснефти- нормальные с точки зрения качества. Контроль относительно жесткий, боятся бодяжить (раньше бывало, заводили уголовные дела). Только абсолютно нельзя доверять зимней (Арктика), что действительно зимняя. Температуры замерзания, как и помутнения- не соответствовали (по крайней мере, до прошлой зимы включительно). А качество лучше росийской соляры, я это каждый год чувствую, когда на дальняке перезаправляюсь. Лукойл у нас- отстой, ребята на работе рассказывали, когда ревизировали оборудование перед обслуживанием. Еще какая-то типа Татьнефти- тоже дрянь. На Белоруснефть заправках сейчас один косяк официально разрешили (пред Новым Годом0- эаправлять из резервуара, в который только что слили топливозаправщик (раньше было категорически запрещено- не менее 40 мин. для отстоя).

[chim]

Все заправки Беларуснефти- нормальные с точки зрения качества. Контроль относительно жесткий, боятся бодяжить (раньше бывало, заводили уголовные дела). Только абсолютно нельзя доверять зимней (Арктика), что действительно зимняя. Температуры замерзания, как и помутнения- не соответствовали (по крайней мере, до прошлой зимы включительно). А качество лучше росийской соляры, я это каждый год чувствую, когда на дальняке перезаправляюсь. Лукойл у нас- отстой, ребята на работе рассказывали, когда ревизировали оборудование перед обслуживанием. Еще какая-то типа Татьнефти- тоже дрянь. На Белоруснефть заправках сейчас один косяк официально разрешили (пред Новым Годом0- эаправлять из резервуара, в который только что слили топливозаправщик (раньше было категорически запрещено- не менее 40 мин. для отстоя).

Вот если ты это написал своими словами, то со скрипом соглашусь. А официально НЕ СОГЛАСЕН. В Беларуси солярка не регламентируется уже давно ни по температуре замерзания, ни тем более по температуре помутнения. Есть только один параметр - минимальная температура фильтрации.
Солярка арктика - это не зимняя солярка. Это арктическая. Зимняя это зимняя. Летняя - это летняя. Арктическая - это арктическая.
В Беларуси есть не только заправки Беларуснефти (кстати, зовутся белОруснефть).Это совместные с Россией. Бел- и Рус- и соединительная буква о. Есть и Белнефтехим. Чисто белорусские. Они вроде получше.

[Fatman]

Так вот жешь.. на лукойле полный бак и влил. Проехал 350 км и долил до полного на белнефтехиме еще 35 литров (мерял расход по трассе). Завтра утром посмотрим что будет. Коня на внешнюю поилку посадил и оставил мерзнуть.

[Pivovar]

Вот если ты это написал своими словами, то со скрипом соглашусь. А официально НЕ СОГЛАСЕН. В Беларуси солярка не регламентируется уже давно ни по температуре замерзания, ни тем более по температуре помутнения. Есть только один параметр - минимальная температура фильтрации.
Солярка арктика - это не зимняя солярка. Это арктическая. Зимняя это зимняя. Летняя - это летняя. Арктическая - это арктическая.

Словами, разумеется, своими. А как понимать:"Как сказано на сайте «Белнефтехима», в нашей стране есть два зимних дизельных топлива: одно — (ЕН-590) сорт F, а другое — «Арктика» класс 2 вид I." Я думаю, Арктика- как название продукта. Когда она у нас заправках появилась и были морозы (около -30)- дальнобои жаловались, что глохли, отъехав несколько км. Это уже не мои слова. Я залил 20 л в Форда, отрубил подогрев фильтра и через небольшое время машина начала тупить и притормаживать. Врубил подогрев и через несколько минут все нормализовалось. С тех пор Арктике не доверяю, подтверждения и от других слышал.

[chim]

В Беларуси три вида зимнего. Я названия не помню. На лукойле есть сейчас ещё одно - ЭКТО. С улучшенными моющими свойствами. Продают без скидки. Никто не берёт.
Формально есть ещё биодизель, но оно временно не продаётся (несколько лет уже).

А по качеству - я уже никому не верю полностью. Одному на этой заправке плохое льют. Другому на той плохое. Третий льёт только из одной колонки...хотя все три из одной ёмкости. Чётвёртому на этой заправили - фильтр забился. Пятый только на ней же и заправляется, потому что очень чистое там....

Я всегда в мороз добавлял керосин. 10, иногда до 20%. Потом керосина не стало. Только в бутылках. Сейчас в начале зимы бензин добавляю - 5%. Дальше считаю, что топливо уже зимнее и просто добавляю антигель (по случаю купил в большой таре, но уже заканчивается).
А вот сейчас вот солярка и не застыла, жидкая. Но и не горит. Цетановое число низкое. Недельку на автобусе поезжу. Бензин-растворителя 4 литра уже в бак влил. Но в фильтре то его нет.... В мороз лень что то делать.