Модератор: dyoma
Да я же хотел, наивный, через люк поменять датчик, а не занимался резьбой по кузовуAndrey_1960 писал(а): К чему тогда лишние дыры в кузове? Он (кузов) и без всякой помощи их наделает. ИМХО.
Кстати, сначала пожалел, что дырку сделал, но лючок нормальный получился, на герметик посадил, доступ для обработки добавился(эт я себе конфетку придумываю 
)
Короче, когда головку болта свернул на присоединении рукава и выхода бака- понят, что что-то нужно придумывать. Бак открутил и немного опустил одной стороной на подпоры их брусков. То снизу, то сверху (через лючок) стал молотком и длинной отверткой, ударами, пытаться откручивать. Может час колдовал, может больше. И ВДэхой, и простукивал- прикорело намертво. В общем, взял датчик измором, чуть искорёжив запорное кольцо. Ну, перепайка элемента и всё такое показались счастьем. Наивный! Ягодки ждали впереди! На не снятом баке старое запорное кольцо хрен закручивается Уж и прямил и гнул... Нет возможности нажать так, чтобы хоть чуть фиксаторы прихватили это долбанное кольцо. Ко всему, кольцо нужно ставить строго определённо, там три разных выреза. Извиняйте, не до фоток было, руки по самую ж..у в соляре и пушсале, а впереди- беспросвет. Пока не догадался надрезать кончики ножовкой по металлу и отогнуть, чтоб хоть чуть-чуть удалось зацепиться. Ну, а потом ударами (естественно, в неудобном положении, фигли, мы же садо-маза 
) с помощью отвертки и бесценного молотка удалось начать поворачивать кольцо. Чесно, приходили мысли припаять этот датчик или прикрутить болтами и только неснятый бак и ограничение во времени (машина в гараж не помещалась) тормозили эти мысли. В общем, поздно ночью завершил эпопею и поехал домой довольный, с устатку забыв проверить герметичность (я ещё и болт сливной открутил. причем, легко). По факту: где-то протекает, сегодня заглянул- по периметру датчика, резинка не держит (может недовернул кольцо) и, вроде, по сливному болту слегка. На трубках- сухо. Было и есть жгучее желание разработчику датчика уровня на башку выше описанный бак надеть, причем, с размаху 
На Форде когда-то менял, так там никакого кольца, сам датчик поворачивался и фиксировался, да и толщина металла была соответствующая, ничего не гнулось. Что я о грусном Для информации, от паджероводов по датчику аварийного уровня (все-таки термистор!):
У меня в левом из под приборки выходит по стыку крыла и боковины в салоне и пошла- пошла до заднего сидения, там она уходит вниз на раму, как раз там на бак в том числе, и как то там в боковины к фонарям, вроде. Или к фонарям тоже по низу, я не помнить уже.Freelancer писал(а):А не в правом???
Агаmedved_1_nah писал(а):Хотя на других галлоперах может и справа быть, реле свечей накала вон у некоторых в салоне стоит, я после такого уже ни в чём не уверен
Вот эти дроты еще с какими-то проводами (не выяснял)проходят через бочину правого крыла в моторный отсек. У меня жгуты идут и по левым и по правым порожкам 
Провода от стеклоочистителя задней двери тоже идут справа... Ну, типа... я не автосеривс, но помогаю иногда братишкам.Еж-к писал(а):Полный писец наши автосервисы! Приехал.... Объяснил проблему, дал наводки где искать... Не смогли снять пластиковые накладки внутри салона... саморезы захрясли.... Нет возможности добраться до проводки... Сказали выкручивайте сами и приезжайте.. Типа если высверлят сами , цена мне не понравится... Денег за предварительную диагностику не взяли, но сам подход немного удивил....
Сейчас этот форум просматривают: Amazon [Bot], riz2000, Yandex [Bot] и 43 гостя
