диагностика вибрации по интернету

[RZNGall]

Версия с подушками двигателя подтвердилась - после замены симптомы пропали.
Видимо действительно - уставшие подушки потревоженные при замене сцепления где-то примялись, или подрассыпались, и начало "колбасить".

как, каким образом (путем) выявил причину? какая именно подушка была? как решил проблему?

[Tegraman]

как, каким образом (путем) выявил причину? какая именно подушка была? как решил проблему?

Ну предыстория и симптомы выше.
Элементы трансмиссии, точнее - конкретно карданы (подозревал, почитав эту тему) исключил по причине одинаковости звука на третьей и четвертой передаче при одних и тех же оборотах двигателя.
Рабочая версия мастера, у которого обслуживаю Конягу - подушки двигателя.
Поменяли обе - все прошло.
Так и подтвердили - по сути путем замены по предположению, не имея иных достойных версий.

Кстати, по твоему предыдущему "возражению" против подушек:

если бы подушка двигателя, то на холостых, по идее, вибрация ощущалась бы больше чем на ходу на скорости. При больших оборотах двигателя происходит хорошая компенсация вибраций.

Не забывай, что в описываемом случае вибрация (приглушенный дребезг) наблюдались под нагрузкой на относительно невысоких оборотах (1800-2000 оборотов).
Я так понимаю - это аккурат перед нормальным включением в работу турбины.
То есть имеем желание ускоряться на 4-й передаче, а скорость при этом - около 50-60 км/ч.
Любые движки имеют диапазоны, в которых "не угадав" с передачей, двигатель начинает "колбасить" при попытке разгона. Видимо на Коне это "колбасенье" не столь сильно, и "живые" подушки справляются. А помирающие вот - уже не "держут".

[raven_kg]

Столкнулся с интересной штукой - на коротыше раньше при разгоне до 40 возникала мелкая вибрация с характерным гулом. Грешил на подушки, собирался менять. Сегодня переставил пружины с коротыша в длинного (там усиленные стояли, жестко сильно для короткого) и вуаля - болячка перекинулась на длинный галл! Крестовины кардана новые, менял пару мес. назад, собирал по меткам. Я так понимаю, вибрация возникает из-за бОльшего угла работы крестовин, в связи с небольшим лифтом от пружин. Но как с этим бороться?

[general]

raven_kg

для начала проверь кристовины.у меня было что жили всего месяц.проверяй на снятом кардане.я на машине люфт не обнаруживал.а как снял так и ....короче поменял.

[Alex D]

Раз уж снова подняли эту тему, то добавлю свои пять копеек.
На дребезжание/ лязг влияет много факторов. У кого то это плохо прикрученная защита, у кого -то подушки двигателя.
У меня машина топикстартера этой темы - Паши Корвина. Так, что отпишусь о том , что было исправлено. Полтора года назад был проведен ремонт заднего редуктора,замена крестовин у переднего и заднего кардана , небольшой ремонт раздатки Что именно менялось в раздатке и заднем редукторе уже не упомню, вроде то ли замена подшипника какого-то то ли втулки... Звук дребезжания про который писал Корвин - пропал.
Когда прогорел глушак, и была поставлена полностью целиком новая выхлопная система, то возник лязг с дребезжанием.При газовке на определенных оборотах сильно дребезжало. (Выхлопная система была не совсем под мою модификацию машины, другой модели глушака увы не было) Была проведена переделка кронштейна выхлопной трубы, и дребезжание исчезло.

Так, что суммируя все причины дребезжаний это : подушки двигателя, крестовины и редуктор, выхлопная система, защита.