Модератор: dyoma
Dizel Man писал(а):voolf писал(а):не нужно мудрить. форсунки в сборе с завода, уже тарированные.
Так должно быть. В реалии в продаже есть только форсы на Портер, изначально отрегулированные на 180 кг.
Позволю себе не согласиться с тем, что форсы лучше не трогать. Нужно, при наличии признаков проблемы. Нужно, при каждом съеме трубок и самих форсунок. Форсы, самое слабое место системы...Диас писал(а):Не стоит лишний раз вообще трогать форсунки и регулировать на стенде не советую. Бери оригинал,там уже все настроено. При условии что ТНВД нормально работает. Если все же сильно хочешь настроить, оставь старые форсунки пусть их тебе прочистят, поставят новые распылители и настроят .
Новые форсунки и распылители в них, находятся в консервационной смазке. Ее необходимо удалять. И самое главное: "форсунки монтируются исправными, то есть имеющие верный распыл и нормализованное давление открытия"...Диас писал(а):Не пойму зачем трогать новые форсунки если их на заводе уже настроили ? Кому как, но я думаю что НОВЫЕ форсунки лучше вкрутить как есть.
А я не представляю. Ну не знаю как китайцы их собирают. Посему, всегда проверяю перед установкой. Задача - иметь штатный распыл, дабы не делать работу дважды. Если уж и ставите "мимо стенда", то стоит промыть систему ВИНСом...Диас писал(а):Просто я представляю заводские условия сборки и настройки и где то на сервисе. разница есть я думаю.
Если форсы снимались с ДВС по какой либо причине, то перед установка всегда через стенд.Dizel Man писал(а): всегда проверяю перед установкой
СЕРГЕЙ, подскажите пожалуйста, ситуация следующая: перебираю мотор, решил проверить форсунки ( проблемм с пуском/динамикой/дымностью не было), сейчас снял форсы и увидел что они разные ( 2 Делфи , а две без названия) иглы торчат по разному, на сколько это критично? Надо ли менять форсунки? Что делать???Dizel Man писал(а):Позволю себе не согласиться с тем, что форсы лучше не трогать. Нужно, при наличии признаков проблемы. Нужно, при каждом съеме трубок и самих форсунок. Форсы, самое слабое место системы...Диас писал(а):Не стоит лишний раз вообще трогать форсунки и регулировать на стенде не советую. Бери оригинал,там уже все настроено. При условии что ТНВД нормально работает. Если все же сильно хочешь настроить, оставь старые форсунки пусть их тебе прочистят, поставят новые распылители и настроят .
Огромное Вам спасибо! Я так и думал, что распылители надо одинаковые поставить. А как найти каталожный номер этого распылителя? В экзисте только форсунка целиком((((Dizel Man писал(а):Если форсунки одинаковы геометрически, тогда остаются 2 параметра. Это форма и давление распыла. Меняются распылители на DELPHI и регулируется давление открытия/сброса...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 22 гостя